كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على AITO M9 في فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟

يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $72,609 على قيمة CIF قدرها $79,360: رسوم الاستيراد 10% $7,936، رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع) $28,014، ضريبة القيمة المضافة (ALV) 25.5% $29,404، ضريبة الشراء (autovero) 3.5% (40 g/km, قيمة افتراضية، عدّلها بالقيمة المعتمدة)⚠ $5,065، اعتماد فردي + تخليص € (الرسم الرسمي 225–380 يورو، والباقي تقديري) ⚠ $2,021، فحص التسجيل + تسجيل Traficom + اللوحات € ⚠ $168.

كم تبلغ تكلفة AITO M9 واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟

نحو $152,518 للسيارة بسعر EXW قدره $69,360. راجع التفاصيل أعلاه وأعد الحساب في الحاسبة باستخدام سعرك الخاص.

هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟

نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

AITO M9 — $152,518 واصلة إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي (DDP: الرسوم والضريبة والتسجيل)

مواصفات افتراضية (سعر مرجعي) · كهربائي مع موسع مدى · 1,499 cc

$152,518التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة· CIF $79,360· شحن مرجعي $5,000 للسيارة

الشحن أعلاه بسعر مرجعي لسيارة واحدة؛ السعر النهائي عند الحجز · أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب

سعر المصنع EXW	$69,360
+ إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar)	$4,683
= FOB	$74,043
+ الشحن والتأمين (التأمين 0.4%)	$5,316
CIF · للسيارة	$79,360
+ النقل الداخلي في بلد الوجهة	$200
DAP · للسيارة	$79,560
+ رسوم الاستيراد 10%	$7,936
+ رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع)	$28,014
+ ضريبة القيمة المضافة (ALV) 25.5%	$29,404
+ ضريبة الشراء (autovero) 3.5% (40 g/km, قيمة افتراضية، عدّلها بالقيمة المعتمدة)⚠	$5,065
+ اعتماد فردي + تخليص € (الرسم الرسمي 225–380 يورو، والباقي تقديري) ⚠	$2,021
+ فحص التسجيل + تسجيل Traficom + اللوحات € ⚠	$168
= المجموع الفرعي لضرائب ورسوم التسجيل في الوجهة	$72,609
+ رسوم الخدمة (LandedCar)	$350
التكلفة النهائية التقديرية (أساس DDP) · للسيارة	$152,518

يشمل هذا التقدير ضريبة الاستيراد كاملة. لا يمنح رقم ضريبة القيمة المضافة حق الخصم تلقائياً عند شراء سيارة؛ تتوقف الأهلية ونسبة الخصم على بلد الاستيراد واستخدام السيارة ونوعها وسعرها. يجب على الشركات خصم الجزء الذي تأكدت من إمكان استرداده فقط عند حساب التكلفة الصافية. يمكن للشركات المؤهلة في البرتغال وبعض البلدان الأخرى احتساب ضريبة الاستيراد في الإقرار بدلاً من دفعها في الجمارك؛ هذا ليس إعفاءً ولا يمنح حق الخصم بحد ذاته.

أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة

هل يمكن إدخال هذه السيارة؟

من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
يجب سداد autovero قبل التسجيل الأول؛ أُلغي تخفيض سيارات الانتقال
الشركات تحتاج رقم EORI

القواعد والمصادر

EU duty 10% + VAT (ALV) 25.5% (vero.fi: “The general VAT rate changed from 24% to 25.5%”, from 2024-09-01; on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ رسمي 2026-10-26
Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ رسمي 2026-10-26
Car tax (autovero) follows WLTP CO₂ in tax table 1A (Act 1172/2021, one rate per gram), applied to the car's general tax-inclusive retail value in Finland (Car Tax Act s. 11): BEVs and hydrogen 0% (taken into use from 2021-10-01); 1–4 g/km 2.7%, 40 g 3.5%, 100 g 6.8%, 120 g 9.5%, 150 g 16.8%, 200 g 29.7%, 250 g 38.6%, ≥360 g 48.9%; the same table applies in 2026 ↗ رسمي 2026-10-26
A new car without an EU COC needs individual approval (yksittäishyväksyntä) before first registration: Traficom is the approval authority; national approvals are done by its partners (A-Katsastus, K1 Katsastajat, Testmill, Suomen Yksittäishyväksyntä Palvelu) for an official fee of €225–380 by vehicle category; EU individual approval is done by Traficom at €170/hour, with reports from a designated technical service ↗ رسمي 2026-10-26
First registration is done at an inspection station offering registration services and needs a valid inspection, paid autovero, the customs release documents and motor liability insurance; plates are issued at first registration. Traficom fees: first registration €3.50 (electronic) / €10–22 for a staffed registration notification, plates €10 each (€20 a pair); imported used cars first need a registration inspection (rekisteröintikatsastus) ↗ رسمي 2026-10-26
The car tax reduction for removal vehicles is gone: vero.fi “The tax reduction for removal vehicles has been completely abolished”; registration waits for autovero (“the registration cannot be finalised until the tax is paid”) ↗ رسمي 2026-10-26

رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 25.5% (منذ 1 سبتمبر 2024)؛ ضريبة الشراء autovero حسب CO₂: الكهربائية 0%، والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى افتراضيًا 40 غ/كم (3.5%)، والبنزين 150 غ/كم (16.8%)؛ الأساس هنا تقريبي (القيمة بعد الرسوم والضريبة) بينما تعتمد مصلحة الضرائب سعر التجزئة الفنلندي؛ أُلغي تخفيض autovero لسيارات الانتقال (الإقامة)؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا (الرسم الرسمي 225–380 يورو، إضافة إلى الفحص وأتعاب الوكيل)؛ سوق شتوي — يتوقع المشترون مضخة حرارية وتسخينًا مسبقًا للبطارية. تحديث الرسم التعويضي (10/2026): من دون فاتورة صادرة عن مصنّع مدرج في القائمة وتحمل الإقرار المطلوب يكون المعدل 35.3% لجميع الصانعين؛ السيارات ذات مُمدِّد المدى مشمولة؛ ولا تُعدّ السيارة مستعملة إلا إذا كانت مسجّلة منذ أكثر من 6 أشهر وقطعت أكثر من 6,000 كم.

الأسئلة الشائعة

كم سعر AITO M9 في فنلندا / الاتحاد الأوروبي واصلاً مع دفع الرسوم؟: نحو $152,518 للسيارة واصلة مع دفع الرسوم (DDP) في فنلندا / الاتحاد الأوروبي، ابتداءً من $74,043 FOB ميناء صيني (EXW $69,360). الضرائب والرسوم نحو $72,609؛ راجع الجدول أعلاه وأعد الحساب بسعرك.
كم تبلغ رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على AITO M9 في فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟: يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم نحو $72,609 على قيمة CIF قدرها $79,360: رسوم الاستيراد 10% $7,936، رسم تعويضي 35.3% (الفاتورة غير صادرة عن المصنّع) $28,014، ضريبة القيمة المضافة (ALV) 25.5% $29,404، ضريبة الشراء (autovero) 3.5% (40 g/km, قيمة افتراضية، عدّلها بالقيمة المعتمدة)⚠ $5,065، اعتماد فردي + تخليص € (الرسم الرسمي 225–380 يورو، والباقي تقديري) ⚠ $2,021، فحص التسجيل + تسجيل Traficom + اللوحات € ⚠ $168.
هل يمكن استيراد AITO M9 جديدة وتسجيلها في فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. لا توجد قاعدة تمنع سيارة جديدة بمقود على اليسار. قواعد يجب معرفتها: من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI; بدون COC أوروبي → اعتماد فردي; يجب سداد autovero قبل التسجيل الأول؛ أُلغي تخفيض سيارات الانتقال; الشركات تحتاج رقم EORI
هل أحتاج إلى رقم EORI للاستيراد إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي؟: نعم. تحتاج كل شركة تستورد إلى الاتحاد الأوروبي إلى رقم EORI للتخليص الجمركي؛ ومن دونه لا يمكن الإفراج عن السيارة من الجمارك.

تريد هذه السيارة؟ أرسل طلبًا — وستبحث عنها LandedCar وتقدّم لك عرضًا

إرسال طلب مشاركة عبر WhatsApp

AITO M9 في دول أخرى

طرازات أخرى إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي

أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.