Exportação de carros chineses · IA
A LandedCar exporta carros novos da China (BYD, Chery, Geely, MG, Changan, XPeng e outros) para compradores em África, no Médio Oriente, na Ásia Central, na América Latina e na Europa. Os preços são FOB porto da China; direitos, IVA e matrícula para 89 países de destino são calculados no site até ao preço DDP, com relatórios de estado por IA e inspeção independente. Cada carro identifica o vendedor e todos os custos aparecem na cotação; a exportação pode ficar com a LandedCar.
Carros das principais marcas chinesas, joint-ventures e importadas
Preços FOB porto chinês (formalidades de exportação incluídas); frete e preço no destino cotados pelo navio real. Os marcados «disponível por encomenda» são a cotação de hoje para esse modelo e versão, com fotos do fabricante — confirmamos o carro real antes de encomendar.
Nada neste grupo por agora. Publique um pedido e a LandedCar encontra.
Pedidos reais publicados por compradores estrangeiros na plataforma; só mostramos país, modelo e quantidade, nunca a identidade nem o contacto do comprador.
Peças originais, compatíveis e de desmontagem para carros chineses, por modelo; a LandedCar cota com exportação incluída. Seguem na mesma encomenda que um carro.
Carros vendidos pela LandedCar: compramos, inspecionamos e exportamos, e você paga à LandedCar
Carros de outros concessionários: negoceia e encomenda na plataforma e paga o carro diretamente ao concessionário
Inspeção e exportação: pode pedir uma inspeção independente; a exportação pode ficar com a LandedCar. Os carros vendidos pela LandedCar são responsabilidade da plataforma; os de outros concessionários são contratados, pagos e entregues diretamente entre si e o concessionário, e a plataforma não é parte no negócio
Carros com fotos reais vêm de concessionários chineses que assinaram o compromisso de veracidade; os marcados «por encomenda» são cotações do dia por modelo, confirmadas em stock pelo vendedor antes de encomendar. Cada carro identifica o vendedor: os carros da LandedCar são contratados, pagos e entregues pela LandedCar, e a plataforma responde por essas encomendas; os de outros concessionários são contratados, pagos e entregues diretamente entre concessionário e comprador — a plataforma não é parte, não garante nem indemniza. Se o negócio não for cumprido, a plataforma devolve a taxa de serviço recebida, fornece o histórico do chat e ajuda na comunicação, mas não cobra dívidas por si; concessionários em incumprimento comprovado são banidos.
Não precisa de voar à China para ver o carro: 12 itens verificados um a um — um problema escreve-se como problema, o que não se vê escreve-se como não visto. O concessionário envia 30 fotos reais, a IA verifica cada item e diz uma de três coisas: verificado, com achado, não avaliável — sem nota global. O comprador encomenda com o relatório; nos carros vendidos pela LandedCar, o relatório de inspeção pré-embarque mais as fotos de carregamento são o dossiê de estado, e em 3 dias após a recolha só se aceitam discrepâncias materiais que não constem dele, com devolução se confirmadas.
Quem calcula é um motor de regras, não um palpite da IA — cada norma tem fonte e data de verificação. A IA e as regras podem falhar: cálculos e relatórios são indicativos, não base de reembolso. Exceção: nos carros vendidos pela LandedCar, o relatório de inspeção pré-embarque mais as fotos de carregamento são o dossiê de estado; em 3 dias após a recolha, as discrepâncias materiais que não constem dele são tratadas pela secção 8 dos Termos, com devolução se confirmadas
A IA avalia o estado, corresponde modelos entre idiomas e extrai dados de documentos
Os nossos relatórios sabem dizer «não sabemos» — o que as fotos não mostram é listado honestamente
Cada regra tem fonte e data de verificação — ver a calculadora
Cada custo aparece numa linha própria da cotação; regras completas na página de preços.
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