← Importer une voiture de Chine vers Danemark / UE : guide complet du coût rendu 2026
BYD Atto 2 (Yuan Up) vers Danemark / UE : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $14,476 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Danemark / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration du devis · 2026-09-30 · Smart Drive 1098 · Électrique
$37,853DDP droits acquittés · par voiture· CIF $18,650· Fret de référence $4,100 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $14,178 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $298 |
| = FOB | $14,476 |
| + Fret et assurance (assurance 0.4%) | $4,174 |
| CIF · par voiture | $18,650 |
| + Transport intérieur à destination | $600 |
| DAP · par voiture | $19,250 |
| + Droits 10% | $1,865 |
| + Droit compensateur 35.3% (facture non émise par le constructeur) | $6,583 |
| + TVA 25% | $6,775 |
| + Single-vehicle approval + customs clearance (estimate) | $2,700 |
| + Registration tax (BEV at EUR 30,000 / Danish assessed value approx. DKK 290,000: 0 in 2026; a petrol car of the same value approx. DKK 262,000 / USD 39,000) (estimate) | $0 |
| + Import inspection (toldsyn) approx. DKK 1,025 + number plates DKK 1,180 (estimate) | $330 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $18,253 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $37,853 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Qui peut importer : Individuals and companies may import; companies need an EORI number for customs; the registered keeper needs a Danish address (CPR / CVR)
- • A China-spec car without an EU CoC needs individual approval and a technical inspection before registration
- • EU duty is 10%; new China-built BEVs and range-extender cars also carry the EU countervailing duty, used cars (registered over 6 months and over 6,000 km) do not
- • Registration tax is progressive on the Danish VAT-inclusive assessed value (25% / 85% / 150%) plus a CO2 charge; in 2026 a BEV pays 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300, i.e. zero below an assessed value of about DKK 419,000; the deduction falls from 2027
Règles et sources
- 2026 registration tax: 25% of the first DKK 76,400 of assessed value (incl. VAT, excl. registration tax), 85% up to DKK 237,400, 150% above; CO2 DKK 294 / 587 / 1,115 per g (bands at 107 / 137 g); basic deduction DKK 25,500 ↗ officiel 2026-10-03
- Zero-emission cars: 2026 registration tax = 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300 (floor 0; 152,200 in 2027, 146,900 in 2028); low-emission (<50 g CO2) 68% minus 43,000 (Act 1777 of 2025) ↗ officiel 2026-10-03
- Third-country import: 10% duty + 25% VAT; before registration the car needs a toldsyn inspection, Motorstyrelsen valuation, registration tax and insurance ↗ officiel 2026-10-03
- A set of number plates costs DKK 1,180 (single plate 590), unchanged 2025–2026 ↗ officiel 2026-10-04
- Import registration inspection (toldsyn) approx. DKK 871–1,025 (FDM member / non-member price) ↗ vérifié 2026-10-04
- EU common customs tariff: passenger cars (8703) from third countries 10% ↗ officiel 2026-10-03
- EU countervailing duty on new China-built BEVs (7.8%–35.3% by producer, 35.3% without the invoice declaration); used cars outside scope ↗ officiel 2026-10-03
- Import VAT base = customs value + duty + other import charges (incl. CVD) + costs to first destination ↗ officiel 2026-10-03
- Cars without an EU CoC need individual approval before registration ↗ officiel 2026-10-03
EU duty 10% + VAT 25%, plus the Danish registration tax: progressive on the Danish VAT-inclusive assessed value (25% of the first DKK 76,400, 85% up to 237,400, 150% above) plus a CO2 charge, minus a DKK 25,500 basic deduction; in 2026 a BEV pays only 40% of the ordinary tax minus DKK 161,300, so a EUR 30,000 BEV (assessed approx. DKK 290,000) pays 0 and tax only starts above an assessed value of about DKK 419,000; the deduction falls from 2027 (estimate). A petrol car of the same value (WLTP 140 g) would pay about DKK 262,000 (approx. USD 39,000). New China-built BEVs and range-extender cars carry the EU countervailing duty: 35.3% unless a listed manufacturer issues the invoice with the required declaration; used cars (registered over 6 months and driven over 6,000 km) are outside it. China-spec cars without an EU CoC need single-vehicle approval (cost estimated). Plates DKK 1,180, import inspection approx. DKK 1,000; sea freight usually transships via Hamburg / Bremerhaven to Aarhus / Copenhagen.
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