كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على MG7 في توغو؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $2,507 على قيمة CIF قدرها $21,955: رسوم الاستيراد 4% $878، ضريبة الاستهلاك 0%（1496cc） $0، ضريبة القيمة المضافة 0% $0، Statistical fee (RS) 1% $220، PCS (WAEMU solidarity levy, 0.8% since 1 July 2017) 0.8% $176، PC (CEDEAO) 0.5% $110، African Union levy (PUA) 0.2% $44، Import-verification programme fee (destination inspection / Cotecna, previously recorded as RID) 0.75% $165، BESC cargo tracking note (applied for and paid by the exporter in China through Antaser, itemised on the PI at cost, est. $150) $150، Cotecna destination inspection (may already be covered by the 0.75% programme fee, to be confirmed with the broker) (estimate) $250، Lomé port handling (THC) $450، DTRF registration, inspection and plates $65.

كم تبلغ تكلفة MG7 واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في توغو؟

نحو $24,961 للسيارة بسعر EXW قدره $15,810. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟

يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

MG7 — $24,961 واصلة إلى توغو (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · بنزين · 1,496 cc

$24,961التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $21,955· شحن مرجعي $4,500 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · رورو، عدة سيارات معًا: نحو $2,000–2,800 للسيارة · حاوية مشتركة (عدة سيارات في حاوية واحدة): نحو $2,200–3,200 للسيارة — يجب الانتظار حتى تمتلئ الحاوية ويتأخر الوصول، لكن الشحن أرخص وكذلك الرسوم المحسوبة على قيمة CIF · مع الحاوية المشتركة يصبح الإجمالي شاملاً الرسوم نحو $23,015

سعر المصنع EXW	$15,810
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,470
= FOB	$17,280
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.8%)	$4,674
CIF · للسيارة	$21,955
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$150
DAP · للسيارة	$22,105
+ رسوم الاستيراد 4%	$878
+ ضريبة الاستهلاك 0%（1496cc）	$0
+ ضريبة القيمة المضافة 0%	$0
+ Statistical fee (RS) 1%	$220
+ PCS (WAEMU solidarity levy, 0.8% since 1 July 2017) 0.8%	$176
+ PC (CEDEAO) 0.5%	$110
+ African Union levy (PUA) 0.2%	$44
+ Import-verification programme fee (destination inspection / Cotecna, previously recorded as RID) 0.75%	$165
+ BESC cargo tracking note (applied for and paid by the exporter in China through Antaser, itemised on the PI at cost, est. $150)	$150
+ Cotecna destination inspection (may already be covered by the 0.75% programme fee, to be confirmed with the broker) (estimate)	$250
+ Lomé port handling (THC)	$450
+ DTRF registration, inspection and plates	$65
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$2,507
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$24,961

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

من يمكنه الاستيراد: Individuals and companies may import; a Togolese tax ID (NIF) is required and an approved customs broker (CDA) files through the single window (GUCE)
فحص ما قبل الشحن: Cotecna destination inspection (the importer files an intention to import before arrival)
No official text found on registering right-hand-drive cars (estimate); Togo drives on the right, a LHD China-spec car is fine, ask the DTRF in writing for a RHD car
No legal age limit found; only vehicles up to 5 years old get the finance-law art. 7 abatement (new passenger car 80%, new electric / hybrid 100%, 1–2 years 50%, 3–5 years 35%); over 5 years no abatement, full duty and TVA
Battery state-of-health report for used EVs: no official source (estimate)
The BESC is applied for and paid by the exporter (LandedCar) in China through Antaser and itemised on the PI (Antaser lists Togo as mandatory; the 2017 WTO review said exports only; the broker decides)
New passenger cars: 80% customs-value abatement (effective duty about 4%) plus exemption from TVA, PNS and the customs advance tax (2025 finance law art. 7; the OTR 2026 fiscal guide says arts. 7–17 were renewed, 2026 text not seen, estimate) — confirm with a Lomé clearing agent before quoting

القواعد والمصادر

Loi n° 2024-007 (finance law 2025, Official Journal special issue of 30 Dec 2024) art. 6-1 PUA = 0.2% of customs value; art. 6-3 PNS = 0.5% of customs value (non-ECOWAS origin); art. 7: vehicles up to 5 years old enjoy from 1 Jan to 31 Dec 2025 a) a customs-value abatement '100% for new electric or hybrid vehicles; 80% for new passenger cars; 90% for other new vehicles; 50% for vehicles 1–2 years old; 35% for vehicles 3–5 years old' b) PNS exemption c) TVA exemption d) exemption from the IS / IRPP advance at customs; art. 8 lists 87.03 ↗ رسمي 2026-10-26
OTR 'Cahier fiscal – main provisions of the finance law 2026', p. 8: 'in all, eleven specific measures (Articles 7 to 17) were renewed under the 2026 finance law, two of them amended (Articles 7-3 and 12)'; art. 7-2 laissez-passer tax now 20,000 / 7,000 FCFA. The vehicle abatement article is not reproduced (estimate) ↗ رسمي 2026-10-26
OTR 'Code général des impôts + LPF', 2025 update: art. 195 TVA 18%; art. 186(7) import TVA base = customs value + all customs duties and taxes (excl. TVA); art. 243 item 9 'passenger cars of 13 fiscal HP or more 5%'; art. 245 excise base = customs value + entry duties; LPF art. 102 the import advance is collected by customs from taxpayers within IS / IRPP business income, art. 103 base = CIF + customs duties and taxes, 1% at customs with a valid tax card; art. 623 new-car carte grise stamp 7,500 FCFA (4–11 HP), 11,000 (12–15 HP), 16,000 (>15 HP) ↗ رسمي 2026-10-26
OTR 'TEC CEDEAO actualisé' p. 429: 8703.21.19.00 / 8703.22.19.00 (new cars, not CKD) D.D. 20, R.S. 1; ...20.00 used also 20 / 1; CKD ...11.00 5 / 1 ↗ رسمي 2026-10-26
BCEAO communiqué of the WAEMU Council of Ministers, 30 Jun 2017: 'the reduction of the Community Solidarity Levy rate from 1% to 0.80% from 1 July 2017' (first 2017 budget amendment); kept at 0.8% at the July 2018 Lomé summit (press) ↗ رسمي 2026-10-26
WTO 2017 WAEMU Trade Policy Review, Togo annex 3.11 / 3.15: COTECNA destination inspection, an intention to import is filed before arrival, the service is paid by the government out of the 0.75% CIF verification-programme fee paid by the importer; clearance documents include the BESC and the verification certificate ↗ رسمي 2026-10-26
Antaser Afrique (BESC agent for the CNCT): Togo is listed among the countries where the BESC is mandatory; the BESC is issued at loading at the port of loading ↗ موثّق 2026-10-26

Cleared at the Port of Lomé (PAL). Duty 20% + statistical fee 1% (ECOWAS CET); art. 7 of the 2025 finance law gives vehicles up to 5 years old a customs-value abatement (new passenger car 80%, new electric / hybrid 100%, 1–2 years 50%, 3–5 years 35%) and exempts them from TVA, PNS and the customs advance tax — the OTR 2026 fiscal guide says arts. 7–17 were renewed, the 2026 text has not been seen (estimate); the engine applies the 80% abatement (effective duty 4%) and the exemptions to new cars, and 20% duty + 18% TVA + PNS + advance tax to used cars over 5 years. Excise 5% only on passenger cars of 13 fiscal HP or more (the engine approximates this from 2.0 L, estimate). Levies: PCS 0.8%, PC 0.5%, PUA 0.2%, verification-programme fee 0.75%. Left-hand drive; the BESC is applied for and paid by the exporter in China and itemised on the PI; Cotecna is a destination inspection.

الأسئلة الشائعة

كم سعر MG7 في توغو واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $24,961 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في توغو، ابتداءً من $17,280 FOB ميناء صيني (EXW $15,810). الضرائب والرسوم نحو $2,507؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على MG7 في توغو؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $2,507 على قيمة CIF قدرها $21,955: رسوم الاستيراد 4% $878، ضريبة الاستهلاك 0%（1496cc） $0، ضريبة القيمة المضافة 0% $0، Statistical fee (RS) 1% $220، PCS (WAEMU solidarity levy, 0.8% since 1 July 2017) 0.8% $176، PC (CEDEAO) 0.5% $110، African Union levy (PUA) 0.2% $44، Import-verification programme fee (destination inspection / Cotecna, previously recorded as RID) 0.75% $165، BESC cargo tracking note (applied for and paid by the exporter in China through Antaser, itemised on the PI at cost, est. $150) $150، Cotecna destination inspection (may already be covered by the 0.75% programme fee, to be confirmed with the broker) (estimate) $250، Lomé port handling (THC) $450، DTRF registration, inspection and plates $65.
هل يمكن استيراد MG7 جديدة وتسجيلها في توغو؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: من يمكنه الاستيراد: Individuals and companies may import; a Togolese tax ID (NIF) is required and an approved customs broker (CDA) files through the single window (GUCE); فحص ما قبل الشحن: Cotecna destination inspection (the importer files an intention to import before arrival); No official text found on registering right-hand-drive cars (estimate); Togo drives on the right, a LHD China-spec car is fine, ask the DTRF in writing for a RHD car; No legal age limit found; only vehicles up to 5 years old get the finance-law art. 7 abatement (new passenger car 80%, new electric / hybrid 100%, 1–2 years 50%, 3–5 years 35%); over 5 years no abatement, full duty and TVA
من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟: يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

MG7 في دول أخرى

طرازات أخرى إلى توغو

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.