← استيراد سيارة من الصين إلى إيطاليا / الاتحاد الأوروبي: الدليل الكامل لتكلفة الوصول 2026
AITO M9 إلى إيطاليا / الاتحاد الأوروبي: كم تكلفتها عند الوصول
سعر اليوم: ابتداءً من $68,471 FOB ميناء صيني (سيارة جديدة، عرض بتاريخ 09-20). أدناه كل خطوة من هناك حتى سيارة مسجّلة في إيطاليا / الاتحاد الأوروبي، محسوبة بمحرك القواعد مع المصادر وتواريخ التحقق.
$103,538DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة· CIF $73,263· شحن مرجعي $4500 للسيارة
أرخص للسيارة عند شحن عدة سيارات معًا — يُسعَّر حسب الطلب
| سعر المصنع EXW | $67,130 |
| + إجراءات التصدير (تتولاها LandedCar) | $1,341 |
| = FOB | $68,471 |
| + الشحن والتأمين (التأمين 0.4%) | $4,792 |
| CIF · للسيارة | $73,263 |
| + النقل الداخلي في بلد الوجهة | $300 |
| DAP · للسيارة | $73,563 |
| + رسوم الاستيراد 10% | $7,326 |
| + IVA 22% | $17,730 |
| + ضريبة التسجيل الإقليمية IPT € (365 kW, زيادة 30%) | $1,750 |
| + اعتماد فردي + تخليص € ⚠ | $2,700 |
| + تسجيل PRA / Motorizzazione + اللوحات € | $119 |
| = إجمالي تكاليف الوصول | $29,625 |
| + رسوم الخدمة (LandedCar) | $350 |
| DDP مع الرسوم مدفوعة · للسيارة | $103,538 |
أعد الحساب بسعرك → عرض سعر سارٍ بتاريخ 09-20 — الأسعار تتغير؛ أكّد قبل الطلب
هل يمكن إدخال هذه السيارة؟
- • من يمكنه الاستيراد: الأفراد والشركات؛ الشركات تحتاج رقم EORI
- • بدون COC أوروبي → اعتماد فردي
- • نفاذية الزجاج ≥70% ومصابيح بمواصفات أوروبية
- • الشركات تحتاج رقم EORI
القواعد والمصادر
- EU duty 10% + IVA 22% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ رسمي 2026-09-20
- Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ رسمي 2026-09-20
- IPT provincial registration tax: €150.81 up to 53 kW, then €3.5119 per extra kW; provinces may add up to 30% and almost all charge the maximum (€196.05 up to 53 kW) ↗ رسمي 2026-09-20
- Ecotassa (surcharge on new cars above 160 g/km CO₂) applied only to cars bought and registered between 2019-03-01 and 2021-12-31; it is no longer charged and is not included here ↗ رسمي 2026-09-20
- Chinese-spec cars without an EU type approval (COC) need single-vehicle approval at the Motorizzazione (collaudo in unico esemplare) ↗ رسمي 2026-09-20
رسوم الاتحاد الأوروبي 10% + ضريبة القيمة المضافة 22%؛ عند التسجيل تُدفع ضريبة IPT الإقليمية حسب القدرة (معظم المقاطعات تضيف 30%)؛ أُلغيت ضريبة Ecotassa منذ 2022؛ السيارات بالمواصفات الصينية تحتاج اعتمادًا فرديًا؛ السيارات الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين تُضاف إليها تلقائيًا الرسوم التعويضية حسب المصنّع (BYD 17 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / أخرى 20.7)، والمستعملة معفاة.
متاحة للطلب الآن
سيارات يمكن طلبها الآن: عروض أسعار اليوم حسب الطراز مع صور المصنّع. سجّل مجانًا لترى كل الفئات والسعر الواصل إلى بلدك.
AITO M9 في دول أخرى
الإماراتالبرتغال / الاتحاد الأوروبيكازاخستانقيرغيزستانالسعوديةنيجيرياكينياغاناالمكسيكبولندا / الاتحاد الأوروبيألمانيا / الاتحاد الأوروبيالمملكة المتحدةجورجياإثيوبياكوت ديفوارالسنغالإسبانيا / الاتحاد الأوروبيفرنسا / الاتحاد الأوروبيهولندا / الاتحاد الأوروبيبلجيكا / الاتحاد الأوروبيفنلندا / الاتحاد الأوروبيآيسلنداالنرويجالسويد / الاتحاد الأوروبيأستراليانيوزيلنداتنزانياالكاميرونبنينتوغوبوركينا فاسوغينياسيراليونموريتانياالغابونالمغربروانداروسيا · مرجعي
طرازات أخرى إلى إيطاليا / الاتحاد الأوروبي
BYD Atto 3 (Yuan Plus)BYD Atto 2 (Yuan Up)BYD Sealion 7BYD Seal U (Sealion 6)BYD Tang EVXPeng G6Tesla Model Y (Shanghai-built)XPeng G9Changan Nevo Q05BYD Seal EVBYD Han EVZeekr 001MG4 EVXPeng MONA M03BYD DolphinXPeng X9BYD Song Plus DM-iBYD Seal 05 DM-iGeely CoolrayGeely Xingyue L (Monjaro)Chery Tiggo 8 ProChangan CS75 PlusGWM Haval H6MG5MG7Changan UNI-VAITO M7
أرقام إرشادية: أسعار الصرف والشحن والقواعد الضريبية تتغير؛ العبرة بما تحصّله الجمارك فعليًا وبعرض السعر الذي تؤكده LandedCar. مجاني وليس أساسًا لاسترداد أو مطالبة — انظر الشروط.