Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Sealion 7, pour la destination « Sierra Leone » ?

Les taxes et frais totalisent environ $2,405 sur une valeur CIF de $30,591 : Droits 0% (BEV) $0, TVA 0% (BEV) $0, ECOWAS Community Levy 0.5% $153, Prélèvement de l’Union africaine (loi de finances 2017, art. 38, 0,2 % de la valeur CAF) 0.2% $61, Retenue à la source sur les importations (art. 114 de la loi sur l’impôt sur le revenu, 5 % de la valeur CAF depuis la loi de finances 2018) 5% $1,530, ECTN (bordereau de suivi des cargaisons, demandé et payé par l’exportateur en Chine via LSS, facturé au réel sur la PI, est. 130 $) $130, Manutention au port de Freetown (THC) $450, Frais de première immatriculation (1 040 NLe) $46, Trousse de premiers secours obligatoire (300 NLe) $13, Taxe annuelle de circulation (loi de finances 2026, art. 30 : 500 NLe par an pour les véhicules de catégorie A) $22.

Quel est le coût d’un véhicule BYD Sealion 7 livré droits acquittés (DDP), pour la destination « Sierra Leone » ?

Environ $33,496 par véhicule pour un prix EXW de $22,950. Consultez le détail ci-dessus et refaites le calcul avec votre propre prix.

Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?

Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

BYD Sealion 7 — $33,496 rendu en Sierra Leone (DDP : droits, TVA, immatriculation)

Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique

$33,496Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $30,591· Fret de référence $5,500 par voiture

Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$22,950
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,898
= FOB	$24,848
+ Fret et assurance (assurance 0.8%)	$5,743
CIF · par voiture	$30,591
+ Transport intérieur à destination	$150
DAP · par voiture	$30,741
+ Droits 0% (BEV)	$0
+ TVA 0% (BEV)	$0
+ ECOWAS Community Levy 0.5%	$153
+ Prélèvement de l’Union africaine (loi de finances 2017, art. 38, 0,2 % de la valeur CAF) 0.2%	$61
+ Retenue à la source sur les importations (art. 114 de la loi sur l’impôt sur le revenu, 5 % de la valeur CAF depuis la loi de finances 2018) 5%	$1,530
+ ECTN (bordereau de suivi des cargaisons, demandé et payé par l’exportateur en Chine via LSS, facturé au réel sur la PI, est. 130 $)	$130
+ Manutention au port de Freetown (THC)	$450
+ Frais de première immatriculation (1 040 NLe)	$46
+ Trousse de premiers secours obligatoire (300 NLe)	$13
+ Taxe annuelle de circulation (loi de finances 2026, art. 30 : 500 NLe par an pour les véhicules de catégorie A)	$22
= Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination	$2,405
+ Frais de service (LandedCar)	$350
Coût final estimé (base DDP) · par voiture	$33,496

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; un TIN de la National Revenue Authority est exigé et un agent en douane agréé dépose la déclaration
Inspection avant expédition : ECTN (établi par l’exportateur en Chine)
Volant à gauche uniquement : le guide fiscal 2022 de la NRA (§3.11) classe les véhicules à volant à droite parmi les importations interdites ; la clause de la loi de finances 2011 prévoyait plutôt une surtaxe de 20 % ; pas de texte officiel pour « interdit depuis 2014 » (estimation), à confirmer par écrit auprès de la SLRSA / NRA
Pas de limite d’âge légale pour les véhicules d’occasion ; le « droit de 30 % au-delà de 10 ans » est introuvable dans les lois de finances 2013–2026 (estimation)
L’ECTN est demandé et payé par l’exportateur / chargeur via LSS avant l’embarquement ; LandedCar s’en charge en Chine (ligne séparée sur la PI) ; à l’arrivée, contrôle technique SLRSA (MOT)
SLRSA : depuis le 1er septembre 2025, immatriculation uniquement sur présentation d’un certificat INTERPOL valide, pour tous les SUV fabriqués à partir de 2017

Règles et sources

NRA '2022 Tax Guide' §3.1 clearance path (TIN + licensed clearing agent); §3.3 import GST 15% on CIF + duty [+ excise], excise table 'Luxury Vehicles 20%, only for luxury vehicles worth $50,000 or more'; §3.4 other import charges: ECOWAS Levy 0.5% of CIF, Withholding Income Tax (WIT) 5% of CIF; §3.11 prohibited imports (f) 'Motor vehicles that are right hand drive' ↗ officiel 2026-10-26
NRA 'Customs Duty' page: duty is ad valorem on CIF under the national tariff, bands 0 / 5 / 10 / 15 / 20 / 30%; the ECOWAS CET 2022 published by Côte d'Ivoire customs (updated 27 Mar 2026), p. 491 ff., puts 8703.21–24.19.00 new petrol cars at DD 20 ↗ officiel 2026-10-26
Finance Act 2017 s.38: a levy of 0.2% on all imports (CIF value at the port of discharge for sea imports), paid into the African Union Levy Account at the Bank of Sierra Leone to fund the AU; not on imports from AU countries; assessed and collected by the NRA Commissioner-General ↗ officiel 2026-10-26
Income Tax Act 2000 (as amended to the Finance Act 2017) s.114: a taxpayer importing goods for resale prepays 3% of CIF (or the customs value, whichever is higher), companies with audited accounts and no arrears exempted; Finance Act 2018 s.10 replaced s.114(1)(a)(b) with '5% of the CIF value of the goods imported / 5% of the value of the goods imported' ↗ officiel 2026-10-26
Finance Act 2026 (from 1 Jan 2026) s.30 replacing Finance Act 2023 s.11 'Annual Circulation Permit levy': Category A (cars, trucks, buses, three / four-wheelers, not motorbikes) NLe500 per year; paid at import, annual registration or licensing ↗ officiel 2026-10-26
SLRSA news (24 Jul 2025): from 1 Sep 2025 only vehicles presenting a valid INTERPOL certificate verifying title and clearance are registered, for all SUVs manufactured from 2017 to date ↗ officiel 2026-10-26
Grimaldi shipping-line notices (6 Mar 2020 / 20 Dec 2022): the SLPA appointed LSS as Sierra Leone's CTN provider; shippers must open an account and pay online for the CTN; no CTN, no loading and no bill of lading ↗ vérifié 2026-10-26

Port principal : Freetown (Queen Elizabeth II Quay). Le guide fiscal 2022 de la NRA classe les véhicules à volant à droite parmi les importations interdites ; une clause de 2011 prévoyait une surtaxe de 20 % — à faire confirmer par écrit. Droit de douane 20 % (TEC CEDEAO), GST 15 % sur CAF + droit, prélèvement CEDEAO 0,5 %, prélèvement UA 0,2 %, retenue à la source 5 % de la valeur CAF. L’ECTN est demandé et payé par l’exportateur en Chine (ligne séparée sur la PI). Depuis le 1er septembre 2025, la SLRSA exige un certificat INTERPOL pour immatriculer les SUV fabriqués à partir de 2017.

Questions fréquentes

Combien coûte un véhicule BYD Sealion 7 livré droits acquittés, pour la destination « Sierra Leone » ?: Environ $33,496 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $24,848 FOB port chinois (EXW $22,950). Taxes et frais : environ $2,405 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule BYD Sealion 7, pour la destination « Sierra Leone » ?: Les taxes et frais totalisent environ $2,405 sur une valeur CIF de $30,591 : Droits 0% (BEV) $0, TVA 0% (BEV) $0, ECOWAS Community Levy 0.5% $153, Prélèvement de l’Union africaine (loi de finances 2017, art. 38, 0,2 % de la valeur CAF) 0.2% $61, Retenue à la source sur les importations (art. 114 de la loi sur l’impôt sur le revenu, 5 % de la valeur CAF depuis la loi de finances 2018) 5% $1,530, ECTN (bordereau de suivi des cargaisons, demandé et payé par l’exportateur en Chine via LSS, facturé au réel sur la PI, est. 130 $) $130, Manutention au port de Freetown (THC) $450, Frais de première immatriculation (1 040 NLe) $46, Trousse de premiers secours obligatoire (300 NLe) $13, Taxe annuelle de circulation (loi de finances 2026, art. 30 : 500 NLe par an pour les véhicules de catégorie A) $22.
Peut-on importer et immatriculer un véhicule BYD Sealion 7 neuf, pour la destination « Sierra Leone » ?: Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : Qui peut importer : Particuliers et sociétés peuvent importer ; un TIN de la National Revenue Authority est exigé et un agent en douane agréé dépose la déclaration; Inspection avant expédition : ECTN (établi par l’exportateur en Chine); Volant à gauche uniquement : le guide fiscal 2022 de la NRA (§3.11) classe les véhicules à volant à droite parmi les importations interdites ; la clause de la loi de finances 2011 prévoyait plutôt une surtaxe de 20 % ; pas de texte officiel pour « interdit depuis 2014 » (estimation), à confirmer par écrit auprès de la SLRSA / NRA; Pas de limite d’âge légale pour les véhicules d’occasion ; le « droit de 30 % au-delà de 10 ans » est introuvable dans les lois de finances 2013–2026 (estimation)
Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?: Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.

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BYD Sealion 7 dans d'autres pays

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