كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على MG7 في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $8,623 على قيمة CIF قدرها $21,366: رسوم الاستيراد 10% $2,137، VAT 19% $4,465، اعتماد فردي TÜV + التخليص € ⚠ $1,685، التسجيل € ⚠ $337.

كم تبلغ تكلفة MG7 واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟

نحو $30,639 للسيارة بسعر EXW قدره $15,810. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟

نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

MG7 — $30,639 واصلة إلى ألمانيا / الاتحاد الأوروبي (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · بنزين · 1,496 cc

$30,639التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $21,366· شحن مرجعي $4,000 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · حاوية مشتركة (عدة سيارات في حاوية واحدة): نحو $1,400–2,400 للسيارة — يجب الانتظار حتى تمتلئ الحاوية ويتأخر الوصول، لكن الشحن أرخص وكذلك الرسوم المحسوبة على قيمة CIF · مع الحاوية المشتركة يصبح الإجمالي شاملاً الرسوم نحو $27,879

سعر المصنع EXW	$15,810
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,470
= FOB	$17,280
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)	$4,085
CIF · للسيارة	$21,366
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$300
DAP · للسيارة	$21,666
+ رسوم الاستيراد 10%	$2,137
+ VAT 19%	$4,465
+ اعتماد فردي TÜV + التخليص € ⚠	$1,685
+ التسجيل € ⚠	$337
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$8,623
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$30,639

يشمل هذا التقدير ضريبة الاستيراد كاملة. لا يمنح رقم ضريبة القيمة المضافة حق الخصم تلقائياً عند شراء سيارة؛ تتوقف الأهلية ونسبة الخصم على بلد الاستيراد واستخدام السيارة ونوعها وسعرها. يجب على الشركات خصم الجزء الذي تأكدت من إمكان استرداده فقط عند حساب التكلفة الصافية. يمكن للشركات المؤهلة في البرتغال وبعض البلدان الأخرى احتساب ضريبة الاستيراد في الإقرار بدلاً من دفعها في الجمارك؛ هذا ليس إعفاءً ولا يمنح حق الخصم بحد ذاته.

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
تُفحص النوافذ والأضواء وغيرها بندًا بندًا في الفحص الفردي ويجب أن تطابق StVZO
الشركات تحتاج رقم EORI

القواعد والمصادر

EU duty 10% + import VAT (EUSt) 19%: German customs' table of example rates for imports into the EU, passenger car row: duty 10 / EUSt 19 (customs notes the rates are indicative; the assessment of the actual goods prevails) ↗ رسمي 2026-10-26
EUSt base = customs value (Zollwert) + duty and other EU import charges (including countervailing duty) + transport from the EU border to the first destination (§ 11 UStG) ↗ رسمي 2026-10-26
Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ رسمي 2026-10-02
European Commission Access2Markets: Reg. (EU) 2024/2754 for five years from 30 Oct 2024, new BEVs under ex 8703 80 10 (range extenders included); BYD 17.0% / Geely 18.8% / SAIC 35.3% / Tesla 7.8% / other cooperating 20.7% / all others 35.3%; a commercial invoice with a dated declaration is required, otherwise the highest rate ↗ رسمي 2026-10-26
A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ رسمي 2026-10-26
A China-spec car without an EU COC takes the national single-vehicle operating permit (§ 21 StVZO): apply to the state authority with an expert report from an officially recognised examiner (e.g. TÜV, DEKRA) or a designated technical service; valid in Germany only ↗ رسمي 2026-10-26
Or the EU individual vehicle approval (Reg. (EU) 2018/858 Art. 44, issued by the KBA, complete M1 / N1 only, valid EU-wide): needs a test report from a KBA-designated technical service, Technische Prüfstelle reports are refused; KBA fees €59 one-off initial data + €396 per approval, €55 per further similar vehicle, 25–75% on refusal ↗ رسمي 2026-10-26
Registration office fees (GebOSt schedule, version from 22 Oct 2026): registration 221.1 €30.00; issuing a § 21 StVZO operating permit 223.1 €39.50; plates (private plate makers) and eVB insurance extra ↗ رسمي 2026-10-26
Annual vehicle tax (Kfz-Steuer, collected by customs after registration; not an import charge and not in the landed price): BEVs first registered 18 May 2011 – 31 Dec 2030 are exempt for 10 years, at the latest to 31 Dec 2035, then halved; hybrids and range extenders are not exempt; petrol cars first registered from 2021: €2.00 per started 100 cm³ + €2.00–4.00 per g/km of WLTP CO₂ above 95 g/km ↗ رسمي 2026-10-26

رسم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد (EUSt) 19% (على القيمة الجمركية مع الرسم والرسم التعويضي)، دون ضريبة تسجيل. السيارة بالمواصفات الصينية دون COC أوروبي تحتاج اعتمادًا فرديًا: المسار الوطني وفق § 21 StVZO (تقرير خبير معتمد رسميًا مثل TÜV، صالح في ألمانيا فقط) أو الاعتماد الفردي الأوروبي من KBA (رسوم €59 + €396، والاختبار منفصل). مبلغ €1,500 للاعتماد والتخليص و€300 للتسجيل في الجدول تقديرات المنصة ⚠ (الرسوم الرسمية الوحيدة €39.50 لإذن التشغيل و€30 للتسجيل). السيارات الكهربائية الجديدة وذات مُمدِّد المدى المصنوعة في الصين تدفع الرسم التعويضي: 35.3% لكل الصانعين ما لم تصدر الفاتورة عن مصنّع مدرج مع الإقرار المطلوب، وإلا فمعدل المصنّع (BYD 17 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / المتعاونون في الملحق 20.7)؛ المستعملة (مسجّلة أكثر من 6 أشهر وأكثر من 6,000 كم) معفاة. بعد التسجيل تُدفع ضريبة المركبات السنوية Kfz-Steuer (خارج سعر التسليم): الكهربائية المسجّلة أول مرة حتى نهاية 2030 معفاة 10 سنوات وحتى نهاية 2035 كحد أقصى؛ الهجينة وذات مُمدِّد المدى غير معفاة.

الأسئلة الشائعة

كم سعر MG7 في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $30,639 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي، ابتداءً من $17,280 FOB ميناء صيني (EXW $15,810). الضرائب والرسوم نحو $8,623؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على MG7 في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $8,623 على قيمة CIF قدرها $21,366: رسوم الاستيراد 10% $2,137، VAT 19% $4,465، اعتماد فردي TÜV + التخليص € ⚠ $1,685، التسجيل € ⚠ $337.
هل يمكن استيراد MG7 جديدة وتسجيلها في ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI; بدون COC أوروبي → اعتماد فردي; تُفحص النوافذ والأضواء وغيرها بندًا بندًا في الفحص الفردي ويجب أن تطابق StVZO; الشركات تحتاج رقم EORI
هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى ألمانيا / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

MG7 في دول أخرى

طرازات أخرى إلى ألمانيا / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.