← 从中国进口汽车到希腊 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
极氪 001 到希腊 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $33,660（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在希腊 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
示例配置（参考价） · 纯电
$74,159DDP 完税交付 · 单台· CIF $39,157· 海运/陆运参考 $4,000/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $33,660 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,341 |
| ＝ FOB | $35,001 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,156 |
| CIF · 单台 | $39,157 |
| ＋ 目的国内陆运 | $475 |
| DAP · 单台 | $39,632 |
| + 进口关税 10% | $3,916 |
| + 反补贴税 35.3%（发票非厂家开具） | $13,822 |
| + 增值税 24% | $13,655 |
| + 单车认证 + 清关 ⚠ | $2,700 |
| + 登记税（纯电 0；燃油 1.5T 零售价 €20,000–25,000 / WLTP 140 约 €2,930–6,030，占零售价 15–24%）⚠ | $0 |
| + 牌照签发费 €75 | $85 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $34,178 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $74,159 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 的中规车须走单车认证，再过技术检验才能上牌
- • 欧盟统一关税 10%；中国产新纯电 / 增程车另有反补贴税，二手（上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征
- • Euro 3 及以下排放等级的乘用车不能上牌（按排放等级而非车龄）；Euro 4 二手另缴环保费 €3,000、Euro 5a/5b €1,000
规则与来源
- 欧盟统一第三国乘用车关税 10%，进口时按本国税率缴增值税 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 各成员国标准增值税率（奥 20 / 希 24 / 匈 27 / 克 25 / 斯 22 / 马 18） ↗ 官网核对 2026-10-03
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税（Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条）：发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率，否则 35.3%；二手（C/2025/330：上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 欧盟境内上牌须合格证明（COC）或单车认证 + 技术检验 ↗ 官网核对 2026-10-03
- AADE：登记税按应税价值（零售价）、CO2 和 Euro 等级累进确定；完成海关手续后签发登记证明 ↗ 官网核对 2026-10-03
- AADE 机动车税务 / 2025-08 海关问答（法 5222/2025）：纯电免登记税；Euro 3 及以下禁止上牌；Euro 4 环保费 €3,000、Euro 5a/5b €1,000 ↗ 官网核对 2026-10-03
- Mitos：新乘用车首次登记须海关 A/B 证明；牌照签发费 €75 ↗ 官网核对 2026-10-03
Euro 3 及以下的车不能上牌，按排放等级算，不是车龄。欧盟关税 10% + 增值税 24%，再加登记税：纯电 0；燃油按希腊零售价累进（≤€14,000 4%、–17,000 26%、–20,000 53%、–25,000 62%、–30,000 71%、以上 30%）再乘 CO2 系数，1.5T 零售价 €20,000–25,000 / WLTP 140 约 €2,930–6,030（零售价 15–24%）；混动减免 2026 年起缩水，首单前核 E.2039/2026。中国产新纯电 / 增程车加反补贴税：没有厂家发票声明一律 35.3%，有则按厂商税率；二手（上牌满 6 个月且超过 6,000 公里）不征。海运到比雷埃夫斯；中规车没有欧版 COC 要做单车认证，费用是估的。
极氪 001 到其他国家
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。