← استيراد سيارة من الصين إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
XPeng G9 إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر مرجعي من المصنع $34,680 في الصين، سيارة جديدة. أدناه كل خطوة من ساحة التاجر حتى سيارة مسجلة في فنلندا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرّك القواعد لدينا — مع المصادر وتواريخ التحقق.
$70,211DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $41,185· شحن مرجعي $5000 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $34,680 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $36,021 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $5,164 |
| CIF · للسيارة | $41,185 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $200 |
| DAP · للسيارة | $41,385 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $4,118 |
| + رسم تعويضي 20.7% (الصانع غير معروف, بمعدل «صانعون آخرون»；أدخل العلامة لمعدل الصانع) | $8,525 |
| + ضريبة القيمة المضافة (ALV) 25.5% | $13,726 |
| + ضريبة الشراء (autovero) 0% (0 g/km, الكهربائية معفاة)⚠ | $0 |
| + اعتماد فردي + تخليص € ⚠ | $1,944 |
| + تسجيل Traficom + اللوحات € | $162 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $28,476 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $70,211 |
أعد الحساب بسعرك → سعر مرجعي — غيّره في الحاسبة
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
- • الشركات تحتاج رقم EORI
القواعد والمصادر
- EU duty 10% + VAT (ALV) 25.5% (since 2024-09-01; on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ رسمي 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
- Purchase tax (autovero) is a percentage set by WLTP CO₂ and applied to the car's tax-inclusive retail value in Finland: BEVs and hydrogen 0% (first registered on or after 2021-10-01); 1–4 g/km 2.7%, 100 g 6.8%, 120 g 9.5%, 150 g 16.8%, 200 g 29.7%, ≥360 g 48.9% ↗ رسمي 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval (yksittäishyväksyntä) at a Traficom-authorised inspection station ↗ رسمي 2026-09-20
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 25.5% (من الأعلى في الاتحاد)؛ ضريبة الشراء autovero حسب CO₂: الكهربائية 0%، والهجينة القابلة للشحن وممددة المدى افتراضيًا 40 غ/كم (نحو 4%)، والبنزين 150 غ/كم (نحو 17%)؛ الأساس هنا تقريبي (القيمة بعد الرسوم والضريبة) بينما تعتمد مصلحة الضرائب سعر التجزئة الفنلندي؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ سوق شتوي — يتوقع المشترون مضخة حرارية وتسخينًا مسبقًا للبطارية؛ الرسوم التعويضية تُضاف تلقائيًا على الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين، والمستعملة معفاة.
XPeng G9 في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإيطاليا / الاتحاد الأوروبيإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى فنلندا / الاتحاد الأوروبي
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVXPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)Changan Nevo Q05BYD Seal EVBYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7Changan UNI-VAITO M7AITO M9
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.