Quais são os direitos de importação e o IVA de um Changan UNI-V em Gana?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $7,414 sobre um valor CIF de $18,463: Direito 10% (por cilindrada) $1,846, VAT 15% $3,046, Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção) $1,422, Porto + alfândega $800, matrícula $300.

Qual é o custo de um Changan UNI-V entregue com direitos pagos (DDP) em Gana?

Cerca de $26,378 por veículo, com um preço EXW de $14,943. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

Changan UNI-V — $26,378 entregue em Gana (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração cotada · International Edition GCC 2.0T AT sunroof High trim · Gasolina · 1,998 cc

$26,378Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $18,463· Frete de referência $2,850 por carro

O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $1,650 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $24,754

Preço EXW	$14,943
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$524
= FOB	$15,467
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$2,997
CIF · por carro	$18,463
+ Transporte interno no destino	$150
DAP · por carro	$18,613
+ Direito 10% (por cilindrada)	$1,846
+ VAT 15%	$3,046
+ Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção)	$1,422
+ Porto + alfândega	$800
+ matrícula	$300
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$7,414
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$26,378

Recalcular com o seu preço → Confirme a encomenda para fixar o preço

Este carro pode entrar?

Registo público de homologação da GSA ↗
O enquadramento anterior da GSA fixa um limite de 15 anos; a aplicação durante a suspensão carece de confirmação
Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN
Inspeção pré-embarque: A inspeção PVoC pré-embarque de usados importados foi suspensa em 05-10-2026. A GSA anunciará uma nova data.
⚠ A GSA deve confirmar a aplicação dos requisitos anteriores de idade, estado e registo do importador durante a suspensão. Não se deve presumir que todos foram cancelados.
A homologação de modelos novos é distinta da inspeção individual de usados. Este aviso de suspensão não anuncia o cancelamento da homologação.
O enquadramento anterior abrange danos por inundação ou incêndio, danos no chassis ou estrutura de segurança, montagem com peças e velocímetro em km/h. Verifique cada veículo.
O importador e o despachante local devem confirmar os procedimentos aplicáveis antes da encomenda e do embarque.
Sobretaxa 5–50% para carros de 10–15 anos

Regras e fontes

Duty: petrol ≤1000 cc 5% / 1000–3000 cc 10% / >3000 cc 20%; diesel ≤1500 cc 5% / 1500–2500 cc 10% / >2500 cc 20%; VAT + NHIL 2.5% + GETFund 2.5% + ECOWAS 0.5% + EXIM 0.75% + AU 0.2% + special import levy 2% + examination fee 1% ↗ oficial 2026-09-02
Electric passenger cars (tariff line 8703801900) pay 20% import duty; electric buses (heading 8702) 10%. The 8-year waiver in the 2024 budget applies only to EVs for public transport (buses, tro-tros, taxi sedans) and to SKD / CKD kits of registered EV assemblers, and explicitly excludes fully built cars for personal use; the enabling legislative instrument was never passed, and as reported in October 2024 only government-imported electric buses were actually exempt ↗ oficial 2026-09-20
Overage penalty 5–50% for cars >10 years ↗ verificado 2026-09-02
O aviso GSA/DGS/PN/26/11 (05-10-2026) suspende a inspeção pré-embarque (PVoC) de veículos usados importados. Será anunciada uma nova data. Nesta revisão, em 16-10-2026, não foi encontrada uma data de retoma. ↗ oficial 2026-10-16
O aviso anterior da GSA 26/09 (14-08-2026) prevê homologação de modelos novos, registo de importadores e requisitos de idade e estado dos usados. O aviso de 5 de outubro não os revoga individualmente. Confirme com a GSA a aplicação e as condições de desalfandegamento durante a suspensão. ↗ oficial 2026-10-16
Mercado de volante à esquerda; a importação de veículos de volante à direita de origem é restrita

BEV: os ligeiros elétricos importados por particulares ou stands (posição 8703801900) pagam 20% de direitos; a isenção de 8 anos anunciada no orçamento de 2024 só abrange veículos elétricos de transporte público (autocarros, tro-tros, táxis) e kits de montadores registados, o regulamento nunca foi aprovado e, na prática, só os autocarros elétricos importados pelo governo ficaram isentos. Os de autonomia estendida e PHEV têm motor e seguem os escalões de cilindrada. Volante à esquerda; GRA: gasolina 1000/3000 cc e diesel 1500/2500 cc dão escalões 5/10/20%; taxas ≈ 7% no total (NHIL, GETFund, ECOWAS, EXIM, AU, taxa especial, taxa de exame); >10 anos multa 5–50%. A inspeção pré-embarque de usados está suspensa; confirme com a GSA a aplicação dos restantes requisitos de entrada.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Changan UNI-V em Gana, entregue com direitos pagos?: Cerca de $26,378 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $15,467 FOB porto da China (EXW $14,943). Impostos e taxas cerca de $7,414; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um Changan UNI-V em Gana?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $7,414 sobre um valor CIF de $18,463: Direito 10% (por cilindrada) $1,846, VAT 15% $3,046, Taxas adicionais 7% (NHIL/GETFund/ECOWAS/EXIM/AU/taxa especial de importação/taxa de inspeção) $1,422, Porto + alfândega $800, matrícula $300.
Um Changan UNI-V novo pode ser importado e matriculado em Gana?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: O enquadramento anterior da GSA fixa um limite de 15 anos; a aplicação durante a suspensão carece de confirmação; Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN; Inspeção pré-embarque: A inspeção PVoC pré-embarque de usados importados foi suspensa em 05-10-2026. A GSA anunciará uma nova data.; A GSA deve confirmar a aplicação dos requisitos anteriores de idade, estado e registo do importador durante a suspensão. Não se deve presumir que todos foram cancelados.
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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