Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique à prolongateur d’autonomie · 1,499 cc
$96,585Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $78,032· Fret de référence $3,600 par voiture
Le fret ci-dessus utilise un tarif de référence pour une voiture ; prix définitif à la réservation · Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $69,360 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $4,683 |
| = FOB | $74,043 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $3,988 |
| CIF · par voiture | $78,032 |
| + Transport intérieur à destination | $300 |
| DAP · par voiture | $78,332 |
| + Droits 0% (ChAFTA, certificat d'origine requis) | $0 |
| + GST 10% | $7,803 |
| + Taxe sur les voitures de luxe (LCT) 33% (seuil A$91,661, sobre) | $6,623 |
| + Autorisation d'importation + douane + biosécurité + port A$ ⚠ | $1,043 |
| + Conformité ADR / inscription individuelle + immatriculation d'État A$ ⚠ | $2,435 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $17,904 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $96,585 |
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⛔ Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise
- Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer, mais selon l'art. 22 RVSA l'importateur doit être titulaire de la réception par type, détenir son autorisation écrite ou une autorisation d'importation désignant le véhicule
- Les importateurs particuliers doivent d'abord obtenir une autorisation d'importation (art. 22 RVSA) ; les titulaires de la réception par type et leurs mandataires écrits en sont dispensés
- Une voiture neuve doit avoir une réception par type australienne ou passer par l'inscription individuelle — tous les modèles ne peuvent pas entrer
- Tolérance zéro pour l'amiante : déclaration du constructeur d'absence d'amiante exigée
- Inspection de biosécurité à l'arrivée : la voiture doit être propre à l'intérieur comme à l'extérieur
Règles et sources
- Importing requires a basis under s 22 of the Road Vehicle Standards Act 2018: holding a type approval in force for that vehicle type, written authorisation from the type-approval holder, an import approval naming the vehicle, or a circumstance set out in the rules — otherwise the import is an offence; private importers need an import approval first, type-approval holders and their written authorisees do not ↗ officiel 2026-10-26
- Under the China–Australia FTA (ChAFTA) Chinese-origin passenger cars (8703) are duty-free with a certificate of origin; otherwise the general rate is 5%. GST 10% on customs value + duty + international freight and insurance ↗ officiel 2026-09-20
- Luxury Car Tax 33%: (GST-inclusive value above the threshold) × 10/11 × 33%. FY2026-27 thresholds: fuel-efficient cars (≤3.5 L/100 km combined — BEVs and most PHEVs) A$91,661, all others A$80,809 ↗ officiel 2026-09-20
- Zero tolerance for asbestos: any vehicle containing asbestos is prohibited, and overseas ‘asbestos-free’ certificates are not accepted at face value; on arrival the Department of Agriculture inspects the car, which must be clean inside and out (no soil or seeds) ↗ officiel 2026-09-20
Marché à conduite à droite : les chinoises à conduite à gauche ne peuvent pas être immatriculées. L'importateur doit avoir un fondement au titre de l'art. 22 RVSA (titulaire de la réception par type ou son autorisation écrite, ou une autorisation d'importation désignant le véhicule) ; une voiture neuve doit soit déjà bénéficier d'une réception par type australienne, soit passer par la voie d'enregistrement à l'unité, tous les modèles ne peuvent donc pas entrer. Les voitures d'origine chinoise sont exonérées avec certificat d'origine (sinon 5 %), GST 10 %, plus 33 % de taxe sur les voitures de luxe sur la valeur TTC au-delà du seuil (seuil plus élevé pour les VE et les voitures sobres).
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule AITO M9 livré droits acquittés, pour la destination « Australie » ?
- Environ $96,585 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $74,043 FOB port chinois (EXW $69,360). Taxes et frais : environ $17,904 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule AITO M9, pour la destination « Australie » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $17,904 sur une valeur CIF de $78,032 : Droits 0% (ChAFTA, certificat d'origine requis) $0, GST 10% $7,803, Taxe sur les voitures de luxe (LCT) 33% (seuil A$91,661, sobre) $6,623, Autorisation d'importation + douane + biosécurité + port A$ ⚠ $1,043, Conformité ADR / inscription individuelle + immatriculation d'État A$ ⚠ $2,435.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule AITO M9 neuf, pour la destination « Australie » ?
- Non, selon les règles en vigueur. Règles à connaître : Conduite à droite uniquement : les voitures du marché chinois (gauche) ne peuvent pas être importées — version RHD requise; Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer, mais selon l'art. 22 RVSA l'importateur doit être titulaire de la réception par type, détenir son autorisation écrite ou une autorisation d'importation désignant le véhicule; Les importateurs particuliers doivent d'abord obtenir une autorisation d'importation (art. 22 RVSA) ; les titulaires de la réception par type et leurs mandataires écrits en sont dispensés; Une voiture neuve doit avoir une réception par type australienne ou passer par l'inscription individuelle — tous les modèles ne peuvent pas entrer
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.