← استيراد سيارة من الصين إلى آيسلندا: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
AITO M9 إلى آيسلندا: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $69,020 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في آيسلندا، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$105,499DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $76,743· شحن مرجعي $6000 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $69,020 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $70,361 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.5%) | $6,382 |
| CIF · للسيارة | $76,743 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $100 |
| DAP · للسيارة | $76,843 |
| + رسوم الاستيراد 0% (اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وآيسلندا، تلزم شهادة منشأ) | $0 |
| + ضريبة الاستهلاك vörugjald 8.5% (40 g/km, قيمة افتراضية، عدّلها بالقيمة المعتمدة) | $6,523 |
| + ضريبة القيمة المضافة 24% | $19,984 |
| + اعتماد فردي + تخليص + ميناء $ ⚠ | $1,500 |
| + التسجيل + اللوحات + رسم إعادة التدوير $ ⚠ | $300 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $28,307 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $105,499 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: يمكن للأفراد والشركات الاستيراد
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
القواعد والمصادر
- Iceland is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; under the China–Iceland FTA Chinese-origin cars are duty-free (certificate of origin required). VAT 24% (on landed value + excise) ↗ رسمي 2026-09-20
- Vehicle excise (vörugjald, Act 29/1993 art. 3, from 2026-01-01): 0.34% per gram of WLTP CO₂ above 15 g/km, maximum 70%; cars powered only by electricity, hydrogen or methane are exempt ↗ رسمي 2026-09-20
- From 2026-01-01 all passenger cars pay a road charge of ISK 6.95 per km (a running cost, not charged at import) ↗ رسمي 2026-09-20
- As an EEA member Iceland requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Samgöngustofa before registration ↗ رسمي 2026-09-20
خارج الاتحاد الجمركي الأوروبي، فلا تنطبق الرسوم التعويضية الأوروبية 17–35% على السيارات الكهربائية الصينية؛ السيارات صينية المنشأ معفاة من الرسوم. الضريبة الانتقائية حسب CO₂: الكهربائية معفاة، والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى افتراضيًا 40 غ/كم (نحو 8.5%)، والبنزين 150 غ/كم (نحو 46%، والحد الأقصى 70%)؛ ضريبة القيمة المضافة 24%. آيسلندا من أقل الوجهات الأوروبية ضرائبَ على السيارات الكهربائية؛ أما البنزين فنادرًا ما يكون مجديًا. الشحن البحري يمر عادة عبر روتردام فتكلفته مرتفعة.
AITO M9 في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى آيسلندا
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVXPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9Changan Nevo Q05BYD Seal EVBYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7Changan UNI-VAITO M7
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.