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AITO M9 para Alemanha / UE: quanto custa entregue
Cotação de hoje: desde $68,527 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 09-20). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Alemanha / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.
3–4 carros num contentor: cerca de $1,400–2,400 por carro
| Preço EXW | $67,185 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $68,527 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $4,290 |
| CIF · por carro | $72,817 |
| + Transporte interno no destino | $300 |
| DAP · por carro | $73,117 |
| + Direito 10% | $7,282 |
| + VAT 19% | $15,219 |
| + Homologação individual TÜV + alfândega € ⚠ | $1,620 |
| + Matrícula € | $324 |
| = Total de custos no destino | $24,445 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| DDP entregue com direitos pagos · por carro | $97,912 |
Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 09-20 — os preços mudam; confirme antes de encomendar
Este carro pode entrar?
- • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
- • Sem COC europeu → homologação individual
- • Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- • As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- EU duty 10% + VAT 19% (on price + freight/insurance + duty) ↗ verificado 2026-09-02
- Countervailing duty on Chinese BEVs 7.8–35.3% (by maker; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ verificado 2026-09-02
- A price undertaking (minimum import price + annual quota) can replace the countervailing duty, but only for producers whose offer the Commission has accepted; no accepted case was public at the verification date, so the duty remains the default ↗ oficial 2026-09-05
- China-spec cars without COC need §21 StVZO individual approval (TÜV) ↗ verificado 2026-09-02
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.