Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Jetour X70, pour la destination « Irlande / UE » ?

Les taxes et frais totalisent environ $8,962 sur une valeur CIF de $17,438 : Droits 10% $1,744, TVA 23% $4,412, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, VRT (BEV at OMSP EUR 30,000: 7% = EUR 2,100, relieved to 0 until 31 Dec 2026, approx. EUR 2,100 from 2027; petrol WLTP 140 g approx. EUR 6,000 + NOx EUR 150–600) (estimate) $0, NCTS registration inspection approx. EUR 55 + plates approx. EUR 40 (estimate) $106.

Quel est le coût d’un véhicule Jetour X70 livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Irlande / UE » ?

Environ $27,350 par véhicule pour un prix EXW de $11,628. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Ai-je besoin d’un numéro EORI pour importer vers la destination « Irlande / UE » ?

Oui. Toute entreprise qui importe dans l’UE a besoin d’un numéro EORI pour le dédouanement ; sans celui-ci, la douane ne peut pas libérer le véhicule.

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Jetour X70 vers Irlande / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $11,628 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Irlande / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Essence · 1,498 cc

$27,350DDP droits acquittés · par voiture· CIF $17,438· Fret de référence $4,400 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$11,628
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$12,969
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,469
CIF · par voiture	$17,438
+ Transport intérieur à destination	$600
DAP · par voiture	$18,038
+ Droits 10%	$1,744
+ TVA 23%	$4,412
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ VRT (BEV at OMSP EUR 30,000: 7% = EUR 2,100, relieved to 0 until 31 Dec 2026, approx. EUR 2,100 from 2027; petrol WLTP 140 g approx. EUR 6,000 + NOx EUR 150–600) (estimate)	$0
+ NCTS registration inspection approx. EUR 55 + plates approx. EUR 40 (estimate)	$106
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$8,962
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$27,350

Cette estimation inclut toute la TVA à l’importation. Un numéro de TVA ne rend pas automatiquement déductible la TVA d’un véhicule : le droit et la part déductible dépendent du pays d’importation, de l’usage, du type et du prix du véhicule. Les entreprises ne doivent soustraire que la part dont la récupération est confirmée pour évaluer le coût net. Au Portugal et dans certains autres pays, les entreprises éligibles peuvent comptabiliser la TVA à l’importation sur la déclaration plutôt que la payer en douane ; ce n’est pas une exonération et cela ne confère pas à lui seul un droit à déduction.

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
• Qui peut importer : Individuals and companies may import; companies need an EORI number for customs; book the NCTS appointment within 7 days of arrival and register within 30 days
• Right-hand-drive country: left-hand-drive cars can be registered and driven (recognised by the RSA; headlamps must be converted for driving on the left), but insurance and resale are harder than for RHD
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not

Règles et sources

Category A VRT = OMSP × CO2 rate (20 WLTP bands 7%–41% with minima: 0–50 g 7% / min EUR 140; 136–140 g 20%) + NOx charge ↗ officiel 2026-10-03
BEV VRT relief: series-production BEVs registered before 31 Dec 2026 get up to EUR 5,000; full relief at OMSP ≤ EUR 40,000, tapering between 40,000 and 50,000 (minus EUR 0.5 per EUR over 40,000), none at ≥ 50,000; applied automatically at NCTS ↗ officiel 2026-10-03
NOx charge: EUR 5 per mg/km for the first 40 mg, EUR 15 for the next 40, EUR 25 above 80; without evidence EUR 4,850 diesel / EUR 600 other; BEVs exempt ↗ officiel 2026-10-03
Cars from outside the EU must clear customs and pay duty and 23% VAT before VRT registration ↗ officiel 2026-10-03
Book NCTS within 7 days and register within 30; from 5 July 2026 new M/N vehicles use the EUCARIS / VIN process ↗ officiel 2026-10-03
Left-hand-drive vehicles may be registered and driven in Ireland; headlamps must be changed or adjusted for driving on the left ↗ officiel 2026-10-04
EU common customs tariff: passenger cars (8703) from third countries 10% ↗ officiel 2026-10-03
EU countervailing duty on new China-built BEVs (7.8%–35.3% by producer, 35.3% without the invoice declaration); used cars outside scope ↗ officiel 2026-10-03
Import VAT base = customs value + duty + other import charges (incl. CVD) + costs to first destination ↗ officiel 2026-10-03
Cars without an EU CoC need individual approval before registration ↗ officiel 2026-10-03

Ireland drives on the left: a China-spec left-hand-drive car can be registered and driven (recognised by the RSA; headlamps must be converted for driving on the left), but insurance and resale are harder than for RHD, so check with the buyer before quoting. EU duty 10% + VAT 23%, plus VRT: Revenue's Irish open-market selling price (OMSP, not the invoice) times the CO2 rate; BEVs pay 7%, so a BEV at OMSP EUR 30,000 = EUR 2,100, and series-production BEVs registered before 31 Dec 2026 get up to EUR 5,000 relief (full below OMSP EUR 40,000, none above 50,000), which brings it to 0; from 2027, unless extended, approx. EUR 2,100 (estimate). A petrol car at WLTP 140 g falls in the 20% band, approx. EUR 6,000 plus the NOx charge (approx. EUR 150–350 with evidence, EUR 600 without). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated). Book NCTS within 7 days of arrival and register within 30; freight to Dublin usually transships via Rotterdam / Southampton.

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