← استيراد سيارة من الصين إلى المغرب: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
AITO M7 إلى المغرب: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $38,760 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في المغرب، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$65,414DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $45,462· شحن مرجعي $5000 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $38,760 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $40,101 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.8%) | $5,361 |
| CIF · للسيارة | $45,462 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $200 |
| DAP · للسيارة | $45,662 |
| + رسوم الاستيراد 17.5% | $7,956 |
| + ضريبة القيمة المضافة 20% | $10,683 |
| + Parafiscal import tax (TPI) 0.25% | $114 |
| + PortNet / BADR single-window fee | $20 |
| + Port handling (THC) | $250 |
| + Single-vehicle approval (RTI, official + agent) | $300 |
| + Technical inspection | $30 |
| + Registration card and plates | $50 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $19,403 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $65,414 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • حد العمر 5 سنة
- • من يمكنه الاستيراد: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account)
- • فحص ما قبل الشحن: VOC (Verification of Conformity)
- • Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
- • Used cars must be no more than 5 years old (up to 10 years for Moroccans returning from abroad aged 60+)
- • Minimum Euro 4 emissions; the maker's certificate of conformity is required
- • Used cars are valued through the customs MCV system, not on invoice
- • Petrol/diesel cars above MAD 400,000 (about $40,000) pay a 5–20% luxury tax at first clearance; battery-electric cars are exempt
القواعد والمصادر
- MFN duty on petrol/diesel passenger cars from China: 17.5% ↗ رسمي 2026-09-20
- Battery-electric passenger cars: reduced duty of 2.5% ↗ رسمي 2026-09-20
- Used cars pay the same duty rate, on a value set by the customs MCV system ↗ رسمي 2026-09-20
- Luxury stamp duty of 5–20% on cars above MAD 400,000 CIF; battery-electric cars exempt ↗ رسمي 2026-09-20
- 20% VAT on all passenger-car imports, battery-electric included ↗ رسمي 2026-09-20
- 0.25% parafiscal import tax (TPI) on CIF ↗ رسمي 2026-09-20
- Used passenger cars limited to 5 years and left-hand drive ↗ رسمي 2026-09-20
- Technical inspection fees are payable before registration ↗ رسمي 2026-09-20
Major vehicle import ports in Morocco are Casablanca and Tanger Med. ICE passenger vehicles face a tax burden of around 41%-45% on CIF (plus 5%-20% luxury tax if vehicle value exceeds 400k MAD), whereas BEVs enjoy a preferential 2.5% duty and luxury tax exemption, bringing total tax down to ~23% on CIF. Key compliance constraints include a strict 5-year used vehicle age cap, strict LHD mandate, and minimum Euro 4 emission standard.
AITO M7 في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى المغرب
BYD Seal 05 DM-iBYD Song Plus DM-iBYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Seal EVBYD Atto 2 (Yuan Up)BYD DolphinBYD Sealion 7BYD Han EVBYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Zeekr 001Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6XPeng G6MG4 EVTesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9XPeng X9XPeng MONA M03AITO M9MG5MG7Changan UNI-VChangan Nevo Q05
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.