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Changan Nevo Q05 para Filipinas: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $15,619 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 09-30). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Filipinas, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
Configuração cotada · 2026-09-30 · 1019 · Motorização por indicar · Cilindrada por indicar
$30,258DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $16,803· Frete de referência $1,100 por carro
Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda
| Preço EXW | $14,280 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,339 |
| = FOB | $15,619 |
| + Frete e seguro (seguro 0.5%) | $1,184 |
| CIF · por carro | $16,803 |
| + Direito 30% | $5,041 |
| + Imposto especial 20% | $4,369 |
| + IVA 12% | $3,145 |
| + Manila port handling + customs fees (IPF, CDS) + broker (estimate) | $450 |
| + LTO first registration + plates (estimate) | $100 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $13,105 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $30,258 |
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 09-30 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Usados só dos EUA / Canadá (USMCA); usados chineses não entram — novos sim
- • Quem pode importar: Importers / companies accredited with the Bureau of Customs may import new cars; used cars only under the No-Dollar Importation Program (returning residents etc.) with a DTI permit, once, for personal use
- • Used cars are banned (EO 156 as amended); the only exception is one personal-use car for returning residents, not resalable for 3 years; right-hand-drive cars cannot be registered (RA 8506)
- • CBU battery-electric cars pay 0% duty (EO 12/2023, extended to 2028 and widened to hybrids by EO 62/2024); BEVs are exempt from excise and hybrids pay half
- • Excise is price-banded at 4% / 10% / 20% / 50% of the landed value; a petrol car at CIF $20,000 falls in the 20% band
Regras e fontes
- Executive Order 12 (January 2023): MFN duty on CBU battery-electric cars cut from 30% to 0% for five years ↗ verificado 2026-10-04
- Presidential Communications Office: Executive Order 62 (2024) sets zero tariff on battery-electric and hybrid four-wheelers and motorcycles until 2028 ↗ oficial 2026-10-04
- Tariff Commission ACFTA rate finder (China-built petrol cars under 8703 are on the sensitive track and pay 30%) ↗ oficial 2026-10-04
- TRAIN law automobile excise: 4% up to PHP 600k, 10% to 1M, 20% to 4M, 50% above; hybrids half, battery-electric exempt ↗ verificado 2026-10-04
- WTO import-licensing database: Philippine Certificate of Authority to Import (CAI) for used motor vehicles and the EO 156 ban ↗ oficial 2026-10-04
Used cars are banned (only returning residents may import one personal car), so the used sample here is only illustrative; left-hand drive only, RHD cars cannot be registered. CBU battery-electric cars pay 0% duty (EO 12/2023, extended to 2028 by EO 62/2024) and no excise, so only 12% VAT applies; China-built petrol cars pay 30% duty (passenger cars stay on the ACFTA sensitive track), excise is price-banded at 4% / 10% / 20% / 50% of the landed value with a CIF $20,000 car in the 20% band, and VAT 12% is charged on CIF + duty + excise. Cars arrive via Manila; port and LTO fees are estimates.
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.