← Importar un coche de China a México: guía completa de costes 2026
BYD Atto 2 (Yuan Up) a México: cuánto cuesta puesto en destino
Cotización de hoy: desde $13,033 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 10-18). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en México, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.
Configuración cotizada · 2026-10-18 · 2027 Flash Edition 401KM Leading Edition · Eléctrico
$36,982DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $20,134· Flete de referencia $7,000 por coche
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $11,987 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,046 |
| = FOB | $13,033 |
| + Flete y seguro (seguro 0.5%) | $7,100 |
| CIF · por coche | $20,134 |
| + Transporte interior en destino | $500 |
| DAP · por coche | $20,634 |
| + Arancel 50% (fabricado en China) | $10,067 |
| + IVA 16% | $4,832 |
| + Puerto + aduana | $700 |
| + matriculación | $400 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $15,999 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $36,982 |
Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 10-18 — los precios cambian; confirma antes de pedir
¿Puede entrar este coche?
- • Usados solo desde EE. UU. / Canadá (T-MEC); los usados chinos no entran — los nuevos sí
- • Quién puede importar: Principalmente empresas: se requiere Padrón de Importadores; los particulares normalmente no pueden importar coches nuevos por su cuenta
Reglas y fuentes
- Arancel 50% a coches fabricados en China (desde 2026-01-01, países sin TLC) + IVA 16%; ISAN solo coches nuevos 2–17% (híbridos a la mitad) ↗ verificado 2026-09-02
- Used imports limited to US/Canada-built cars (USMCA decree, until 2026-11-30) — Chinese-built used cars effectively cannot enter ↗ verificado 2026-09-02
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un BYD Atto 2 (Yuan Up) en México, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $36,982 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $13,033 FOB puerto de China (EXW $11,987). Impuestos y tasas unos $15,999; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Atto 2 (Yuan Up) a México?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $15,999 sobre un valor CIF de $20,134: Arancel 50% (fabricado en China) $10,067, IVA 16% $4,832, Puerto + aduana $700, matriculación $400.
- ¿Se puede importar y matricular un BYD Atto 2 (Yuan Up) nuevo en México?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Usados solo desde EE. UU. / Canadá (T-MEC); los usados chinos no entran — los nuevos sí; Quién puede importar: Principalmente empresas: se requiere Padrón de Importadores; los particulares normalmente no pueden importar coches nuevos por su cuenta
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. En FOB, el comprador designa al transitario; en CIF, LandedCar organiza y cotiza el transporte marítimo y el seguro. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
Desde 2026 los coches fabricados en China pagan 50% de arancel; el decreto de usados solo admite fabricados en EE. UU./Canadá, así que los chinos son en la práctica solo nuevos y caros. Las exportaciones chinas a México cayeron 31% en el 1S 2026.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.