كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على AITO M7 في روسيا؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $26,429 على قيمة CIF قدرها $46,133: معدل موحد (3–5 سنة: €1.7/cc × 1499cc) $2,862، رسم إعادة التدوير المعدل التجاري ⚠ (272 حصان, فوق حد المعدل المخفض) $22,526، СБКТС + ЭПТС $551، تركيب ERA-GLONASS ⚠ (انتهى إعفاء الاستيراد الشخصي في 2026-06-30) $368، التسجيل $123.

كم تبلغ تكلفة AITO M7 واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في روسيا؟

نحو $72,912 للسيارة بسعر EXW قدره $38,760. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟

يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

AITO M7 — $72,912 واصلة إلى روسيا (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي مع موسع مدى · 1,499 cc

$72,912التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $46,133· شحن مرجعي $4,250 للسيارة

أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$38,760
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$2,847
= FOB	$41,607
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.6%)	$4,525
CIF · للسيارة	$46,133
+ معدل موحد (3–5 سنة: €1.7/cc × 1499cc)	$2,862
+ رسم إعادة التدوير المعدل التجاري ⚠ (272 حصان, فوق حد المعدل المخفض)	$22,526
+ СБКТС + ЭПТС	$551
+ تركيب ERA-GLONASS ⚠ (انتهى إعفاء الاستيراد الشخصي في 2026-06-30)	$368
+ التسجيل	$123
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$26,429
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$72,912

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

⚠ لا تتوسط المنصة في صفقات هذه المنطقة: العروض وطلبات الشراء مغلقة؛ الحساب للمرجع فقط
من يمكنه الاستيراد: نظامان: الحساب الافتراضي للاستخدام الشخصي (معدل موحد + رسم مخفض)؛ الشركات تدفع الرسم + الاستهلاك + القيمة المضافة + رسم تجاري
ERA-GLONASS: انتهى في 2026-06-30 إعفاء السيارات المستوردة للاستخدام الشخصي دون جهاز نداء الطوارئ (القرار 855)
رسم إعادة التدوير المخفض للاستخدام الشخصي: سيارة واحدة سنويًا وبدون بيع خلال سنة

القواعد والمصادر

Excise by engine power (Tax Code Art. 193, 2026): up to 90 hp 0; 90–150 hp 64 ₽; 150–200 hp 613 ₽; 200–300 hp 1,004 ₽; 300–400 hp 1,711 ₽; 400–500 hp 1,771 ₽; over 500 hp 1,829 ₽ per hp ↗ رسمي 2026-10-26
Recycling fee (Decree 1291 consolidated, as amended by Decree 1713 from 2025-12-01): 20,000 ₽ base × coefficient, 2026 column; personal-use combustion cars up to 3,000 cc and 117.68 kW (160 hp) 0.17 / 0.26 (up to / over 3 years, i.e. 3,400 / 5,200 ₽); BEVs and series hybrids (range-extenders) keep the personal rate only up to 58.84 kW of 30-minute power; other hybrids (plug-in) use the combustion table; above the limits or for companies the commercial table applies ↗ رسمي 2026-10-26
Unified personal rate (EEC Council Decision 107, Annex 2, Table 2, item 3): up to 3 years by value — up to €8,500 54% and at least €2.5/cc; €8,500–16,700 48% and at least €3.5/cc; €16,700–42,300 at least €5.5/cc; €42,300–84,500 at least €7.5/cc; €84,500–169,000 at least €15/cc; above that at least €20/cc; 3–5 years €1.5 / 1.7 / 2.5 / 2.7 / 3.0 / 3.6 per cc; over 5 years €3.0 / 3.2 / 3.5 / 4.8 / 5.0 / 5.7 per cc. Item 4: battery-electric cars (8703 80) are not on the unified rate but pay a combined customs payment ↗ رسمي 2026-10-26
Company / commercial import duty (EAEU Common Customs Tariff, group 87, 2026-01-22 edition): new passenger cars such as 8703 23 194 0 / 198 1 / 198 2 15% (some 2,800–3,000 cc lines 12.5%); BEVs 8703 80 000 3 / 5 15% ↗ رسمي 2026-10-26
VAT 22% from 2026-01-01 (Federal Law 425-FZ of 2025-11-28, Federal Tax Service) ↗ رسمي 2026-10-26
СБКТС + ЭПТС certificates ≈ 45,000 ₽ موثّق 2026-09-02
ERA-GLONASS: Decree 855's category of single vehicles imported for personal use without an emergency-call unit ceased to apply on 2026-06-30, so a personally imported car now needs the emergency-call requirement met for its SBKTS; the ≈30,000 ₽ installation cost is an estimate ↗ رسمي 2026-10-26
Cars released in another EAEU state and then brought into Russia: recycling fee = USed + Ktp + Knds + Ka, topping up the duty, VAT and excise difference (Decree 1291 para. 5, from 2024-04-01 under Decree 152) ↗ رسمي 2026-10-26

للمرجع فقط: لا تبرم LandedCar صفقات توريد مع جهات داخل روسيا أو بيلاروسيا ولا تقبل منها أي مدفوعات؛ العروض وطلبات الشراء غير متاحة لهذه المناطق.

الأساس الرسمي 2026: الاستيراد الشخصي لسيارة بنزين أو هجينة يخضع للمعدل الموحد (رسم + ضريبة إنتاج + ضريبة قيمة مضافة معاً، حسب العمر والسعة والقيمة)؛ رسم إعادة التدوير لسعة ≤3,000 سم³ وقوة ≤160 حصاناً مخفض 3,400 روبل (5,200 روبل لما فوق 3 سنوات) مرة في السنة؛ فوق ذلك أو للشركات يطبق الجدول التجاري — مئات الآلاف إلى أكثر من مليون روبل. الكهربائية لا تخضع للمعدل الموحد، وتُقدَّر هنا برسم 15% + ضريبة إنتاج + ضريبة قيمة مضافة 22% ⚠. ضريبة القيمة المضافة للشركات 22% منذ 2026. ضريبة الإنتاج وفق المادة 193 (شرائح 2026)، ورسم إعادة التدوير وفق القرار 1291 (معاملات 2026). رسم الكهربائية وموسّعة المدى حسب قدرة 30 دقيقة، والمخفض حتى 80 حصاناً — تقريب بالحصان ⚠؛ الهجينة القابلة للشحن بجدول محركات الاحتراق.

الأسئلة الشائعة

كم سعر AITO M7 في روسيا واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $72,912 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في روسيا، ابتداءً من $41,607 FOB ميناء صيني (EXW $38,760). الضرائب والرسوم نحو $26,429؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على AITO M7 في روسيا؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $26,429 على قيمة CIF قدرها $46,133: معدل موحد (3–5 سنة: €1.7/cc × 1499cc) $2,862، رسم إعادة التدوير المعدل التجاري ⚠ (272 حصان, فوق حد المعدل المخفض) $22,526، СБКТС + ЭПТС $551، تركيب ERA-GLONASS ⚠ (انتهى إعفاء الاستيراد الشخصي في 2026-06-30) $368، التسجيل $123.
هل يمكن استيراد AITO M7 جديدة وتسجيلها في روسيا؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: لا تتوسط المنصة في صفقات هذه المنطقة: العروض وطلبات الشراء مغلقة؛ الحساب للمرجع فقط; من يمكنه الاستيراد: نظامان: الحساب الافتراضي للاستخدام الشخصي (معدل موحد + رسم مخفض)؛ الشركات تدفع الرسم + الاستهلاك + القيمة المضافة + رسم تجاري; ERA-GLONASS: انتهى في 2026-06-30 إعفاء السيارات المستوردة للاستخدام الشخصي دون جهاز نداء الطوارئ (القرار 855); رسم إعادة التدوير المخفض للاستخدام الشخصي: سيارة واحدة سنويًا وبدون بيع خلال سنة
من يتولى النقل والتخليص الجمركي؟: يحدد عرض السعر البائع والجهة المسؤولة عن التصدير. يختار المشتري شرط التسليم: FOB في ميناء صيني أو CIF حتى ميناء المشتري. يتولى المشتري أو مقدم الخدمة الذي يختاره التخليص الجمركي والتسجيل في بلد الوجهة.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

AITO M7 في دول أخرى

طرازات أخرى إلى روسيا

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.