报价配置 · 2025 · U版 · 纯电
$45,097到手价测算（DDP 口径）· 单台· CIF $41,015· 海运/陆运参考 $3,650/台
上面的海运按单台走的参考价算，以订舱为准 · 多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $36,516 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 安排） | $524 |
| ＝ FOB | $37,040 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.8%) | $3,976 |
| CIF · 单台 | $41,015 |
| ＋ 目的国内陆运 | $2,000 |
| DAP · 单台 | $43,015 |
| + 进口关税 0%（纯电） | $0 |
| + 消费税 0%（纯电） | $0 |
| + 增值税 0%（纯电） | $0 |
| + 基础设施发展税 (IDL) 1.5% | $615 |
| + 非盟征费 (AUL) 0.2% | $82 |
| + 质量检验费 (QIF) 0.2% | $82 |
| + 塑料包装环保税 0.2% | $82 |
| + 车辆注册登记费（部长令 003/25/10/TC，2025-04-16：1,501–3,000cc Frw 445,000；1,001–1,500cc 和纯电 285,000；本行按 1,501–3,000cc） | $320 |
| + 装运前检验预估费（PVoC）⚠ 未核到 RSB 对车辆的 PVoC 程序；2025-08-18 起须出 Euro 4 合规证明 | $275 |
| + 内陆港理货与仓储费预估 (Masaka DPW / Gikondo) | $275 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $1,731 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| 到手价测算（DDP 口径）· 单台 | $45,097 |
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这台车能不能进
- 车龄上限 10 年
- 谁能进口：个人或企业均可进口，进口清关需在RRA注册或委托合规报关行并提交TIN
- 装船前检验：RSB PVoC ⚠ 未核到 RSB 对车辆的 PVoC 程序文件
- 严格仅允许左舵车（LHD）注册，右舵车严禁上牌且仅限短期过境
- 车龄上限 10 年 ⚠ 未核到 RRA / 法律原文；二手车按 EAC 官方折旧评估表估值（最高可折旧 80%）
- 美国商务部国别指南：价值超过 60,000 美元的车辆免进口关税（原文如此，未核到 RRA 原文 ⚠）
- 自2025年8月起执行欧4（Euro 4）及以上排放标准（2年内全新车除外）
- 纯电动车（BEV）免征关税、消费税、增值税及WHT至2028年6月30日
规则与来源
- 美国商务部国别指南：卢旺达按 CIF 征 EAC 共同对外关税；电动车免进口关税（0%）至 2028 年 6 月；消费税按 CIF + 关税 + 手续费，VAT 18% 按 CIF + 关税 + 消费税 + 手续费；基础设施发展税 1.5%、非盟税 0.2% 按 CIF；塑料包装环保税 0.2% 针对「goods packaged in plastic」（整车是否适用未核 ⚠）；价值超过 US$60,000 的车辆免进口关税（原文如此，与「税基上限」不同 ⚠）；2025-08 起 Euro 4 ↗ 官网核对 2026-10-26
- RRA 消费税手册（Law nº 011/2025 of 27/05/2025）：排量 <1500cc 5%，1500–2500cc 10%，>2500cc 15%；混动按车龄 ≤3 年 5% / 3–8 年 10% / >8 年 15% ↗ 官网核对 2026-10-26
- 财政部税改说明（2025-02-11）：混动继续享 25% 进口关税豁免，按车龄征消费税，混动恢复征 VAT 和 5% 预扣税；「Electric vehicles will remain fully exempted」；2025/26 财年生效 ↗ 官网核对 2026-10-26
- RRA：商业进口货物按 CIF 缴 5% 预扣税，持税务局长签发的完税证明者免 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 部长令 nº 003/25/10/TC（2025-04-16）注册费：0–1,000cc 75,000；1,001–1,500cc 285,000；1,501–3,000cc 445,000；3,001–4,500cc 748,000；≥4,501cc 997,000；电动车 285,000 卢旺达法郎 ↗ 官网核对 2026-10-26
- 官方公报 2026-03-10 特刊 Law n° 014/2026 第 29(2) 条：可在卢旺达登记的车是左舵车，例外只有残障人士车、≥20 吨货车、跨境客运巴士等 ↗ 官网核对 2026-10-26
卢旺达为内陆国，整车海运通常经达累斯萨拉姆或蒙巴萨港口转运至基加利Masaka DPW或Gikondo清关。燃油车综合税费约占CIF货值的55%-70%，纯电动乘用车享受关税、消费税、增值税全免优惠，市场潜力大。特别注意严格限左舵，车龄不得超过10年，且进口时需满足Euro 4排放及RSB装船前符合性认证。
常见问题
- 极氪 001 在卢旺达卖多少钱？到岸含税大概多少？
- 到卢旺达的到手价（DDP 口径测算）约 $45,097/台，中国港口 FOB $37,040（出车价 $36,516），税费合计约 $1,731；明细见上表，用你自己的价去测算器重算。
- 极氪 001 进口到卢旺达要交多少关税和增值税？
- 按 CIF $41,015 计，税费合计约 $1,731：进口关税 0%（纯电） $0，消费税 0%（纯电） $0，增值税 0%（纯电） $0，基础设施发展税 (IDL) 1.5% $615，非盟征费 (AUL) 0.2% $82，质量检验费 (QIF) 0.2% $82，塑料包装环保税 0.2% $82，车辆注册登记费（部长令 003/25/10/TC，2025-04-16：1,501–3,000cc Frw 445,000；1,001–1,500cc 和纯电 285,000；本行按 1,501–3,000cc） $320，装运前检验预估费（PVoC）⚠ 未核到 RSB 对车辆的 PVoC 程序；2025-08-18 起须出 Euro 4 合规证明 $275，内陆港理货与仓储费预估 (Masaka DPW / Gikondo) $275。
- 极氪 001 新车能进口到卢旺达并上牌吗？
- 可以。新车左舵没有禁止进口的规则。 要注意的规则： 车龄上限 10 年；谁能进口：个人或企业均可进口，进口清关需在RRA注册或委托合规报关行并提交TIN；装船前检验：RSB PVoC ⚠ 未核到 RSB 对车辆的 PVoC 程序文件；严格仅允许左舵车（LHD）注册，右舵车严禁上牌且仅限短期过境
- 海运和清关谁负责？
- 报价会列明卖方和负责出口的一方。交付档由买方选：FOB 中国港口交货或 CIF 到买方港口。目的国清关、上牌由买方或其选择的服务商办理。
现在能买的车
LandedCar 自营，大多 1 台起售（多台起订的会标明）：按车型的当日报价，标现车或预订，配厂家官方图。免费注册后看全部配置和到你国家的价格。
极氪 001 到其他国家
阿联酋 · 迪拜 / 阿布扎比葡萄牙 / 欧盟哈萨克斯坦 · 阿拉木图吉尔吉斯斯坦 · 比什凯克沙特 · 吉达 / 利雅得尼日利亚 · 拉各斯肯尼亚 · 蒙巴萨加纳 · 特马墨西哥 · 曼萨尼约波兰 / 欧盟德国 / 欧盟英国格鲁吉亚 · 波季埃塞俄比亚 · 吉布提转陆运科特迪瓦 · 阿比让塞内加尔 · 达喀尔意大利 / 欧盟西班牙 / 欧盟法国 / 欧盟荷兰 / 欧盟比利时 / 欧盟芬兰 / 欧盟冰岛挪威瑞典 / 欧盟澳大利亚新西兰坦桑尼亚喀麦隆贝宁多哥布基纳法索马里几内亚塞拉利昂毛里塔尼亚加蓬埃及摩洛哥阿尔及利亚马达加斯加南非乌干达毛里求斯捷克 / 欧盟奥地利 / 欧盟丹麦 / 欧盟爱尔兰 / 欧盟希腊 / 欧盟匈牙利 / 欧盟罗马尼亚 / 欧盟保加利亚 / 欧盟克罗地亚 / 欧盟斯洛伐克 / 欧盟斯洛文尼亚 / 欧盟立陶宛 · 克莱佩达 / 欧盟拉脱维亚 · 里加 / 欧盟爱沙尼亚 / 欧盟卢森堡 / 欧盟马耳他 / 欧盟塞浦路斯 · 利马索尔 / 欧盟瑞士 · 巴塞尔（经安特卫普）乌兹别克斯坦阿塞拜疆亚美尼亚蒙古阿曼 · 苏哈尔卡塔尔 · 哈马德港科威特巴林约旦泰国印度尼西亚菲律宾越南柬埔寨尼泊尔斯里兰卡巴基斯坦孟加拉国智利秘鲁哥伦比亚阿尔巴尼亚波黑黑山土耳其以色列俄罗斯 · 陆运（霍尔果斯 / 绥芬河） · 参考
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。