How much import duty and VAT on a AITO M9 in Allemagne / UE?

Taxes and fees total about $25,013 on a CIF value of $74,658: Droits 10% $7,466, VAT 19% $15,604, Homologation individuelle TÜV + douane € ⚠ $1,620, Immatriculation € $324.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Allemagne / UE?

About $100,322 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into Allemagne / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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AITO M9 vers Allemagne / UE : ce que ça coûte rendu

Prix EXW de référence $69,020 en Chine, véhicule neuf. Ci-dessous, chaque étape du parc du concessionnaire jusqu'à une voiture immatriculée en Allemagne / UE, calculée par notre moteur de règles — sources et dates de vérification incluses.

$100,322DDP droits acquittés · par voiture· CIF $74,658· Fret de référence $4000 par voiture

3–4 voitures dans un conteneur : environ $1,400–2,400 par voiture

Prix EXW	$69,020
+ Formalités d'export (prises en charge par LandedCar)	$1,341
= FOB	$70,361
+ Fret et assurance (assurance 0.4%)	$4,297
CIF · par voiture	$74,658
+ Transport intérieur à destination	$300
DAP · par voiture	$74,958
+ Droits 10%	$7,466
+ VAT 19%	$15,604
+ Homologation individuelle TÜV + douane € ⚠	$1,620
+ Immatriculation €	$324
= Total des coûts rendus	$25,013
+ Frais de service (LandedCar)	$350
DDP droits acquittés · par voiture	$100,322

Recalculer avec votre prix → Prix de référence — modifiez-le dans le calculateur

Cette voiture peut-elle entrer ?

• Qui peut importer : Particuliers et entreprises ; les entreprises ont besoin d'un EORI
• Sans COC européen → réception individuelle
• Transmission lumineuse ≥70 %, phares aux normes UE
• Les entreprises ont besoin d'un numéro EORI

Règles et sources

EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ vérifié 2026-09-02
Countervailing duty on Chinese BEVs 7.8–35.3% (by maker; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ vérifié 2026-09-02
A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ officiel 2026-09-05
China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ vérifié 2026-09-02

Droit UE 10 % + TVA 19 %, pas de taxe d'immatriculation ; les véhicules aux specs chinoises passent une réception individuelle TÜV ; les BEV neufs fabriqués en Chine reçoivent automatiquement le droit compensateur du constructeur (BYD 17 / Geely 18,8 / SAIC 35,3 / Tesla 7,8 / autres 20,7), occasion (>6 mois et >6 000 km) exonérée.

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AITO M9 dans d'autres pays

Autres modèles vers Allemagne / UE

Chiffres indicatifs : taux de change, fret et règles fiscales évoluent ; ce que la douane perçoit réellement et le devis confirmé par LandedCar font foi. Gratuit et sans base de remboursement ni réclamation — voir Conditions.