How much import duty and VAT on a XPeng G6 in Pays-Bas / UE?

Taxes and fees total about $20,327 on a CIF value of $30,061: Droits 10% $3,006, Droit compensateur 20.7% (constructeur non reconnu, taux « autres constructeurs »；indiquez la marque pour son taux) $6,223, BTW 21% $8,251, Taxe d'achat BPM € (0 g/km, le BEV ne paie que le montant de base) $742, Réception à titre isolé + douane € ⚠ $1,944, Immatriculation RDW + plaques € $162.

What is the landed (DDP) price of a XPeng G6 in Pays-Bas / UE?

About $50,938 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Pays-Bas / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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XPeng G6 vers Pays-Bas / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $24,600 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Pays-Bas / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$50,938DDP droits acquittés · par voiture· CIF $30,061· Fret de référence $4000 par voiture

3–4 voitures dans un conteneur : environ $1,400–2,400 par voiture

Prix EXW	$24,600
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$25,941
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,120
CIF · par voiture	$30,061
+ Transport intérieur à destination	$200
DAP · par voiture	$30,261
+ Droits 10%	$3,006
+ Droit compensateur 20.7% (constructeur non reconnu, taux « autres constructeurs »；indiquez la marque pour son taux)	$6,223
+ BTW 21%	$8,251
+ Taxe d'achat BPM € (0 g/km, le BEV ne paie que le montant de base)	$742
+ Réception à titre isolé + douane € ⚠	$1,944
+ Immatriculation RDW + plaques €	$162
= Total des coûts rendus	$20,327
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$50,938

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
• Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI

Règles et sources

EU duty 10% + BTW 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ officiel 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ officiel 2026-09-20
2026 BPM (passenger-car purchase tax, by WLTP CO₂): base €687; €2 per g for 1–77 g/km, €82 for 78–100, €181 for 101–139, €297 for 140–155, €594 above 155; BEVs and hydrogen pay the base only; diesel pays an extra €114.83 per g above 69 g/km ↗ officiel 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need RDW single-vehicle approval (individuele goedkeuring) before plates are issued ↗ officiel 2026-09-20

Droit UE 10 % + BTW 21 % ; la taxe d'achat BPM grimpe vite avec le CO₂ : les BEV ne paient que 687 €, PHEV / prolongateur 40 g/km par défaut, essence 150 g/km par défaut (environ 13 000 €) — la BPM est lourde pour les véhicules très émetteurs, saisissez la valeur homologuée ; surtaxe diesel non incluse ; réception individuelle RDW pour les voitures aux spécifications chinoises ; droit compensateur automatique sur les BEV neufs fabriqués en Chine, occasions exemptées.

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XPeng G6 dans d'autres pays

Autres modèles vers Pays-Bas / UE

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.