How much import duty and VAT on a AITO M7 in Bélgica / UE?

Taxes and fees total about $17,344 on a CIF value of $44,893: Arancel 10% $4,489, IVA 21% $10,370, Impuesto de matriculación BIV / TMC € (estimación por defecto; varía por región, editable)⚠ $162, Homologación individual + aduana € ⚠ $2,160, Registro DIV + placas € $162.

What is the landed (DDP) price of a AITO M7 in Bélgica / UE?

About $62,787 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Bélgica / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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AITO M7 a Bélgica / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $40,714 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Bélgica / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$62,787DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $44,893· Flete de referencia $4000 por coche

3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche

Precio EXW	$39,372
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,342
= FOB	$40,714
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,179
CIF · por coche	$44,893
+ Transporte interior en destino	$200
DAP · por coche	$45,093
+ Arancel 10%	$4,489
+ IVA 21%	$10,370
+ Impuesto de matriculación BIV / TMC € (estimación por defecto; varía por región, editable)⚠	$162
+ Homologación individual + aduana € ⚠	$2,160
+ Registro DIV + placas €	$162
= Total costes en destino	$17,344
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$62,787

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

EU duty 10% + VAT 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
Registration tax (BIV / TMC) is set by each of the three regions: Flanders ended the BEV exemption on 2026-01-01 — newly registered BEVs and hydrogen cars pay a flat €61.50; petrol / PHEV are calculated from CO₂ and emission standard. Wallonia has used power, mass, CO₂ and energy type since 2025-07; Brussels uses engine power ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (individuele goedkeuring / agrément individuel) ↗ oficial 2026-09-20

Arancel UE 10% + IVA 21%; el impuesto de matriculación difiere en cada una de las tres regiones: Flandes cobra desde 2026 una cuota fija de 61,50 € a los BEV (valor por defecto aquí), PHEV / extensor se estiman en 150 € y gasolina en 1.000 € — use la calculadora oficial de la región del comprador y sustitúyalo; homologación individual para coches de especificación china; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos. Zeebrugge es el mayor puerto RoRo de coches de Europa.

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AITO M7 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $40,714+

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.