Configuration d’exemple (prix indicatif) · Électrique à prolongateur d’autonomie · 1,499 cc
$125,510Coût final estimé (base DDP) · par voiture· CIF $78,763· Fret de référence $4,250 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $69,360 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $4,683 |
| = FOB | $74,043 |
| + Fret et assurance (assurance 0.6%) | $4,720 |
| CIF · par voiture | $78,763 |
| + Taux unique (3–5 ans: €1.7/cc × 1499cc) | $2,862 |
| + Taxe de recyclage taux commercial ⚠ (496 ch, au-dessus du seuil réduit) | $42,493 |
| + СБКТС + ЭПТС | $551 |
| + Installation ERA-GLONASS ⚠ (dérogation pour import personnel caduque depuis le 30/06/2026) | $368 |
| + immatriculation | $123 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $46,396 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| Coût final estimé (base DDP) · par voiture | $125,510 |
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Cette voiture peut-elle entrer ?
- ⚠ La plateforme n'intermédie pas de transactions avec cette région : enchères et demandes d'achat fermées ; le calcul est fourni à titre indicatif
- Qui peut importer : Deux régimes : ce calcul suppose un usage personnel (taux unique + taxe de recyclage réduite) ; les entreprises paient droit + accise + TVA + taxe commerciale
- ERA-GLONASS : la dérogation pour les véhicules importés à titre personnel sans appel d'urgence a pris fin le 30/06/2026 (décret 855)
- Taxe de recyclage réduite pour usage personnel : une voiture par an, pas de revente dans l'année
Règles et sources
- Excise by engine power (Tax Code Art. 193, 2026): up to 90 hp 0; 90–150 hp 64 ₽; 150–200 hp 613 ₽; 200–300 hp 1,004 ₽; 300–400 hp 1,711 ₽; 400–500 hp 1,771 ₽; over 500 hp 1,829 ₽ per hp ↗ officiel 2026-10-26
- Recycling fee (Decree 1291 consolidated, as amended by Decree 1713 from 2025-12-01): 20,000 ₽ base × coefficient, 2026 column; personal-use combustion cars up to 3,000 cc and 117.68 kW (160 hp) 0.17 / 0.26 (up to / over 3 years, i.e. 3,400 / 5,200 ₽); BEVs and series hybrids (range-extenders) keep the personal rate only up to 58.84 kW of 30-minute power; other hybrids (plug-in) use the combustion table; above the limits or for companies the commercial table applies ↗ officiel 2026-10-26
- Unified personal rate (EEC Council Decision 107, Annex 2, Table 2, item 3): up to 3 years by value — up to €8,500 54% and at least €2.5/cc; €8,500–16,700 48% and at least €3.5/cc; €16,700–42,300 at least €5.5/cc; €42,300–84,500 at least €7.5/cc; €84,500–169,000 at least €15/cc; above that at least €20/cc; 3–5 years €1.5 / 1.7 / 2.5 / 2.7 / 3.0 / 3.6 per cc; over 5 years €3.0 / 3.2 / 3.5 / 4.8 / 5.0 / 5.7 per cc. Item 4: battery-electric cars (8703 80) are not on the unified rate but pay a combined customs payment ↗ officiel 2026-10-26
- Company / commercial import duty (EAEU Common Customs Tariff, group 87, 2026-01-22 edition): new passenger cars such as 8703 23 194 0 / 198 1 / 198 2 15% (some 2,800–3,000 cc lines 12.5%); BEVs 8703 80 000 3 / 5 15% ↗ officiel 2026-10-26
- VAT 22% from 2026-01-01 (Federal Law 425-FZ of 2025-11-28, Federal Tax Service) ↗ officiel 2026-10-26
- СБКТС + ЭПТС certificates ≈ 45,000 ₽ vérifié 2026-09-02
- ERA-GLONASS: Decree 855's category of single vehicles imported for personal use without an emergency-call unit ceased to apply on 2026-06-30, so a personally imported car now needs the emergency-call requirement met for its SBKTS; the ≈30,000 ₽ installation cost is an estimate ↗ officiel 2026-10-26
- Cars released in another EAEU state and then brought into Russia: recycling fee = USed + Ktp + Knds + Ka, topping up the duty, VAT and excise difference (Decree 1291 para. 5, from 2024-04-01 under Decree 152) ↗ officiel 2026-10-26
À titre indicatif seulement : LandedCar ne conclut pas d'opérations d'export avec des entités en Russie ou en Biélorussie et n'accepte pas leurs paiements ; enchères et demandes d'achat ne sont pas disponibles pour ces régions.
Base officielle 2026 : l'importation personnelle d'une voiture essence ou hybride paie le taux unique (droit + accise + TVA ensemble, selon l'âge / la cylindrée / la valeur) ; la taxe de recyclage pour ≤3 000 cm³ et ≤160 ch est réduite à 3 400 ₽ (5 200 ₽ au-delà de 3 ans), une fois par an ; au-delà ou pour les sociétés, barème commercial — de centaines de milliers à plus d'un million de roubles. Les électriques ne relèvent pas du taux unique ; estimation ici : droit 15 % + accise + TVA 22 % ⚠. TVA des sociétés à 22 % depuis 2026. Accise selon l'art. 193 du Code fiscal (barème 2026), taxe de recyclage selon le décret 1291 (coefficients 2026). La taxe des électriques et prolongateurs d'autonomie dépend de la puissance 30 minutes, réduite jusqu'à 80 ch — approximée ici par les ch ⚠ ; les hybrides rechargeables suivent le barème thermique.
Questions fréquentes
- Combien coûte un véhicule AITO M9 livré droits acquittés, pour la destination « Russie » ?
- Environ $125,510 par véhicule livré droits acquittés (DDP), à partir de $74,043 FOB port chinois (EXW $69,360). Taxes et frais : environ $46,396 ; voir le tableau ci-dessus et refaire le calcul avec votre prix.
- Quels sont les droits d’importation et la TVA pour un véhicule AITO M9, pour la destination « Russie » ?
- Les taxes et frais totalisent environ $46,396 sur une valeur CIF de $78,763 : Taux unique (3–5 ans: €1.7/cc × 1499cc) $2,862, Taxe de recyclage taux commercial ⚠ (496 ch, au-dessus du seuil réduit) $42,493, СБКТС + ЭПТС $551, Installation ERA-GLONASS ⚠ (dérogation pour import personnel caduque depuis le 30/06/2026) $368, immatriculation $123.
- Peut-on importer et immatriculer un véhicule AITO M9 neuf, pour la destination « Russie » ?
- Oui. Aucune règle ne bloque une voiture neuve à conduite à gauche. Règles à connaître : La plateforme n'intermédie pas de transactions avec cette région : enchères et demandes d'achat fermées ; le calcul est fourni à titre indicatif; Qui peut importer : Deux régimes : ce calcul suppose un usage personnel (taux unique + taxe de recyclage réduite) ; les entreprises paient droit + accise + TVA + taxe commerciale; ERA-GLONASS : la dérogation pour les véhicules importés à titre personnel sans appel d'urgence a pris fin le 30/06/2026 (décret 855); Taxe de recyclage réduite pour usage personnel : une voiture par an, pas de revente dans l'année
- Qui s’occupe du transport et du dédouanement ?
- Le devis indique le vendeur et la partie responsable de l’exportation. L’acheteur choisit la livraison : FOB dans un port chinois ou CIF jusqu’au port de l’acheteur. Le dédouanement et l’immatriculation dans le pays de destination sont effectués par l’acheteur ou par le prestataire de son choix.
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