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Changan UNI-V vers Madagascar : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $12,559 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Madagascar, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration du devis · 2026-09-30 · 2025 · 2nd gen 新蓝鲸 1169 · Thermique · Cylindrée à préciser
$26,285DDP droits acquittés · par voiture· CIF $16,188· Fret de référence $3,500 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $11,220 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,339 |
| = FOB | $12,559 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $3,628 |
| CIF · par voiture | $16,188 |
| + Droits 20% | $3,238 |
| + Accise 5% | $971 |
| + TVA 20% | $4,079 |
| + Import income-tax prepayment (5% for importers without a tax ID; 2% creditable for registered companies in their first 10 fiscal years) (estimate) 5% | $809 |
| + Toamasina port handling, one car (estimate) | $450 |
| + GasyNet / TradeNet single-window fee (estimate) | $60 |
| + CIVIO identification inspection for used cars (new cars 0); MIDAC inspection EUR 50 for new EVs (estimate) | $60 |
| + Carte grise and plates (estimate) | $80 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $9,748 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $26,285 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Qui peut importer : Individuals (ID) and companies (tax ID NIF, statistical number STAT) may import; used cars go through the CIVIO identification procedure and pay GasyNet fees
- • Inspection avant expédition : CIVIO identification inspection for used cars on arrival; new-EV relief needs MIDAC documents and an inspection (EUR 50)
- • No used-car age limit was found; used cars need a CIVIO identification inspection and are valued on Argus reference prices
- • Right-hand-drive cars cannot be registered; ship left-hand drive only
- • Duty / VAT exemption applies only to new battery-electric cars (8703.80.10, MIDAC certification); used BEVs (8703.80.20) pay 20% duty + 10% excise + 20% VAT, so this page under-quotes used BEVs (estimate)
Règles et sources
- Official customs tariff directory (January and July 2026 LFR editions): new BEV 8703.80.10 exempt from duty / VAT; used BEV 8703.80.20 20% duty and 20% VAT; petrol cars 20% ↗ officiel 2026-10-03
- Customs notice 082/2025: conditions for the new electric / hybrid vehicle exemption — MIDAC documents plus inspection (EUR 50 excl. tax up to 3.5 t), classification by customs ↗ officiel 2026-10-03
- Customs page on importing vehicles: used passenger cars need CIVIO identification, vehicle documents, taxes and GasyNet service fees ↗ officiel 2026-10-03
- Tax Code 2026 (DGI original, accounting-firm mirror): petrol passenger-car excise 5% new / 10% used on CIF + duty (art. 03.01.04); VAT 20%; import income-tax prepayment 5% of CIF without tax ID, 2% for registered companies in their first 10 fiscal years ↗ vérifié 2026-10-03
No used-car age limit was found, but used cars need a CIVIO identification inspection and are valued on Argus reference prices; right-hand-drive cars cannot be registered. Petrol passenger cars pay 20% duty + excise (5% new, 10% used, on CIF + duty) + 20% VAT, plus an import income-tax prepayment (5% of CIF for importers without a tax ID; 2% creditable for registered companies) (estimate), about 60% of CIF for a new car. New battery-electric cars (8703.80.10) are exempt from duty, VAT and excise, subject to MIDAC documents and a EUR 50 inspection with customs classification; used BEVs (8703.80.20) pay the full 20% / 10% / 20%, so this page under-quotes used BEVs (estimate). Port is Toamasina.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.