How much import duty and VAT on a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Reino Unido?

Taxes and fees total about $5,372 on a CIF value of $14,218: Arancel 10% $1,422, VAT 20% $3,128, Puerto y aduana + aduana $ $500, Homologación IVA £ ⚠ $253, Registro DVLA £ $70.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Reino Unido?

About $19,590 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

The Chinese dealer delivers to the term he commits to (EXW/FOB/CIF); sea freight, customs and registration are done by providers you choose from the directory — the platform never handles goods or money.

← Importar un coche de China a Reino Unido: guía completa de costes 2026

BYD Atto 2 (Yuan Up) a Reino Unido: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $11,500 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Reino Unido, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

$19,590DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $14,218· Flete de referencia $2200 por coche

Precio EXW	$11,500
+ Transporte en China y exportación	$447
= FOB	$11,947
+ Flete y seguro	$2,271
CIF · por coche	$14,218
+ Transporte interior en destino	$400
DAP · por coche	$14,618
+ Arancel 10%	$1,422
+ VAT 20%	$3,128
+ Puerto y aduana + aduana $	$500
+ Homologación IVA £ ⚠	$253
+ Registro DVLA £	$70
= Total costes en destino	$5,372
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$19,590

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

⚠ Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos
• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI (GB)
• El velocímetro debe mostrar mph

Reglas y fuentes

Import duty 10% (UK Global Tariff, 8703 passenger cars; the UK did not follow the EU countervailing duty on Chinese BEVs) + VAT 20% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
NOVA declaration within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55 ↗ oficial 2026-09-02
Right-hand-drive market; LHD can be registered but is hard to resell; speedometer must show mph ↗ oficial 2026-09-02

Arancel británico post-Brexit: 10% de arancel, IVA 20%, sin derecho compensatorio a los BEV chinos (ventaja frente a la UE); mercado de volante a la derecha, los chinos de volante izquierdo se matriculan pero cuesta revenderlos; hace falta declaración NOVA y homologación individual IVA si no hay homologación de tipo.

¿Quieres este coche? Envía una solicitud: responden concesionarios chinos con stock

Enviar solicitud Compartir por WhatsApp

BYD Atto 2 (Yuan Up) en otros países

Emiratos Árabes Rusia Portugal / UE Kazajistán Kirguistán Arabia Saudí Nigeria Kenia Ghana México Polonia / UE Alemania / UE Georgia Etiopía Costa de Marfil Senegal Tanzania · Dar es Salaam

Otros modelos a Reino Unido

BYD Seal 05 DM-i BYD Song Plus DM-i BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Seal EV BYD Dolphin BYD Sealion 7 BYD Han EV BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EV Geely Coolray Geely Xingyue L (Monjaro)Zeekr 001 Chery Tiggo 8 Pro Changan CS75 Plus GWM Haval H6 XPeng G6 MG4 EV Tesla Model Y (Shanghai-built)

Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian. Si nuestra base de reglas se equivoca, recalculamos gratis; responsabilidad limitada a la suscripción — ver Términos.