Não precisa de voar à China para ver o carro: 12 itens verificados um a um — um problema escreve-se como problema, o que não se vê escreve-se como não visto. O concessionário envia 30 fotos reais, a IA verifica cada item e diz uma de três coisas: verificado, com achado, não avaliável — sem nota global. O comprador encomenda com o relatório; nos carros vendidos pela LandedCar, o relatório de inspeção pré-embarque mais as fotos de carregamento são o dossiê de estado, e em 3 dias após a recolha só se aceitam discrepâncias materiais que não constem dele, com devolução se confirmadas.
Os anúncios marcados «Por encomenda» são cotações do dia por modelo, com fotos do fabricante, e não podem ter relatório IA; confirmamos o carro real e as suas fotos antes de encomendar.
Os itens a verde «inspecionado no local» vêm de uma inspeção independente marcada: chassis no elevador, saúde da bateria lida por VIN na plataforma nacional de rastreio de baterias.
Visita ao local, leitura OBD, fotos pela lista, histórico da bateria por VIN. Integrada no relatório IA.
Elevador de oficina, relatório completo bateria / motor / controlador com valor legal, mais tudo o que está na básica.
Marcada e paga antecipadamente pelo comprador (¥980 / ¥1.980 por escalão de preço); uma entidade independente na China inspeciona o carro e o resultado atualiza o dossiê do veículo. Nos usados vem marcada por defeito antes do sinal e pode ser desmarcada após reconhecer o risco; nos novos não. Nos carros vendidos pela LandedCar, após a compra a taxa é creditada no saldo e suportada pela LandedCar — no máximo duas inspeções por carro, até 1% do preço anunciado e limitada a ¥2,000, pagando o comprador o excedente. Nos carros de outros concessionários, após o negócio paga o concessionário por defeito (retirada do valor retido do sinal); o concessionário pode optar por deixar ao comprador. A plataforma não credita inspeções. Sem negócio, a inspeção fica a cargo do comprador.
Os concessionários fotografam por esta lista. Dez fotos colocam o carro na pesquisa; trinta desbloqueiam o relatório.
Extras opcionais: o ecrã de saúde da bateria se o carro o mostrar, e a vareta do óleo em carros a gasolina e de autonomia estendida. A saúde da bateria em si é verificada por VIN na inspeção independente — uma captura do concessionário não conta.
| Caso | O que acontece |
|---|---|
| Defeitos menores não incluídos no relatório | Resolvem-se antes do embarque com base no relatório — crédito, reparação ou troca; não se aceitam após o embarque. |
| Quilometragem | Conta a leitura real do conta-quilómetros na entrega; mais de 10% de diferença face ao relatório é discrepância material. |
| Avaria reparável | Creditada pelo orçamento ou reparada antes do embarque; não se aceita após o embarque. |
| Discrepância material | Carros novos: VIN ou versão diferentes da proforma. Usados: também acidente, inundação, fogo, reparação estrutural, quilometragem com desvio superior a 10%. Reclamar em 3 dias após a recolha; confirmado, devolução do carro com reembolso total incluindo frete e seguro em 90 dias. |
| Danos em trânsito | Sinistro de seguro — FOB na sua apólice, CIF na que tratámos. O risco transfere-se no carregamento. |
| Item marcado «não avaliável» | Não serve de base a reclamação; é para isso que existe a inspeção independente. |
Os carros vendidos pela LandedCar são contratados, pagos e entregues pela LandedCar, e a plataforma responde por essas encomendas. Os carros de outros concessionários são contratados, pagos e entregues diretamente entre concessionário e comprador; a plataforma não é parte, não garante nem indemniza. Se o negócio não for cumprido, a plataforma devolve a taxa de serviço recebida, fornece o histórico do chat e ajuda na comunicação, mas não cobra dívidas por si; concessionários em incumprimento comprovado são banidos. O vendedor, o responsável pela exportação e as taxas ficam registados na encomenda; alterações de preço posteriores não alteram encomendas anteriores. Prevalecem os Termos de Serviço.