Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Jetour X70, pour la destination « Slovénie / UE » ?

Les taxes et frais totalisent environ $8,554 sur une valeur CIF de $17,037 : Droits 10% $1,704, TVA 22% $4,123, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate) $0, Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate) $27.

Quel est le coût d’un véhicule Jetour X70 livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Slovénie / UE » ?

Environ $26,340 par véhicule pour un prix EXW de $11,628. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Ai-je besoin d’un numéro EORI pour importer vers la destination « Slovénie / UE » ?

Oui. Toute entreprise qui importe dans l’UE a besoin d’un numéro EORI pour le dédouanement ; sans celui-ci, la douane ne peut pas libérer le véhicule.

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Jetour X70 vers Slovénie / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $11,628 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Slovénie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Essence · 1,498 cc

$26,340DDP droits acquittés · par voiture· CIF $17,037· Fret de référence $4,000 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$11,628
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$12,969
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,068
CIF · par voiture	$17,037
+ Transport intérieur à destination	$400
DAP · par voiture	$17,437
+ Droits 10%	$1,704
+ TVA 22%	$4,123
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ DMV motor-vehicle tax (BEV 0; 1.5T petrol at WLTP 120–150 / Euro 6d approx. EUR 64–128) (estimate)	$0
+ Plates + registration document (approx. EUR 24) (estimate)	$27
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$8,554
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$26,340

Cette estimation inclut toute la TVA à l’importation. Un numéro de TVA ne rend pas automatiquement déductible la TVA d’un véhicule : le droit et la part déductible dépendent du pays d’importation, de l’usage, du type et du prix du véhicule. Les entreprises ne doivent soustraire que la part dont la récupération est confirmée pour évaluer le coût net. Au Portugal et dans certains autres pays, les entreprises éligibles peuvent comptabiliser la TVA à l’importation sur la déclaration plutôt que la payer en douane ; ce n’est pas une exonération et cela ne confère pas à lui seul un droit à déduction.

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
• Non-European-market versions must show equivalent safety / environmental protection in the individual approval, or registration consent is refused

Règles et sources

EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ officiel 2026-10-03
National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ officiel 2026-10-03
Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ officiel 2026-10-02
Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ officiel 2026-10-03
FURS: DMV is due on first registration / placement in Slovenia, based on fuel, CO2, power and Euro class; DMV is part of the import-VAT base ↗ officiel 2026-10-03
Official Gazette ZDMV-1 arts 9–16: ordinary cars pay a fuel / CO2 amount plus a Euro amount, used cars reduced by age; art. 12 sets BEV / zero-emission DMV at EUR 0 ↗ officiel 2026-10-03
eUprava: third-country vehicles need individual approval; non-European-market cars must prove equivalent safety / environmental protection or approval is refused ↗ officiel 2026-10-03

EU duty 10% + VAT 22%, plus the DMV motor-vehicle tax: BEVs pay 0; petrol cars pay a CO2 band plus a Euro-class amount, only about EUR 64–128 for a 1.5T (WLTP 120–150, Euro 6d), rising sharply only above 190 g/km (DMV is included in the VAT base). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Koper is Slovenia's own port, so cars clear customs on arrival. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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