← Импорт автомобиля из Китая в Германия / ЕС: полный гид по стоимости 2026

MG7 в Германия / ЕС: сколько стоит «под ключ»

Ориентировочная цена EXW $15,810 в Китае, новый авто. Ниже — каждый этап от склада дилера до зарегистрированного авто в Германия / ЕС, рассчитан нашим движком правил; источники и даты проверки указаны.

Пример комплектации (ориентировочная цена) · Бензин · 1,496 cc

$30,639Расчётная конечная стоимость (базис DDP) · за авто· CIF $21,366· Ориентир фрахта $4,000 за авто

Фрахт выше — по ориентиру для одной машины; точная цена при бронировании · Сборный контейнер (несколько авто в одном): около $1,400–2,400 за авто — нужно дождаться заполнения, доставка дольше, зато фрахт ниже, а с ним и пошлины от стоимости CIF · Со сборным контейнером итог с пошлинами — около $27,879

Цена EXW$15,810
+ Экспортное оформление (организует LandedCar)$1,470
= FOB$17,280
+ Фрахт и страховка (страховка 0.4%)$4,085
CIF · за авто$21,366
+ Доставка внутри страны$300
DAP · за авто$21,666
+ Пошлина 10%$2,137
+ VAT 19%$4,465
+ Сертификация TÜV + таможня € ⚠$1,685
+ Учёт € ⚠$337
= Налоги и регистрационные сборы в стране назначения, подытог$8,623
+ Сервисный сбор (LandedCar)$350
Расчётная конечная стоимость (базис DDP) · за авто$30,639

Расчёт полностью включает импортный НДС. Номер НДС не означает автоматического права на вычет при покупке автомобиля: право и доля вычета зависят от страны импорта, назначения, типа и цены автомобиля. Компании могут оценивать чистую стоимость, вычитая только подтверждённую возмещаемую часть НДС. В Португалии и некоторых других странах компании, отвечающие условиям, могут учитывать импортный НДС в декларации вместо уплаты на таможне; это не освобождение от налога и само по себе не даёт права на вычет.

Пересчитать со своей ценой → Ориентир — измените в калькуляторе

Пустят ли машину?

  • Кто может ввозить: Ввозят и частные лица, и компании; компаниям нужен EORI
  • Без европейского COC — индивидуальное одобрение
  • Стёкла, фары и другие элементы проверяются по отдельности при индивидуальной экспертизе и должны соответствовать StVZO
  • Юрлицам нужен номер EORI

Правила и источники

  • EU duty 10% + import VAT (EUSt) 19%: German customs' table of example rates for imports into the EU, passenger car row: duty 10 / EUSt 19 (customs notes the rates are indicative; the assessment of the actual goods prevails) ↗ официально 2026-10-26
  • EUSt base = customs value (Zollwert) + duty and other EU import charges (including countervailing duty) + transport from the EU border to the first destination (§ 11 UStG) ↗ официально 2026-10-26
  • Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ официально 2026-10-02
  • European Commission Access2Markets: Reg. (EU) 2024/2754 for five years from 30 Oct 2024, new BEVs under ex 8703 80 10 (range extenders included); BYD 17.0% / Geely 18.8% / SAIC 35.3% / Tesla 7.8% / other cooperating 20.7% / all others 35.3%; a commercial invoice with a dated declaration is required, otherwise the highest rate ↗ официально 2026-10-26
  • A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ официально 2026-10-26
  • A China-spec car without an EU COC takes the national single-vehicle operating permit (§ 21 StVZO): apply to the state authority with an expert report from an officially recognised examiner (e.g. TÜV, DEKRA) or a designated technical service; valid in Germany only ↗ официально 2026-10-26
  • Or the EU individual vehicle approval (Reg. (EU) 2018/858 Art. 44, issued by the KBA, complete M1 / N1 only, valid EU-wide): needs a test report from a KBA-designated technical service, Technische Prüfstelle reports are refused; KBA fees €59 one-off initial data + €396 per approval, €55 per further similar vehicle, 25–75% on refusal ↗ официально 2026-10-26
  • Registration office fees (GebOSt schedule, version from 22 Oct 2026): registration 221.1 €30.00; issuing a § 21 StVZO operating permit 223.1 €39.50; plates (private plate makers) and eVB insurance extra ↗ официально 2026-10-26
  • Annual vehicle tax (Kfz-Steuer, collected by customs after registration; not an import charge and not in the landed price): BEVs first registered 18 May 2011 – 31 Dec 2030 are exempt for 10 years, at the latest to 31 Dec 2035, then halved; hybrids and range extenders are not exempt; petrol cars first registered from 2021: €2.00 per started 100 cm³ + €2.00–4.00 per g/km of WLTP CO₂ above 95 g/km ↗ официально 2026-10-26
Пошлина ЕС 10% + ввозной НДС (EUSt) 19% (на таможенную стоимость плюс пошлину и компенсационную пошлину), без регистрационного налога. Китайской версии без европейского COC нужно индивидуальное одобрение: национальный путь по § 21 StVZO (заключение официально признанного эксперта, например TÜV, действует только в Германии) или индивидуальное одобрение ЕС от KBA (сборы €59 + €396, испытания отдельно). €1 500 за одобрение и оформление и €300 за регистрацию в таблице — оценка платформы ⚠ (официальные сборы — только €39,50 за разрешение на эксплуатацию и €30 за регистрацию). Новые электромобили и машины с увеличителем хода из Китая платят компенсационную пошлину: 35,3% для всех марок, если счёт не выставлен производителем из списка с обязательной декларацией, иначе ставка производителя (BYD 17 / Geely 18,8 / Tesla 7,8 / сотрудничавшие из приложения 20,7); подержанные (регистрация более 6 месяцев и пробег более 6 000 км) не облагаются. После регистрации платится ежегодный Kfz-Steuer (не входит в цену с доставкой): электромобиль с первой регистрацией до конца 2030 г. освобождён на 10 лет, не позднее конца 2035 г.; гибриды и машины с увеличителем хода — нет.

Вопросы и ответы

Сколько стоит MG7 в стране «Германия / ЕС» с доставкой и пошлинами?
Примерно $30,639 за автомобиль с доставкой и уплатой пошлин (DDP), от $17,280 FOB порт Китая (EXW $15,810). Налоги и сборы — около $8,623; подробности в таблице выше, пересчитайте со своей ценой.
Каковы импортная пошлина и НДС на MG7 при ввозе в страну «Германия / ЕС»?
Налоги и сборы составляют примерно $8,623 при стоимости CIF $21,366: Пошлина 10% $2,137, VAT 19% $4,465, Сертификация TÜV + таможня € ⚠ $1,685, Учёт € ⚠ $337.
Можно ли ввезти и зарегистрировать новый MG7 в стране «Германия / ЕС»?
Да. Для нового леворульного автомобиля запрещающих правил нет. Что нужно учесть: Кто может ввозить: Ввозят и частные лица, и компании; компаниям нужен EORI; Без европейского COC — индивидуальное одобрение; Стёкла, фары и другие элементы проверяются по отдельности при индивидуальной экспертизе и должны соответствовать StVZO; Юрлицам нужен номер EORI
Нужен ли номер EORI для импорта в страну «Германия / ЕС»?
Да. Любой компании, импортирующей товары в ЕС, нужен номер EORI для таможенного оформления; без него автомобиль не будет выпущен таможней.

Нужна эта машина? Отправьте запрос — LandedCar найдёт её и пришлёт предложение

Отправить запросПоделиться в WhatsApp

MG7 в другие страны

Другие модели в Германия / ЕС

Справочные цифры: курсы, фрахт и налоги меняются; решают фактические начисления таможни и подтверждённая LandedCar котировка. Бесплатно и не является основанием для возврата или претензий — см. Условия.