← استيراد سيارة من الصين إلى إندونيسيا: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
Changan CS75 Plus إلى إندونيسيا: كم تكلفتها عند الوصول
سعر اليوم: ابتداءً من $13,070 FOB ميناء صيني (سيارة جديدة، عرض بتاريخ 10-06). أدناه كل خطوة من هناك حتى سيارة مسجّلة في إندونيسيا، محسوبة بمحرك القواعد مع المصادر وتواريخ التحقق.
مواصفات عرض السعر · 2026-10-06 · Smart Champion Edition · احتراق داخلي · سعة المحرك غير محددة
$14,342CIF · سعة المحرك غير متوفرة — لا يمكن الحساب بعد· شحن مرجعي $1,200 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $11,730 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,340 |
| = FOB | $13,070 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.5%) | $1,271 |
| CIF · للسيارة | $14,342 |
| + رسوم الاستيراد 50% | $7,171 |
| + ضريبة الاستهلاك 15%（?cc） | $3,227 |
| + ضريبة القيمة المضافة 12% | $2,582 |
| + Import withholding income tax PPh 22 (10% on CBU passenger cars, creditable against corporate income tax) 10% | $2,151 |
| + Tanjung Priok port handling + clearing agent (estimate) | $450 |
| + First-registration transfer tax BBN-KB (BEV 0 in most provinces; petrol about 10–12.5% of value, about $2,500–3,500) (estimate) | $0 |
| + Type approval (SUT/SRUT) + Samsat registration and plates (estimate) | $250 |
| = المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة | — |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| سعة المحرك غير متوفرة — لا يمكن الحساب بعد | — |
أعد الحساب بسعرك → عرض سعر سارٍ بتاريخ 10-06 — الأسعار تتغير؛ أكّد قبل الطلب
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- ⛔ مقود يمين فقط: سيارات السوق الصيني بمقود يسار لا يمكن استيرادها — يلزم نسخة بمقود يمين
- • المستعملة فقط من الولايات المتحدة / كندا (USMCA)؛ المستعملة الصينية ممنوعة — الجديدة مسموحة
- • من يمكنه الاستيراد: Only brand holders / sole agents (APM) or importers registered with the Ministries of Industry and Trade may import new CBU cars; general traders and individuals cannot
- • Used passenger cars cannot be imported (imports must be new; used imports are limited to capital goods such as commercial vehicles over 5 t)
- • Right-hand-drive country: left-hand-drive cars may not be imported or registered, so China-spec LHD cars cannot be plated; export the RHD version
- • The CBU EV package (0% duty + government-borne PPnBM, Perpres 79/2023) expired on 31 December 2025 with no new permits for 2026; the effective 0% BEV PPnBM applies only to locally built cars meeting Ministry of Industry rules, so CBU BEV imports pay 15% PPnBM plus 50% duty, 12% PPN and 10% PPh 22
القواعد والمصادر
- EV incentives in 2026: the CBU import relief (Permenperin 6/2022 jo 28/2023) expired on 31 December 2025 with no new stimulus; the long-term 0% BEV PPnBM applies to cars meeting local-content (TKDN) rules ↗ موثّق 2026-10-06
- Hukumonline: BKPM incentives for CBU / CKD BEV imports (Perpres 79/2023): 0% duty, government-borne PPnBM until 31 December 2025, subject to investment commitments ↗ موثّق 2026-10-06
- After the incentive ends, imported BEVs pay 15% PPnBM, 12% PPN and up to 50% duty; full PPnBM relief needs TKDN of at least 40% ↗ موثّق 2026-10-06
- CBU passenger-car import duty raised from 40% to 50% in 2015; at most 5% under the ASEAN agreement ↗ موثّق 2026-10-04
- Indonesian used-goods import rules: used passenger cars are banned; used imports limited to capital goods such as commercial vehicles over 5 t (Permendag 16/2025, MoI Regulation 14/2016) ↗ موثّق 2026-10-04
- PMK 26/PMK.010/2022 (BTKI 2022 tariff, from 1 Apr 2022): CBU passenger cars 8703.22 / 8703.23 / 8703.80.97–.99 import duty 50% (BEV CKD 8703.80.17 / .18 at 10%) ↗ رسمي 2026-10-06
- PMK 46/PMK.010/2022 (ACFTA rates, annex I): China-origin CBU cars with Form E — BEV 8703.80.97–.99 50%; 1.0–1.5L petrol non-sedan 8703.22.51 / .59 45%, sedans 50%; 1.5–3.0L 45–50% ↗ رسمي 2026-10-06
- PP 73/2019: PPnBM on petrol cars up to 3,000 cc banded by fuel economy / CO2 at 15% (>15.5 km/L or <150 g/km) / 20% / 25% / 40%, 3,000–4,000 cc 40–70%; art. 12 BEVs 15% ↗ رسمي 2026-10-06
- PP 74/2021 (amending PP 73/2019) arts. 36–37: the BEV PPnBM of 15% on a 0% base applies only to vehicles meeting Ministry of Industry requirements, not to CBU imports ↗ رسمي 2026-10-06
- PMK 110/PMK.010/2018 (amending PMK 34/2017) annex A: PPh 22 on CBU passenger-car imports under 8703 (including BEV 8703.80.92–.99) is 10% ↗ رسمي 2026-10-06
- PMK 131/2024 (from 1 Jan 2025): PPN on imports of PPnBM-liable motor vehicles is a full 12% of import value ↗ رسمي 2026-10-06
- Antara (12 Sep 2025): the Industry Minister said no more CBU EV incentive import permits from 2026; incentive-period imports must be matched 1:1 by local production ↗ موثّق 2026-10-06
Used passenger cars cannot be imported (check; the used sample here is only illustrative); right-hand-drive country where LHD cars cannot be imported or plated (check), so export the RHD version; only brand holders / registered importers may bring in new CBU cars. The CBU EV package (0% duty + government-borne PPnBM) expired on 31 December 2025 with no new permits for 2026; the 0% BEV PPnBM only applies to locally built cars meeting Ministry of Industry rules, so a CBU BEV pays 50% duty (also 50% for China-built with Form E) + 15% PPnBM + 12% PPN + 10% PPh 22. A 1.5L petrol car pays 50% duty (45% for a China-built 1.0–1.5L non-sedan with Form E) + 15% PPnBM (if over 15.5 km/L; 20–40% for thirstier cars) + 12% PPN + 10% PPh 22, with PPN and PPnBM on CIF + duty. Petrol cars also pay about 10–12.5% BBN-KB transfer tax at registration (BEVs 0 in most provinces). Cars arrive via Tanjung Priok; port and registration fees are estimates.
متاحة للطلب الآن
سيارات يمكن طلبها الآن: عروض أسعار اليوم حسب الطراز مع صور المصنّع. سجّل مجانًا لترى كل الفئات والسعر الواصل إلى بلدك.
Changan CS75 Plus في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوماليغينياسيراليونموريتانياالغابونمصرالمغربالجزائررواندامدغشقرجنوب أفريقياأوغنداموريشيوسالتشيك / الاتحاد الأوروبيالنمسا / الاتحاد الأوروبيالدنمارك / الاتحاد الأوروبيأيرلندا / الاتحاد الأوروبياليونان / الاتحاد الأوروبيالمجر / الاتحاد الأوروبيرومانيا / الاتحاد الأوروبيبلغاريا / الاتحاد الأوروبيكرواتيا / الاتحاد الأوروبيسلوفاكيا / الاتحاد الأوروبيسلوفينيا / الاتحاد الأوروبيليتوانيا / الاتحاد الأوروبيلاتفيا / الاتحاد الأوروبيإستونيا / الاتحاد الأوروبيلوكسمبورغ / الاتحاد الأوروبيمالطا / الاتحاد الأوروبيقبرص / الاتحاد الأوروبيسويسراأوزبكستانأرمينياعُمانقطرالكويتالبحرينالأردنالفلبينفيتنامتشيليبيروكولومبياالجبل الأسودتركياإسرائيلروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى إندونيسيا
BYD Seal 05 DM-iBYD Song Plus DM-iBYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Seal EVBYD Atto 2 (Yuan Up)BYD DolphinBYD Sealion 7BYD Han EVBYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Zeekr 001Chery Tiggo 8 ProGWM Haval H6XPeng G6MG4 EVTesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9XPeng X9XPeng MONA M03AITO M7AITO M9MG5MG7Changan UNI-VChangan Nevo Q05
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.