How much import duty and VAT on a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Alemania / UE?

Taxes and fees total about $9,265 on a CIF value of $14,318: Arancel 10% $1,432, Derecho compensatorio 17% (BYD · BEV nuevo) $2,434, VAT 19% $3,455, Homologación individual TÜV + aduana € ⚠ $1,620, Matrícula € $324.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Alemania / UE?

About $23,583 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Alemania / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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BYD Atto 2 (Yuan Up) a Alemania / UE: cuánto cuesta puesto en destino

Precio EXW de referencia $11,500 en China, coche nuevo. Abajo, cada paso desde el patio del concesionario hasta un coche matriculado en Alemania / UE, calculado por nuestro motor de reglas — con fuentes y fechas de verificación.

$23,583DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $14,318· Flete de referencia $2300 por coche

Precio EXW	$11,500
+ Transporte en China y exportación	$447
= FOB	$11,947
+ Flete y seguro	$2,371
CIF · por coche	$14,318
+ Transporte interior en destino	$300
DAP · por coche	$14,618
+ Arancel 10%	$1,432
+ Derecho compensatorio 17% (BYD · BEV nuevo)	$2,434
+ VAT 19%	$3,455
+ Homologación individual TÜV + aduana € ⚠	$1,620
+ Matrícula €	$324
= Total costes en destino	$9,265
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$23,583

Recalcular con tu precio → Precio de referencia — cámbialo en la calculadora

¿Puede entrar este coche?

• Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI
• Sin COC europeo → homologación individual
• Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
• Las empresas necesitan número EORI

Reglas y fuentes

EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
Countervailing duty on Chinese BEVs 7.8–35.3% (by maker; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ verificado 2026-09-02
A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ oficial 2026-09-05
China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ verificado 2026-09-02

Arancel UE 10% + IVA 19%, sin impuesto de matriculación; los coches de especificación china necesitan homologación individual TÜV; BEV nuevos fabricados en China aplican automáticamente el derecho compensatorio del fabricante (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / otros 20,7), usados (>6 meses y >6.000 km) exentos.

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian. Si nuestra base de reglas se equivoca, recalculamos gratis; responsabilidad limitada a la suscripción — ver Términos.