← 从中国进口汽车到克罗地亚 / 欧盟：落地成本完整指南 2026
比亚迪 宋PLUS DM-i 到克罗地亚 / 欧盟，落地多少钱
按参考出车价 $14,790（EXW 车库交车，新车）算。下面是从车商仓库到在克罗地亚 / 欧盟上牌的每一段，由规则引擎计算，每条规则带来源与核对日期。
示例配置（参考价） · 插混 · 1,498 cc
$31,604DDP 完税交付 · 单台· CIF $20,211· 海运/陆运参考 $4,000/台
多台一起走每台更便宜，按单报价
| EXW 出车价 | $14,790 |
| ＋ 出口手续（LandedCar 代办） | $1,341 |
| ＝ FOB | $16,131 |
| ＋ 运费与保险 (保险 0.4%) | $4,081 |
| CIF · 单台 | $20,211 |
| ＋ 目的国内陆运 | $600 |
| DAP · 单台 | $20,811 |
| + 进口关税 10% | $2,021 |
| + 增值税 25% | $5,558 |
| + 单车认证 + 清关 ⚠ | $2,700 |
| + PPMV 机动车特别税（纯电 0；燃油 1.5T 售价 €25,000–30,000 / WLTP 140–150 约 €461–1,149）⚠ | $0 |
| + 废弃车辆管理费 €0.08/kg（按 1,800 kg 估 €144）⚠ | $164 |
| ＝ 目的国税费及注册费用小计 | $10,443 |
| ＋ 服务费（LandedCar） | $350 |
| DDP 完税交付 · 单台 | $31,604 |
用你的价重新算 → 参考价——去测算器改成你的价
这台车能不能进
- • 谁能进口：个人和企业都可进口；企业清关须 EORI 号
- • 无欧版 COC 的中规车须走单车认证，再过技术检验才能上牌
- • 欧盟统一关税 10%；中国产新纯电 / 增程车另有反补贴税，二手（上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征
- • PPMV 按克罗地亚售价 + CO2 计，纯电 / 零排放车不征；进口后 15 天内向海关申报
规则与来源
- 欧盟统一第三国乘用车关税 10%，进口时按本国税率缴增值税 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 各成员国标准增值税率（奥 20 / 希 24 / 匈 27 / 克 25 / 斯 22 / 马 18） ↗ 官网核对 2026-10-03
- 中国产新纯电 / 增程车反补贴税（Reg. (EU) 2024/2754 第 1 条）：发票由名单内厂家开具并带声明才按厂商税率，否则 35.3%；二手（C/2025/330：上牌满 6 个月且超 6,000 公里）不征 ↗ 官网核对 2026-10-02
- 欧盟境内上牌须合格证明（COC）或单车认证 + 技术检验 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 克罗地亚海关：PPMV 按售价和燃料 / CO2 分档计，2021 年前后首次登记用不同表；纯电 / 零 CO2 车不在征税范围 ↗ 官网核对 2026-10-03
- 克罗地亚海关问答：进口车登记前须 COC / 厂家证明并经 CVH / HAK 合规检查；PPMV 进口后 15 天内申报，二手可按折旧表或评估 ↗ 官网核对 2026-10-03
- gov.hr：新旧车辆首次投放市场缴废弃车辆管理费 €0.08/kg，缴费证明是首次登记条件 ↗ 官网核对 2026-10-03
- FZOEU 环保基金：车辆废弃物管理费 €0.08/kg ↗ 官网核对 2026-10-03
欧盟关税 10% + 增值税 25%，再加 PPMV 机动车特别税：纯电 0；燃油按克罗地亚售价分档 + CO2 分档计，1.5T 售价 €25,000–30,000 / WLTP 140–150 约 €461–1,149；另有废弃车辆管理费 €0.08/kg（1,800 kg 约 €144，纯电也交）。中国产新纯电 / 增程车加反补贴税：没有厂家发票声明一律 35.3%，有则按厂商税率；二手（上牌满 6 个月且超过 6,000 公里）不征。海运到里耶卡；中规车没有欧版 COC 要做单车认证（DZM 批准 + CVH/HAK 检查），费用是估的。
比亚迪 宋PLUS DM-i 到其他国家
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仅供参考：汇率、运价、税则会变，以目的国海关实际征收和 LandedCar 确认的报价单为准。测算免费，不作为退费或索赔依据——见服务条款。