Configuración de ejemplo (precio orientativo) · Eléctrico de autonomía extendida · 1,499 cc
$62,454Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $45,991· Flete de referencia $4,200 por coche
El flete de arriba usa la tarifa de referencia RoRo para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $38,760 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $2,847 |
| = FOB | $41,607 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,383 |
| CIF · por coche | $45,991 |
| + Transporte interior en destino | $400 |
| DAP · por coche | $46,391 |
| + Arancel 10% | $4,599 |
| + VAT 20% | $10,118 |
| + Puerto + aduana $ | $500 |
| + Aprobación individual IVA £ | $268 |
| + impuesto de vehículo del primer año VED £ (40 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado) | $155 |
| + Registro DVLA £ | $74 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $15,714 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $62,454 |
Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora
¿Puede entrar este coche?
- ⚠ Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos
- Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI (GB)
- El velocímetro debe mostrar mph
Reglas y fuentes
- Import duty 10% (UK Global Tariff dataset: third-country duty 10% ERGA OMNES on 8703231900 / 8703221000 / 8703801090, no measure specific to CN) + VAT 20% (on price + freight and insurance + duty) ↗ oficial 2026-10-26
- NOVA notification within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55, vehicle tax is paid at registration ↗ oficial 2026-10-26
- DVSA IVA test fees (cars): normal IVA £199 (in hours) / £294; basic IVA categories L/M/N/P (incl. left-hand drive N and personal import P) also £199 / £294; re-test £40 / £59; statutory fees exclude VAT ↗ oficial 2026-10-26
- First-year VED (cars registered from 2017-04-01, petrol / RDE2 diesel / alternative fuel / zero-emission column, by CO₂ g/km): 0 £10; 1–50 £115; 51–75 £135; 76–90 £280; 91–100 £365; 101–110 £405; 111–130 £455; 131–150 £560; 151–170 £1,410; 171–190 £2,270; 191–225 £3,420; 226–255 £4,850; over 255 £5,690. From the second year £200 a year; list price over £40,000 (EVs over £50,000) adds £440 a year for 5 years ↗ oficial 2026-10-26
- Right-hand-drive market; left-hand-drive cars can be registered through basic IVA but are hard to resell; IVA requires left-dipping headlamps and a speedometer in mph ↗ oficial 2026-10-26
Arancel británico post-Brexit: 10 % de arancel, IVA 20 % y ninguna medida en el arancel dirigida a los eléctricos chinos (ventaja frente a la UE); mercado de volante a la derecha, los chinos de volante a la izquierda se matriculan pero cuesta revenderlos; hace falta la declaración NOVA y la aprobación individual IVA si no hay homologación de tipo (tasa DVSA £199); al matricular se paga el impuesto del primer año (VED) según CO₂: gasolina por defecto 150 g/km (£560), sustitúyelo por el valor homologado; eléctricos £10.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un AITO M7 en Reino Unido, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $62,454 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $41,607 FOB puerto de China (EXW $38,760). Impuestos y tasas unos $15,714; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un AITO M7 a Reino Unido?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $15,714 sobre un valor CIF de $45,991: Arancel 10% $4,599, VAT 20% $10,118, Puerto + aduana $ $500, Aprobación individual IVA £ $268, impuesto de vehículo del primer año VED £ (40 g/km, valor por defecto, sustitúyalo por el homologado) $155, Registro DVLA £ $74.
- ¿Se puede importar y matricular un AITO M7 nuevo en Reino Unido?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos; Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI (GB); El velocímetro debe mostrar mph
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.