كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Sealion 7 في المغرب؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $7,645 على قيمة CIF قدرها $30,087: رسوم الاستيراد 2.5% (كهربائية) $752، ضريبة القيمة المضافة 20% (كهربائية) $6,168، Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $75، PortNet / BADR single-window fee $20، Port handling (THC) $250، Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300، Technical inspection $30، Registration card and plates $50.

كم تبلغ تكلفة BYD Sealion 7 واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في المغرب؟

نحو $38,282 للسيارة بسعر EXW قدره $22,950. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟

يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

BYD Sealion 7 — $38,282 واصلة إلى المغرب (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي بالكامل

$38,282التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $30,087· شحن مرجعي $5,000 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$22,950
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$1,898
= FOB	$24,848
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.8%)	$5,239
CIF · للسيارة	$30,087
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$200
DAP · للسيارة	$30,287
+ رسوم الاستيراد 2.5% (كهربائية)	$752
+ ضريبة القيمة المضافة 20% (كهربائية)	$6,168
+ Parafiscal import tax (TPI) 0.25%	$75
+ PortNet / BADR single-window fee	$20
+ Port handling (THC)	$250
+ Single-vehicle approval (RTI, official + agent)	$300
+ Technical inspection	$30
+ Registration card and plates	$50
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$7,645
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$38,282

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

حد العمر 5 سنة
من يمكنه الاستيراد: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account)
فحص ما قبل الشحن: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list)
Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
Used cars must be no more than 5 years old (up to 10 years for Moroccans returning from abroad aged 60+)
Minimum Euro 4 emissions; the maker's certificate of conformity is required
Used cars are valued through the customs MCV system, not on invoice
Petrol/diesel cars above MAD 400,000 (about $40,000) pay a 5–20% luxury tax at first clearance; battery-electric cars are exempt
The official import-VAT base includes TPI and other levies already charged (WTO TPR para 3.55); the engine uses CIF + duty, a difference of about $10

القواعد والمصادر

European Commission Access2Markets tariff data for Morocco (China origin): 8703.23.44 (new, up to 1800 cc) and 8703.23.54 (new, 1800–2200 cc) MFN 17.5%; used lines .46 / .56 also 17.5% ↗ رسمي 2026-10-26
Access2Markets: 8703.80 (BEV) MFN 2.5% ↗ رسمي 2026-10-26
Used cars pay the same duty rate, on a value set by the customs MCV system ↗ رسمي 2026-09-20
Luxury stamp duty of 5–20% on cars above MAD 400,000 CIF; battery-electric cars exempt ↗ رسمي 2026-09-20
WTO Trade Policy Review of Morocco WT/TPR/S/453 (2024) paras 3.55–3.56: import VAT is levied on the customs value plus duties and taxes (incl. TIC), rates 7 / 10 / 14 / 20%; GTAI (2026-02): standard rate 20%, base includes duty and other charges ↗ رسمي 2026-10-26
WTO WT/TPR/S/453 para 3.53: a 0.25% parafiscal tax (TPI) is levied on imported goods ↗ رسمي 2026-10-26
Used passenger cars limited to 5 years and left-hand drive ↗ رسمي 2026-09-20
Technical inspection fees are payable before registration ↗ رسمي 2026-09-20

Major vehicle import ports in Morocco are Casablanca and Tanger Med. ICE passenger vehicles face a tax burden of around 41%-45% on CIF (plus 5%-20% luxury tax if vehicle value exceeds 400k MAD), whereas BEVs enjoy a preferential 2.5% duty and luxury tax exemption, bringing total tax down to ~23% on CIF. Key compliance constraints include a strict 5-year used vehicle age cap, strict LHD mandate, and minimum Euro 4 emission standard.

الأسئلة الشائعة

كم سعر BYD Sealion 7 في المغرب واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $38,282 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في المغرب، ابتداءً من $24,848 FOB ميناء صيني (EXW $22,950). الضرائب والرسوم نحو $7,645؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على BYD Sealion 7 في المغرب؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $7,645 على قيمة CIF قدرها $30,087: رسوم الاستيراد 2.5% (كهربائية) $752، ضريبة القيمة المضافة 20% (كهربائية) $6,168، Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $75، PortNet / BADR single-window fee $20، Port handling (THC) $250، Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300، Technical inspection $30، Registration card and plates $50.
هل يمكن استيراد BYD Sealion 7 جديدة وتسجيلها في المغرب؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: حد العمر 5 سنة; من يمكنه الاستيراد: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account); فحص ما قبل الشحن: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list); Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟: يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

BYD Sealion 7 في دول أخرى

طرازات أخرى إلى المغرب

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.