← Importer une voiture de Chine vers Viêt Nam : guide complet du coût rendu 2026
AITO M9 vers Viêt Nam : ce que ça coûte rendu
Cotation du jour : à partir de $68,701 FOB port chinois (voiture neuve, cotée le 09-30). Ci-dessous : chaque étape de là jusqu’à une voiture immatriculée en Viêt Nam, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.
Configuration du devis · 2026-09-30 · 2026 · EREV Max+ 5-seat Edition · Électrique à prolongateur d’autonomie · Cylindrée à préciser
$177,487DDP droits acquittés · par voiture· CIF $69,949· Fret de référence $900 par voiture
Moins cher par voiture à plusieurs — devis à la commande
| Prix EXW | $67,362 |
| + Formalités d'export (prises en charge par LandedCar) | $1,339 |
| = FOB | $68,701 |
| + Fret et assurance (assurance 0.5%) | $1,248 |
| CIF · par voiture | $69,949 |
| + Droits 70% | $48,964 |
| + Accise 35%（?cc） | $41,620 |
| + TVA 10% | $16,053 |
| + Hai Phong port handling + clearing agent (estimate) | $400 |
| + First registration fee (BEV 0 until 28 February 2027; petrol 10% of the registration price, 12% in Hanoi / Hai Phong, about $4,000–6,000) (estimate) | $0 |
| + Vietnam Register (VR) type inspection + plates (estimate) | $150 |
| = Sous-total des taxes et frais d’immatriculation à destination | $107,188 |
| + Frais de service (LandedCar) | $350 |
| DDP droits acquittés · par voiture | $177,487 |
Recalculer avec votre prix → Cotation en cours du 09-30 — les prix évoluent ; à confirmer avant commande
Cette voiture peut-elle entrer ?
- • Âge maximum 5 ans
- • Qui peut importer : Only enterprises licensed as automobile importers under Decree 116/2017 (manufacturer authorisation, warranty and service facilities) may import; individuals cannot import for trade
- • Used cars: no more than 5 years from manufacture, registered at least 6 months and driven at least 10,000 km in the origin country, with per-unit absolute / mixed duty (about USD 10,000 per car up to 1.5L)
- • Left-hand drive only; right-hand-drive cars cannot be imported
- • China-built passenger cars are outside the ACFTA concessions, so MFN duty 70% applies; BEVs up to 9 seats pay 3% special consumption tax until 28 February 2027 (then 11%) and 0% first registration fee until 28 February 2027
Règles et sources
- Law 66/2025/QH15 on Special Consumption Tax (in force 1 January 2026): cars up to 9 seats 35%–150% by engine size; BEVs 3% until 28 February 2027, 11% afterwards ↗ officiel 2026-10-04
- Decree 51/2025/ND-CP: 0% first registration fee for battery-electric cars extended to 28 February 2027; cars up to 9 seats 10%, 12% in Hanoi, Quang Ninh and Hai Phong ↗ officiel 2026-10-04
- Decree 73/2025/ND-CP (31 March 2025): MFN duty on some cars cut from 45–64% to 32–50% (2.0–2.5L sedans / SUVs etc.); other passenger cars keep their MFN rates (70% up to 2.0L) ↗ vérifié 2026-10-04
- Decree 26/2023/ND-CP: export tariff, preferential import tariff and absolute / mixed duty on used cars (Appendix III) ↗ officiel 2026-10-04
- Used-car import duty rules: cars up to 9 seats ≤1,000 cc pay absolute duty, >1,000 cc mixed duty (Appendix III of Decree 26/2023) ↗ officiel 2026-10-04
Used cars are accepted only if under 5 years from manufacture, registered 6 months and driven over 10,000 km in the origin country, with per-unit absolute / mixed duty (about USD 10,000 per car up to 1.5L, approximated here as 50% (estimate)); left-hand drive only; the importer must be a licensed automobile importer with manufacturer authorisation. China-built passenger cars are outside the ACFTA concessions, so new cars including BEVs pay MFN duty of 70%; special consumption tax runs from 35% (up to 1.5L) to 150% by engine size, BEVs up to 9 seats pay 3% until 28 February 2027 (then 11%); VAT is 10% (SCT goods are excluded from the 8% cut) on CIF + duty + SCT. Registration adds a first registration fee: 0% for BEVs until 28 February 2027, 10% for petrol cars (12% in Hanoi / Hai Phong). Cars arrive via Hai Phong or Ho Chi Minh City; port and inspection fees are estimates.
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