← Importer une voiture de Chine vers Australie : guide complet du coût rendu 2026
BYD Atto 2 (Yuan Up) vers Australie : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $15,521 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-21). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Australie, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
$25,089DDP droits acquittés · par voiture· CIF $19,217· Fret de référence $3600 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $14,179 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $15,521 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $3,696 |
| CIF · par voiture | $19,217 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $19,517 |
| + Droits 0% (ChAFTA, certificat d'origine requis) | $0 |
| + GST 10% | $1,922 |
| + Taxe sur les voitures de luxe (LCT) 33% (seuil A$91,661, sobre) | $0 |
| + Autorisation d'importation + douane + biosécurité + port A$ ⚠ | $990 |
| + Conformité ADR / inscription individuelle + immatriculation d'État A$ ⚠ | $2,310 |
| = Total des coûts rendus | $5,222 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $25,089 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-21 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- • Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer, mais l'autorisation d'importation doit être obtenue avant l'expédition (RVSA, art. 22)
- • Autorisation d'importation obligatoire avant l'expédition, sinon la voiture n'est pas libérée au port
- • Une voiture neuve doit avoir une réception par type australienne ou passer par l'inscription individuelle — tous les modèles ne peuvent pas entrer
- • Tolérance zéro pour l'amiante : déclaration du constructeur d'absence d'amiante exigée
- • Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
Règles et sources
- An import approval must be obtained before shipping (Road Vehicle Standards Act 2018 s 22: importing without approval is an offence and the car is not released from customs); a new car needs an Australian type approval or a single-vehicle / concessional RAV entry ↗ officiel 2026-09-20
- Under the China–Australia FTA (ChAFTA) Chinese-origin passenger cars (8703) are duty-free with a certificate of origin; otherwise the general rate is 5%. GST 10% on customs value + duty + international freight and insurance ↗ officiel 2026-09-20
- Luxury Car Tax 33%: (GST-inclusive value above the threshold) × 10/11 × 33%. FY2026-27 thresholds: fuel-efficient cars (≤3.5 L/100 km combined — BEVs and most PHEVs) A$91,661, all others A$80,809 ↗ officiel 2026-09-20
- Zero tolerance for asbestos: any vehicle containing asbestos is prohibited, and overseas ‘asbestos-free’ certificates are not accepted at face value; on arrival the Department of Agriculture inspects the car, which must be clean inside and out (no soil or seeds) ↗ officiel 2026-09-20
Marché à conduite à droite : les voitures chinoises à conduite à gauche ne peuvent pas être immatriculées. Une autorisation d'importation est obligatoire avant l'expédition ; une voiture neuve doit déjà disposer d'une réception par type australienne ou passer par la voie d'inscription individuelle — tous les modèles ne peuvent donc pas entrer. Les voitures d'origine chinoise sont exonérées de droits avec certificat d'origine (sinon 5 %), GST 10 %, plus la taxe sur les voitures de luxe de 33 % sur la valeur TTC au-delà du seuil (seuil plus élevé pour les électriques et les véhicules sobres).
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