← 从中国进口汽车到奥地利 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
比亚迪 海豚 到奥地利 / 欧盟，落地多少钱
今日报价：FOB 中国港 $15,956 起（新车，报价日 09-30）。下面是从这里到在奥地利 / 欧盟上牌的每一步，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
报价配置 · 2026-09-30 · 1098 · 纯电
$39,048DDP 完税交付 · 单台· CIF $20,036· 海运/陆运参考 $4,000/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $14,617 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,339 |
| ＝ FOB | $15,956 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,080 |
| CIF · 单台 | $20,036 |
| ＋ 目的国内陆运 | $550 |
| DAP · 单台 | $20,586 |
| + 进口关税 10% | $2,004 |
| + 反补贴税 35.3%（发票非厂家开具） | $7,073 |
| + 增值税 20% | $5,822 |
| + 单车认证 + 清关 ⚠ | $2,700 |
| + NoVA 标准消费税（纯电 0；燃油 1.5T WLTP 130–150 g/km 约净车价 6–10%，€1,250–2,050）⚠ | $0 |
| + 型式数据库录入（上限 €180）⚠ | $205 |
| + 上牌 + 车牌（约 €270）⚠ | $308 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $18,112 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $39,048 |
用你的价重新算 → 09-30 的当日报价——价格会变，下单前确认
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 的中规车须走单车认证，再过技术检验才能上牌
- • 欧盟统一关税 10%；中国产新纯电 / 增程车另有反补贴税，二手（上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征
- • NoVA 按 WLTP CO2 计，纯电 0 g/km 免征；第三国二手车按上牌当日法律、不含税公允价全额计，不按欧盟内部折旧
规则与来源
- 欧盟统一第三国乘用车关税 10%，进口时按本国税率缴增值税 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 各成员国标准增值税率（奥 20 / 希 24 / 匈 27 / 克 25 / 斯 22 / 马 18） ↗ 官网核对 2026-10-03
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税（Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条）：发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率，否则 35.3%；二手（C/2025/330：上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 欧盟境内上牌须合格证明（COC）或单车认证 + 技术检验 ↗ 官网核对 2026-10-03
- BMF：第三国乘用车进口关税 10%、进口增值税 20%（基数含关税和到目的地费用）；NoVA 上牌前另缴 ↗ 官网核对 2026-10-03
- BMF：2025-07-01 起 M1 NoVA 税率 = 商业舍入((WLTP−91)/5)%，上限 80%；超 155 g/km 每克 +€80；扣减 €350 ↗ 官网核对 2026-10-03
- BMF：0 g/km 的纯电 / 氢燃料车免 NoVA ↗ 官网核对 2026-10-03
- BMF：第三国进口 NoVA 按上牌日法律、不含增值税的公允价计；低于本国估价须举证 ↗ 官网核对 2026-10-03
- oesterreich.gv.at：无欧盟型式认证须单车 / 例外认证；有认证仍须录入认证数据库，录入费上限 €180 ↗ 官网核对 2026-10-03
欧盟关税 10% + 增值税 20%，再加 NoVA 标准消费税：纯电 0；燃油 1.5T（WLTP 130–150 g/km）按 round((CO2−91)/5)% 减 €350 计，约占不含税车价 6–10%（€1,250–2,050），超 155 g/km 每克再加 €80。中国产新纯电 / 增程车加反补贴税：没有厂家发票声明一律 35.3%，有则按厂商税率；二手（上牌满 6 个月且超过 6,000 公里）不征。内陆国，车到科佩尔或的里雅斯特后陆运进来；中规车没有欧版 COC 要做单车认证，费用是估的。
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比亚迪 海豚 到其他国家
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。