Configuração cotada · International Edition GCC 2.0T AT sunroof High trim · Gasolina · 1,998 cc
$31,299Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $20,549· Frete de referência $5,000 por carro
O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda
| Preço EXW | $14,943 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $524 |
| = FOB | $15,467 |
| + Frete e seguro (seguro 0.4%) | $5,082 |
| CIF · por carro | $20,549 |
| + Transporte interno no destino | $200 |
| DAP · por carro | $20,749 |
| + Direito 10% | $2,055 |
| + IVA 25% | $5,651 |
| + Homologação individual + alfândega € ⚠ | $2,021 |
| + Controlo de origem + inspeção de registo + matrículas kr | $474 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $10,201 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| Custo final estimado (base DDP) · por carro | $31,299 |
Esta estimativa inclui todo o IVA de importação. Ter número de IVA não torna o IVA do veículo automaticamente dedutível: o direito e a proporção dependem do país importador, utilização, tipo e preço do veículo. As empresas só devem subtrair a parte cuja dedução tenham confirmado ao avaliar o custo líquido. Em Portugal e noutros países, empresas que cumpram os requisitos podem liquidar o IVA de importação na declaração em vez de o pagar na alfândega; isto não é uma isenção nem confere, por si só, direito à dedução.
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Este carro pode entrar?
- Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI na alfândega, e os particulares também se o carro contiver gases fluorados (ar condicionado)
- Sem COC europeu → homologação individual
- Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
- As empresas precisam de número EORI
Regras e fontes
- EU duty 10% (customs: private cars 10%) + VAT (moms) 25% (duty on the price plus freight, insurance and handling to the EU border, VAT on the same base plus duty; countervailing duty added separately); if the car contains fluorinated gases (air conditioning counts) even private importers need an EORI number and F-gas / ODS portal registration ↗ oficial 2026-10-26
- Countervailing duty on new China-built BEVs and range-extender cars (Reg. (EU) 2024/2754, Art. 1): the maker-specific rate (BYD 17.0 / Geely 18.8 / Tesla 7.8 / listed cooperating makers 20.7) applies only with an invoice issued by a listed producer and carrying the signed declaration; otherwise the 'all other companies' rate of 35.3 applies. SAIC and makers not on the list pay 35.3 ↗ oficial 2026-10-02
- Sweden has no one-off purchase or registration tax; the malus on high-emission cars is an increased annual vehicle tax for the first three years from when the car first becomes taxable (petrol / diesel cars and PHEVs, model year 2018 on), not collected at import ↗ oficial 2026-10-26
- Imported cars need an origin check (ursprungskontroll, SEK 1,240; documents: original CoC or registration certificate, purchase documents, proof of customs clearance) and a registration inspection; fixed fees total about SEK 4,600 (estimate — only the 1,240 is sourced); new cars without EU type approval need single-vehicle approval (enskilt godkännande, tested by an inspection company, no application fee from Transportstyrelsen) ↗ oficial 2026-10-26
Direito UE 10% + IVA 25%; não há imposto único de compra nem de registo (neste ponto mais barato do que Finlândia, Países Baixos ou França); o malus dos carros de altas emissões é um agravamento do imposto anual nos três primeiros anos, pago pelo proprietário; homologação individual para carros de especificação chinesa; mercado de inverno — bomba de calor e pré-aquecimento da bateria esperados. Atualização do direito de compensação (10/2026): sem fatura emitida por um fabricante da lista e com a declaração exigida, a taxa é 35,3% para todas as marcas; os carros com extensor de autonomia estão incluídos; um carro só é usado se estiver matriculado há mais de 6 meses e tiver mais de 6 000 km.
Perguntas frequentes
- Quanto custa um Changan UNI-V em Suécia / UE, entregue com direitos pagos?
- Cerca de $31,299 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $15,467 FOB porto da China (EXW $14,943). Impostos e taxas cerca de $10,201; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
- Quais são os direitos de importação e o IVA de um Changan UNI-V em Suécia / UE?
- Os impostos e taxas totalizam cerca de $10,201 sobre um valor CIF de $20,549: Direito 10% $2,055, IVA 25% $5,651, Homologação individual + alfândega € ⚠ $2,021, Controlo de origem + inspeção de registo + matrículas kr $474.
- Um Changan UNI-V novo pode ser importado e matriculado em Suécia / UE?
- Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI na alfândega, e os particulares também se o carro contiver gases fluorados (ar condicionado); Sem COC europeu → homologação individual; Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus; As empresas precisam de número EORI
- Preciso de um número EORI para importar para Suécia / UE?
- Sim. Qualquer empresa que importe para a UE precisa de um número EORI para o desalfandegamento; sem ele, o veículo não pode ser libertado pela alfândega.
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