← Importer une voiture de Chine vers Slovénie / UE : guide complet du coût rendu 2026
Zeekr 001 vers Slovénie / UE : ce que ça coûte rendu
Prix EXW de référence $33,660 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Slovénie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique
$72,889DDP droits acquittés · par voiture· CIF $39,157· Fret de référence $4,000 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $33,660 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $35,001 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $4,156 |
| CIF · par voiture | $39,157 |
| + Transport intérieur à destination | $400 |
| DAP · par voiture | $39,557 |
| + Droits 10% | $3,916 |
| + Droit compensateur 35.3% (facture non émise par le constructeur) | $13,822 |
| + TVA 22% | $12,517 |
| + Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) | $2,700 |
| + DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate) | $0 |
| + Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate) | $27 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $32,982 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $72,889 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
- • A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
- • EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
- • Non-European-market versions must show equivalent safety / environmental protection in the individual approval, or registration consent is refused
Règles et sources
- EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ officiel 2026-10-03
- National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ officiel 2026-10-03
- Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ officiel 2026-10-02
- Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ officiel 2026-10-03
- FURS: DMV is due on first registration / placement in Slovenia, based on fuel, CO2, power and Euro class; DMV is part of the import-VAT base ↗ officiel 2026-10-03
- Official Gazette ZDMV-1 arts 9–16: ordinary cars pay a fuel / CO2 amount plus a Euro amount, used cars reduced by age; art. 12 sets BEV / zero-emission DMV at EUR 0 ↗ officiel 2026-10-03
- eUprava: third-country vehicles need individual approval; non-European-market cars must prove equivalent safety / environmental protection or approval is refused ↗ officiel 2026-10-03
EU duty 10% + VAT 22%, plus the DMV motor-vehicle tax: BEVs pay 0; petrol cars pay a CO2 band plus a Euro-class amount, only about EUR 64–128 for a 1.5T (WLTP 120–150, Euro 6d), rising sharply only above 190 g/km (DMV is included in the VAT base). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Koper is Slovenia's own port, so cars clear customs on arrival. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).
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