Quais são os direitos de importação e o IVA de um AITO M9 em Quénia?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $68,440 sobre um valor CIF de $77,206: Direito 25% $19,302, Imposto especial 25% (híbrido) $24,127, VAT 16% $19,302, IDF 3.5% $2,702, RDL 2% $1,544, KEBS PVoC inspeção 0.6% $463, Porto + alfândega $700, matrícula $300.

Qual é o custo de um AITO M9 entregue com direitos pagos (DDP) em Quénia?

Cerca de $146,396 por veículo, com um preço EXW de $69,360. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

AITO M9 — $146,396 entregue em Quénia (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico com extensor de autonomia · 1,499 cc

$146,396Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $77,206· Frete de referência $2,550 por carro

O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $1,800–2,800 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $145,924

Preço EXW	$69,360
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$4,683
= FOB	$74,043
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$3,163
CIF · por carro	$77,206
+ Transporte interno no destino	$400
DAP · por carro	$77,606
+ Direito 25%	$19,302
+ Imposto especial 25% (híbrido)	$24,127
+ VAT 16%	$19,302
+ IDF 3.5%	$2,702
+ RDL 2%	$1,544
+ KEBS PVoC inspeção 0.6%	$463
+ Porto + alfândega	$700
+ matrícula	$300
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$68,440
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$146,396

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

⛔ Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD
Idade máxima 8 anos
Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado
Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
EV usados: saúde da bateria ≥80%
A alfândega calcula sobre o preço de referência KRA CRSP, não a fatura

Regras e fontes

关税 25% + Imposto especial (汽油 ≤1500cc 20% / 1500–3000cc 25% / >3000cc 35%；柴油 ≤2500cc 25% / >2500cc 35%；油混 / 插混 25%；BEV 10%)+ VAT 16% + IDF 3.5% + RDL 2% ↗ oficial 2026-10-26
Age under 8 years from the year of first registration; right-hand drive only; roadworthiness inspection by a KEBS-appointed agent in the country of export ↗ oficial 2026-10-26
KEBS PVoC pre-shipment inspection: used cars 0.6% of customs value, min $300, max $3,500; used EVs need battery state of health ≥80% certified by a KEBS-approved body ↗ oficial 2026-09-05

Mercado de volante à direita (KRA: não se matriculam carros de volante à esquerda salvo especiais); a KRA avalia pela lista CRSP, não pela fatura: aqui calcula-se por CIF e o imposto real pode ser maior ⚠; idade ≤8 anos.

Perguntas frequentes

Quanto custa um AITO M9 em Quénia, entregue com direitos pagos?: Cerca de $146,396 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $74,043 FOB porto da China (EXW $69,360). Impostos e taxas cerca de $68,440; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um AITO M9 em Quénia?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $68,440 sobre um valor CIF de $77,206: Direito 25% $19,302, Imposto especial 25% (híbrido) $24,127, VAT 16% $19,302, IDF 3.5% $2,702, RDL 2% $1,544, KEBS PVoC inspeção 0.6% $463, Porto + alfândega $700, matrícula $300.
Um AITO M9 novo pode ser importado e matriculado em Quénia?: Não, segundo as regras em vigor. Regras a ter em conta: Só volante à direita: carros do mercado chinês (esquerda) não podem ser importados — precisa da versão RHD; Idade máxima 8 anos; Quem pode importar: Particulares e empresas; é exigido KRA PIN e o despacho é feito por agente licenciado; Inspeção pré-embarque: KEBS PVoC (0.6%, mín. $300)
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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AITO M9 noutros países

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Outros modelos para Quénia

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.