Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico com extensor de autonomia · 1,499 cc
$105,616Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $77,509· Frete de referência $2,850 por carro
O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $1,650 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $103,993
| Preço EXW | $69,360 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $4,683 |
| = FOB | $74,043 |
| + Frete e seguro (seguro 0.8%) | $3,465 |
| CIF · por carro | $77,509 |
| + Transporte interno no destino | $150 |
| DAP · por carro | $77,659 |
| + Direito 10% (por cilindrada) | $7,751 |
| + VAT 15% | $12,789 |
| + Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção) | $5,968 |
| + Porto + alfândega | $800 |
| + matrícula | $300 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $27,608 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| Custo final estimado (base DDP) · por carro | $105,616 |
Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora
Este carro pode entrar?
- Registo público de homologação da GSA ↗
- O enquadramento anterior da GSA fixa um limite de 15 anos; a aplicação durante a suspensão carece de confirmação
- Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN
- Inspeção pré-embarque: A inspeção PVoC pré-embarque de usados importados foi suspensa em 05-10-2026. A GSA anunciará uma nova data.
- ⚠ A GSA deve confirmar a aplicação dos requisitos anteriores de idade, estado e registo do importador durante a suspensão. Não se deve presumir que todos foram cancelados.
- A homologação de modelos novos é distinta da inspeção individual de usados. Este aviso de suspensão não anuncia o cancelamento da homologação.
- O enquadramento anterior abrange danos por inundação ou incêndio, danos no chassis ou estrutura de segurança, montagem com peças e velocímetro em km/h. Verifique cada veículo.
- O importador e o despachante local devem confirmar os procedimentos aplicáveis antes da encomenda e do embarque.
- Sobretaxa 5–50% para carros de 10–15 anos
Regras e fontes
- Duty: petrol ≤1000 cc 5% / 1000–3000 cc 10% / >3000 cc 20%; diesel ≤1500 cc 5% / 1500–2500 cc 10% / >2500 cc 20%; VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + special import levy 2% + examination fee 1% ↗ oficial 2026-09-02
- Electric passenger cars (tariff line 8703801900) pay 20% import duty; electric buses (heading 8702) 10%. The 8-year waiver in the 2024 budget applies only to EVs for public transport (buses, tro-tros, taxi sedans) and to SKD / CKD kits of registered EV assemblers, and explicitly excludes fully built cars for personal use; the enabling legislative instrument was never passed, and as reported in October 2024 only government-imported electric buses were actually exempt ↗ oficial 2026-09-20
- Overage penalty 5–50% for cars >10 years ↗ verificado 2026-09-02
- O aviso GSA/DGS/PN/26/11 (05-10-2026) suspende a inspeção pré-embarque (PVoC) de veículos usados importados. Será anunciada uma nova data. Nesta revisão, em 16-10-2026, não foi encontrada uma data de retoma. ↗ oficial 2026-10-16
- O aviso anterior da GSA 26/09 (14-08-2026) prevê homologação de modelos novos, registo de importadores e requisitos de idade e estado dos usados. O aviso de 5 de outubro não os revoga individualmente. Confirme com a GSA a aplicação e as condições de desalfandegamento durante a suspensão. ↗ oficial 2026-10-16
- Mercado de volante à esquerda; a importação de veículos de volante à direita de origem é restrita
BEV: os ligeiros elétricos importados por particulares ou stands (posição 8703801900) pagam 20% de direitos; a isenção de 8 anos anunciada no orçamento de 2024 só abrange veículos elétricos de transporte público (autocarros, tro-tros, táxis) e kits de montadores registados, o regulamento nunca foi aprovado e, na prática, só os autocarros elétricos importados pelo governo ficaram isentos. Os de autonomia estendida e PHEV têm motor e seguem os escalões de cilindrada. Volante à esquerda; GRA: gasolina 1000/3000 cc e diesel 1500/2500 cc dão escalões 5/10/20%; taxas ≈ 7% no total (NHIL, GETFund, ECOWAS, EXIM, AU, taxa especial, taxa de exame); >10 anos multa 5–50%. A inspeção pré-embarque de usados está suspensa; confirme com a GSA a aplicação dos restantes requisitos de entrada.
Perguntas frequentes
- Quanto custa um AITO M9 em Gana, entregue com direitos pagos?
- Cerca de $105,616 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $74,043 FOB porto da China (EXW $69,360). Impostos e taxas cerca de $27,608; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
- Quais são os direitos de importação e o IVA de um AITO M9 em Gana?
- Os impostos e taxas totalizam cerca de $27,608 sobre um valor CIF de $77,509: Direito 10% (por cilindrada) $7,751, VAT 15% $12,789, Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção) $5,968, Porto + alfândega $800, matrícula $300.
- Um AITO M9 novo pode ser importado e matriculado em Gana?
- Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: O enquadramento anterior da GSA fixa um limite de 15 anos; a aplicação durante a suspensão carece de confirmação; Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN; Inspeção pré-embarque: A inspeção PVoC pré-embarque de usados importados foi suspensa em 05-10-2026. A GSA anunciará uma nova data.; A GSA deve confirmar a aplicação dos requisitos anteriores de idade, estado e registo do importador durante a suspensão. Não se deve presumir que todos foram cancelados.
- Quem trata do transporte e do desalfandegamento?
- A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.