Configuration d’exemple (prix indicatif) · Essence · 1,494 cc
$28,042Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $17,283· Fret de référence $3,650 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $12,240 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,255 |
| = FOB | $13,495 |
| + Fret et assurance (assurance 0.8%) | $3,787 |
| CIF · par voiture | $17,283 |
| + Droits 25% | $4,321 |
| + Accise 5%（1494cc） | $1,080 |
| + TVA 18% | $4,083 |
| + Railway Development Levy (RDL) 2% (TRA 2025/26: on CIF) 2% | $346 |
| + Customs Processing Fee (CPL) (officially 0.6% of FOB; the engine applies it to CIF, slightly high) 0.6% | $104 |
| + Wharfage (TPA) 1.6% | $277 |
| + TBS PVoC inspection (used cars from China get the Certificate of Roadworthiness from CCIC, valid 3 months; without it the car is inspected at destination with a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value) (estimate) | $200 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $10,410 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $28,042 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; un numéro fiscal (TIN) est exigé et le dédouanement passe par un agent agréé par la TRA
- Inspection avant expédition : Inspection avant embarquement TBS PVoC (CCIC / Intertek / TÜV, etc., environ 150–250 $ par véhicule ; à défaut, pénalité de 30 % de la valeur CIF à l’arrivée)
- Pas de limite d’âge pour les véhicules d’occasion ; les tranches exactes de l’accise liée à l’âge restent à vérifier : au-delà de 8 ans, le coût réel sera supérieur à cette estimation
- Les véhicules d’occasion ne sont pas taxés sur la facture : le système d’évaluation de la TRA (Used Motor Vehicle Valuation System) est obligatoire
- Conduite à droite ; port principal : Dar es Salaam
Règles et sources
- Tarif extérieur commun de l’EAC : droit de douane de base de 25 % sur les voitures particulières (en 2026) ↗ officiel 2026-09-06
- La valeur des véhicules d’occasion est fixée par le système d’évaluation de la TRA ; la valeur minimale imposable suit la base officielle ↗ officiel 2026-09-06
- TRA 'Taxes and Duties at a Glance 2025/26' §11–12: import duty 25% on finished consumer goods; vehicle excise (incl. hybrids) 0% under 1000 cc, 5% for 1000–2000 cc, 10% above 2000 cc; imported used passenger vehicles (under 10 seats) aged 8–10 years +15%, over 10 years +30%; §10.2 import VAT 18%; Railway Development Levy 2% of CIF; Customs Processing Fee 0.6% of FOB; registration fee TZS 200,000 (501–1500 cc), 250,000 (1501–2500 cc), 300,000 (2501 cc+), registration tax 250,000 ↗ officiel 2026-10-26
- TBS (2025): used vehicles imported without a Certificate of Roadworthiness (CoR) from PVoC countries undergo destination inspection with a penalty of 15% of the invoice value as assessed by TRA; non-compliant cars must be repaired and re-inspected within 21 days or be returned or destroyed ↗ officiel 2026-10-26
- TBS PVoC guideline (2025): CCIC's agreement extends to 'inspection of used motor vehicles from China Mainland, Macau, Hong Kong and Taiwan'; the CoR is valid 3 months; general-goods PVoC fees 0.25–0.5% of FOB, minimum USD 250, maximum USD 5,000 ↗ officiel 2026-10-26
Dar es Salaam est la principale porte d’entrée des véhicules en Tanzanie, marché à conduite à droite. Les voitures particulières paient le tarif extérieur commun de l’EAC de 25 %, une accise de 5 % / 10 % selon la cylindrée (0 % pour les 100 % électriques), 18 % de TVA, plus RDL 1,5 %, redevance portuaire 1,6 % et 0,6 % de frais de traitement douanier. ⚠ La surtaxe d’accise liée à l’âge n’a pas été retrouvée dans le Finance Act 2025 et n’est pas comptée ici : au-delà de 8 ans, le coût réel sera supérieur. Le certificat TBS PVoC est obligatoire avant l’embarquement (à défaut, pénalité de 30 % de la valeur CIF) et les véhicules d’occasion sont évalués sur la base officielle de la TRA.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule Changan UNI-V livré droits acquittés, pour la destination « Tanzanie » ?
- Environ $28,042 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $13,495 FOB port chinois (EXW $12,240). Taxes et frais : environ $10,410 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule Changan UNI-V, pour la destination « Tanzanie » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $10,410 sur une valeur CIF de $17,283 : Droits 25% $4,321, Accise 5%（1494cc） $1,080, TVA 18% $4,083, Railway Development Levy (RDL) 2% (TRA 2025/26: on CIF) 2% $346, Customs Processing Fee (CPL) (officially 0.6% of FOB; the engine applies it to CIF, slightly high) 0.6% $104, Wharfage (TPA) 1.6% $277, TBS PVoC inspection (used cars from China get the Certificate of Roadworthiness from CCIC, valid 3 months; without it the car is inspected at destination with a 15% penalty on the TRA-assessed invoice value) (estimate) $200.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule Changan UNI-V neuf, pour la destination « Tanzanie » ?
- Non, selon les règles en vigueur. Règles à connaître : Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise; Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; un numéro fiscal (TIN) est exigé et le dédouanement passe par un agent agréé par la TRA; Inspection avant expédition : Inspection avant embarquement TBS PVoC (CCIC / Intertek / TÜV, etc., environ 150–250 $ par véhicule ; à défaut, pénalité de 30 % de la valeur CIF à l’arrivée); Pas de limite d’âge pour les véhicules d’occasion ; les tranches exactes de l’accise liée à l’âge restent à vérifier : au-delà de 8 ans, le coût réel sera supérieur à cette estimation
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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