How much import duty and VAT on a XPeng G9 in Bélgica / UE?

Taxes and fees total about $25,215 on a CIF value of $39,256: Arancel 10% $3,926, Derecho compensatorio 20.7% (fabricante no reconocido, tarifa de «otros fabricantes»；indica la marca para su tarifa) $8,126, IVA 21% $10,775, Impuesto de matriculación BIV / TMC € (cuota fija de Flandes para BEV)⚠ $66, Homologación individual + aduana € ⚠ $2,160, Registro DIV + placas € $162.

What is the landed (DDP) price of a XPeng G9 in Bélgica / UE?

About $65,021 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Bélgica / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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XPeng G9 a Bélgica / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $35,100 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Bélgica / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$65,021DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $39,256· Flete de referencia $4000 por coche

3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche

Precio EXW	$34,578
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$522
= FOB	$35,100
+ Flete y seguro (seguro 0.4%)	$4,156
CIF · por coche	$39,256
+ Transporte interior en destino	$200
DAP · por coche	$39,456
+ Arancel 10%	$3,926
+ Derecho compensatorio 20.7% (fabricante no reconocido, tarifa de «otros fabricantes»；indica la marca para su tarifa)	$8,126
+ IVA 21%	$10,775
+ Impuesto de matriculación BIV / TMC € (cuota fija de Flandes para BEV)⚠	$66
+ Homologación individual + aduana € ⚠	$2,160
+ Registro DIV + placas €	$162
= Total costes en destino	$25,215
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$65,021

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

EU duty 10% + VAT 21% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
Registration tax (BIV / TMC) is set by each of the three regions: Flanders ended the BEV exemption on 2026-01-01 — newly registered BEVs and hydrogen cars pay a flat €61.50; petrol / PHEV are calculated from CO₂ and emission standard. Wallonia has used power, mass, CO₂ and energy type since 2025-07; Brussels uses engine power ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (individuele goedkeuring / agrément individuel) ↗ oficial 2026-09-20

Arancel UE 10% + IVA 21%; el impuesto de matriculación difiere en cada una de las tres regiones: Flandes cobra desde 2026 una cuota fija de 61,50 € a los BEV (valor por defecto aquí), PHEV / extensor se estiman en 150 € y gasolina en 1.000 € — use la calculadora oficial de la región del comprador y sustitúyalo; homologación individual para coches de especificación china; derecho compensatorio automático sobre BEV nuevos fabricados en China, usados exentos. Zeebrugge es el mayor puerto RoRo de coches de Europa.

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XPeng G9 2026 · EV LandedCar ✓ FOB $35,100+

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.