How much import duty and VAT on a AITO M9 in Portugal / UE?

Taxes and fees total about $28,383 on a CIF value of $74,859: Droits 10% $7,486, ISV 1499cc · 25% palier $538, IVA 23% $19,063, Homologation + douane + immatriculation $1,296.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Portugal / UE?

About $103,892 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Portugal / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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AITO M9 vers Portugal / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $69,020 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Portugal / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$103,892DDP droits acquittés · par voiture· CIF $74,859· Fret de référence $4200 par voiture

3–4 voitures dans un conteneur : environ $1,500–2,600 par voiture

Prix EXW	$69,020
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$70,361
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,498
CIF · par voiture	$74,859
+ Transport intérieur à destination	$300
DAP · par voiture	$75,159
+ Droits 10%	$7,486
+ ISV 1499cc · 25% palier	$538
+ IVA 23%	$19,063
+ Homologation + douane + immatriculation	$1,296
= Total des coûts rendus	$28,383
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$103,892

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises dédouanent avec un EORI, les particuliers avec une pièce d'identité
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
• Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI

Règles et sources

ISV displacement formula + Tabela A/D ↗ vérifié 2026-08
VAT 23% / EU import duty 10% ↗ vérifié 2026-09-02
China-built new BEV countervailing duty by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754) ↗ officiel 2026-09-04
A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ officiel 2026-09-05
Homologation + customs + registration €1,200 vérifié 2026-08

La part cylindrée de l'ISV est calculée par la formule officielle ; la part environnementale se lit dans la Tabela A et se saisit à la main (généralement 0 pour EV et PHEV <97 g/km). Homologation 1 200 € incluant douane et immatriculation (vérifié). Droit compensateur : les BEV neufs fabriqués en Chine reçoivent automatiquement le taux du constructeur (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / autres 20,7) ; occasion (>6 mois et >6 000 km), PHEV et thermique exonérés. Une valeur positive dans « Compensateur % » remplace l'automatique.

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AITO M9 dans d'autres pays

Autres modèles vers Portugal / UE

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.