How much import duty and VAT on a AITO M9 in Islande?

Taxes and fees total about $27,670 on a CIF value of $74,900: Droits 0% (ALE Chine–Islande, certificat d'origine requis) $0, Accise vörugjald 8.5% (40 g/km, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée) $6,366, TVA 24% $19,504, Réception à titre isolé + douane + port $ ⚠ $1,500, Immatriculation + plaques + éco-contribution $ ⚠ $300.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Islande?

About $103,020 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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AITO M9 vers Islande : ce que ça coûte rendu

Cotation du jour : à partir de $68,527 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-20). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Islande, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$103,020DDP droits acquittés · par voiture· CIF $74,900· Fret de référence $6000 par voiture

Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande

Prix EXW	$67,185
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,342
= FOB	$68,527
+ Fret et assurance (assurance 0.5%)	$6,373
CIF · par voiture	$74,900
+ Transport intérieur à destination	$100
DAP · par voiture	$75,000
+ Droits 0% (ALE Chine–Islande, certificat d'origine requis)	$0
+ Accise vörugjald 8.5% (40 g/km, valeur par défaut, à remplacer par la valeur homologuée)	$6,366
+ TVA 24%	$19,504
+ Réception à titre isolé + douane + port $ ⚠	$1,500
+ Immatriculation + plaques + éco-contribution $ ⚠	$300
= Total des coûts rendus	$27,670
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$103,020

Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-20 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises peuvent importer
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE

Règles et sources

Iceland is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; under the China–Iceland FTA Chinese-origin cars are duty-free (certificate of origin required). VAT 24% (on landed value + excise) ↗ officiel 2026-09-20
Vehicle excise (vörugjald, Act 29/1993 art. 3, from 2026-01-01): 0.34% per gram of WLTP CO₂ above 15 g/km, maximum 70%; cars powered only by electricity, hydrogen or methane are exempt ↗ officiel 2026-09-20
From 2026-01-01 all passenger cars pay a road charge of ISK 6.95 per km (a running cost, not charged at import) ↗ officiel 2026-09-20
As an EEA member Iceland requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Samgöngustofa before registration ↗ officiel 2026-09-20

Hors de l'union douanière de l'UE : le droit compensateur de 17–35 % sur les électriques chinoises ne s'applique pas ; voitures d'origine chinoise exonérées de droits. L'accise dépend du CO₂ : BEV exonérés, PHEV / prolongateur 40 g/km par défaut (≈8,5 %), essence 150 g/km par défaut (≈46 %, maximum 70 %) ; TVA 24 %. Pour un BEV, l'Islande est l'une des destinations les moins taxées d'Europe ; l'essence est rarement pertinente. Le fret maritime transite en général par Rotterdam, d'où un coût élevé.

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AITO M9 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $68,527+

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Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.