← Importar un coche de China a Bélgica / UE: guía completa de costes 2026
Tesla Model Y (Shanghai-built) a Bélgica / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Precio EXW de referencia $30,750 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Bélgica / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.
$54,587DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $36,235· Flete de referencia $4000 por coche
3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche
| Precio EXW | $30,750 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $32,091 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,144 |
| CIF · por coche | $36,235 |
| + Transporte interior en destino | $200 |
| DAP · por coche | $36,435 |
| + Arancel 10% | $3,624 |
| + Derecho compensatorio 7.8% (Tesla · BEV nuevo) | $2,826 |
| + IVA 21% | $8,964 |
| + Impuesto de matriculación BIV / TMC € (cuota fija de Flandes para BEV)⚠ | $66 |
| + Homologación individual + aduana € ⚠ | $2,160 |
| + Registro DIV + placas € | $162 |
| = Total costes en destino | $17,802 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $54,587 |
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- EU duty 10% + VAT 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
- Registration tax (BIV / TMC) is set by each of the three regions: Flanders ended the BEV exemption on 2026-01-01 — newly registered BEVs and hydrogen cars pay a flat €61.50; petrol / PHEV are calculated from CO₂ and emission standard. Wallonia has used power, mass, CO₂ and energy type since 2025-07; Brussels uses engine power ↗ oficial 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (individuele goedkeuring / agrément individuel) ↗ oficial 2026-09-20
Arancel UE 10% + IVA 21%; el impuesto de matriculación difiere en cada una de las tres regiones: Flandes cobra desde 2026 una cuota fija de 61,50 € a los BEV (valor por defecto aquí), PHEV / extensor se estiman en 150 € y gasolina en 1.000 € — use la calculadora oficial de la región del comprador y sustitúyalo; homologación individual para coches de especificación china; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos. Zeebrugge es el mayor puerto RoRo de coches de Europa.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.