← Importar un coche de China a Alemania / UE: guía completa de costes 2026
BYD Atto 2 (Yuan Up) a Alemania / UE: cuánto cuesta puesto en destino
Cotización de hoy: desde $13,033 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 10-18). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Alemania / UE, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.
Configuración cotizada · 2026-10-18 · 2027 Flash Edition 401KM Leading Edition · Eléctrico
3–4 coches en un contenedor: unos $1,400–2,400 por coche
| Precio EXW | $11,987 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,046 |
| = FOB | $13,033 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,068 |
| CIF · por coche | $17,102 |
| + Transporte interior en destino | $300 |
| DAP · por coche | $17,402 |
| + Arancel 10% | $1,710 |
| + Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) | $6,037 |
| + VAT 19% | $4,721 |
| + Homologación individual TÜV + aduana € ⚠ | $1,620 |
| + Matrícula € | $324 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $14,412 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $32,164 |
La estimación incluye todo el IVA de importación. Un número de IVA no hace que el IVA del coche sea deducible automáticamente: el derecho y la proporción dependen del país importador, uso, tipo y precio del vehículo. Las empresas deben restar solo el IVA cuya deducción hayan confirmado al calcular el coste neto. Las empresas que cumplan los requisitos en Portugal y algunos otros países pueden liquidar el IVA de importación en la declaración en vez de pagarlo en aduana; esto no es una exención ni concede por sí solo el derecho a deducirlo.
Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 10-18 — los precios cambian; confirma antes de pedir
¿Puede entrar este coche?
- • Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
- • Las empresas necesitan número EORI
Reglas y fuentes
- EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- A price undertaking (minimum import price + quota) can replace the countervailing duty, but only where the Commission has accepted it; on 2026-02-10 it accepted Volkswagen (Anhui) for the CUPRA Tavascan — all other makers still pay the duty ↗ oficial 2026-10-02
- China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ verificado 2026-09-02
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un BYD Atto 2 (Yuan Up) en Alemania / UE, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $32,164 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $13,033 FOB puerto de China (EXW $11,987). Impuestos y tasas unos $14,412; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un BYD Atto 2 (Yuan Up) a Alemania / UE?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $14,412 sobre un valor CIF de $17,102: Arancel 10% $1,710, Derecho compensatorio 35.3% (factura no emitida por el fabricante) $6,037, VAT 19% $4,721, Homologación individual TÜV + aduana € ⚠ $1,620, Matrícula € $324.
- ¿Se puede importar y matricular un BYD Atto 2 (Yuan Up) nuevo en Alemania / UE?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI; Sin COC europeo → homologación individual; Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos; Las empresas necesitan número EORI
- ¿Necesito un número EORI para importar a Alemania / UE?
- Sí. Toda empresa que importe a la UE necesita un número EORI para el despacho aduanero; sin él, la aduana no puede liberar el vehículo.
¿Quieres este coche? Envía una solicitud: LandedCar lo busca y te hace una oferta
Enviar solicitudCompartir por WhatsAppDisponibles para pedir ahora
Coches que puedes pedir ahora: cotizaciones del día por modelo, con fotos del fabricante. Regístrate gratis para ver todas las versiones y el precio hasta tu país.
BYD Atto 2 (Yuan Up) en otros países
Otros modelos a Alemania / UE
Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.