Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Jetour X70, pour la destination « Hongrie / UE » ?

Les taxes et frais totalisent environ $9,525 sur une valeur CIF de $17,037 : Droits 10% $1,704, TVA 27% $5,060, Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) $2,700, Registration tax (BEV classes 5E/5Z 0; 1.5T petrol at 100–120 kW approx. HUF 70,500–94,000) (estimate) $0, Vehicle acquisition duty (BEV classes 5E/5Z exempt; 110 kW petrol × HUF 850 ≈ HUF 93,500) (estimate) $0, Plates + registration certificate + title (approx. HUF 20,500) (estimate) $61.

Quel est le coût d’un véhicule Jetour X70 livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Hongrie / UE » ?

Environ $27,861 par véhicule pour un prix EXW de $11,628. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Ai-je besoin d’un numéro EORI pour importer vers la destination « Hongrie / UE » ?

Oui. Toute entreprise qui importe dans l’UE a besoin d’un numéro EORI pour le dédouanement ; sans celui-ci, la douane ne peut pas libérer le véhicule.

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Jetour X70 vers Hongrie / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $11,628 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Hongrie / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Essence · 1,498 cc

$27,861DDP droits acquittés · par voiture· CIF $17,037· Fret de référence $4,000 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$11,628
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$12,969
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,068
CIF · par voiture	$17,037
+ Transport intérieur à destination	$950
DAP · par voiture	$17,987
+ Droits 10%	$1,704
+ TVA 27%	$5,060
+ Single-vehicle approval + customs clearance (estimate)	$2,700
+ Registration tax (BEV classes 5E/5Z 0; 1.5T petrol at 100–120 kW approx. HUF 70,500–94,000) (estimate)	$0
+ Vehicle acquisition duty (BEV classes 5E/5Z exempt; 110 kW petrol × HUF 850 ≈ HUF 93,500) (estimate)	$0
+ Plates + registration certificate + title (approx. HUF 20,500) (estimate)	$61
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$9,525
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$27,861

Cette estimation inclut toute la TVA à l’importation. Un numéro de TVA ne rend pas automatiquement déductible la TVA d’un véhicule : le droit et la part déductible dépendent du pays d’importation, de l’usage, du type et du prix du véhicule. Les entreprises ne doivent soustraire que la part dont la récupération est confirmée pour évaluer le coût net. Au Portugal et dans certains autres pays, les entreprises éligibles peuvent comptabiliser la TVA à l’importation sur la déclaration plutôt que la payer en douane ; ce n’est pas une exonération et cela ne confère pas à lui seul un droit à déduction.

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
• EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
• Both the registration tax and the acquisition duty are based on kW and environmental class; BEV class 5E / zero-emission 5Z pay 0 on both, plug-in hybrids do not

Règles et sources

EU common duty on third-country passenger cars is 10%; import VAT at the national rate ↗ officiel 2026-10-03
National standard VAT rates (AT 20 / GR 24 / HU 27 / HR 25 / SI 22 / MT 18) ↗ officiel 2026-10-03
Countervailing duty on new China-built BEVs / range-extenders (Reg. (EU) 2024/2754 art. 1): manufacturer rate only with a listed maker's invoice declaration, otherwise 35.3%; used cars (C/2025/330: registered over 6 months and over 6,000 km) outside ↗ officiel 2026-10-02
Registration in the EU requires a certificate of conformity or individual approval plus a roadworthiness check ↗ officiel 2026-10-03
NAV: since 1 March 2025 the registration tax is based on power, environmental class and age; the 2026 base rose from HUF 45,000 to 47,000 ↗ officiel 2026-10-03
NAV booklet 67 (1 Oct 2026): classes 5E and 5Z are registration-tax exempt, hybrids / PHEVs are not; qualifying BEV / zero-emission cars are acquisition-duty exempt ↗ officiel 2026-10-03
NAV: 2026 acquisition-duty unit rates by kW and manufacturing age, HUF 300–950 per kW (HUF 850 for 0–3 years, 81–120 kW) ↗ officiel 2026-10-03

EU duty 10% + VAT 27%, plus two power-and-class based charges: the registration tax of HUF 47,000 × a multiplier (BEV classes 5E/5Z pay 0; a 1.5T petrol at 100–120 kW pays about HUF 70,500–94,000) and the vehicle acquisition duty (BEVs exempt; a 0–3-year-old 110 kW petrol pays 110 × HUF 850 ≈ HUF 93,500), together roughly EUR 400–500 for a petrol car. New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. Hungary is landlocked: cars arrive via Koper or Rijeka and continue by road. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated).

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