← Importer une voiture de Chine vers Allemagne / UE : guide complet du coût rendu 2026
BYD Atto 2 (Yuan Up) vers Allemagne / UE : ce que ça coûte rendu
Prix EXW de référence $11,500 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Allemagne / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$23,583DDP droits acquittés · par voiture· CIF $14,318· Fret de référence $2300 par voiture
| Prix EXW | $11,500 |
| + Transport en Chine et export | $447 |
| = FOB | $11,947 |
| + Fret et assurance | $2,371 |
| CIF · par voiture | $14,318 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $14,618 |
| + Droits 10% | $1,432 |
| + Droit compensateur 17% (BYD · BEV neuf) | $2,434 |
| + VAT 19% | $3,455 |
| + Homologation individuelle TÜV + douane € ⚠ | $1,620 |
| + Immatriculation € | $324 |
| = Total des coûts rendus | $9,265 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $23,583 |
Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
- • Sans COC européen → réception individuelle
- • Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
- • Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI
Règles et sources
- EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ vérifié 2026-09-02
- Countervailing duty on Chinese BEVs 7.8–35.3% (by maker; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ vérifié 2026-09-02
- A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ officiel 2026-09-05
- China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ vérifié 2026-09-02
Droit UE 10 % + TVA 19 %, pas de taxe d'immatriculation ; les véhicules aux specs chinoises passent une réception individuelle TÜV ; les BEV neufs fabriqués en Chine reçoivent automatiquement le droit compensateur du constructeur (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / autres 20,7), occasion (>6 mois et >6 000 km) exonérée.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent. Si notre base de règles est fausse, nous recalculons gratuitement ; responsabilité plafonnée à l'abonnement — voir Conditions.