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Changan UNI-V para Reino Unido: quanto custa entregue

$15,467 FOB porto chinês (carro novo). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Reino Unido, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

Configuração cotada · International Edition GCC 2.0T AT sunroof High trim · Gasolina · 1,998 cc

$29,554Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $19,745· Frete de referência $4,200 por carro

O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW$14,943
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)$524
= FOB$15,467
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)$4,279
CIF · por carro$19,745
+ Transporte interno no destino$400
DAP · por carro$20,145
+ Direito 10%$1,975
+ VAT 20%$4,344
+ Porto + alfândega $$500
+ Aprovação individual IVA £$268
+ imposto de veículo do primeiro ano VED £ (168 g/km, pela ficha do modelo ⚠)$1,898
+ Registo DVLA £$74
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino$9,058
+ Taxa de serviço (LandedCar)$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro$29,554

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Este carro pode entrar?

  • ⚠ Mercado RHD: os LHD registam-se mas são difíceis de revender
  • Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI (GB)
  • O velocímetro deve mostrar mph

Regras e fontes

  • Import duty 10% (UK Global Tariff dataset: third-country duty 10% ERGA OMNES on 8703231900 / 8703221000 / 8703801090, no measure specific to CN) + VAT 20% (on price + freight and insurance + duty) ↗ oficial 2026-10-26
  • NOVA notification within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55, vehicle tax is paid at registration ↗ oficial 2026-10-26
  • DVSA IVA test fees (cars): normal IVA £199 (in hours) / £294; basic IVA categories L/M/N/P (incl. left-hand drive N and personal import P) also £199 / £294; re-test £40 / £59; statutory fees exclude VAT ↗ oficial 2026-10-26
  • First-year VED (cars registered from 2017-04-01, petrol / RDE2 diesel / alternative fuel / zero-emission column, by CO₂ g/km): 0 £10; 1–50 £115; 51–75 £135; 76–90 £280; 91–100 £365; 101–110 £405; 111–130 £455; 131–150 £560; 151–170 £1,410; 171–190 £2,270; 191–225 £3,420; 226–255 £4,850; over 255 £5,690. From the second year £200 a year; list price over £40,000 (EVs over £50,000) adds £440 a year for 5 years ↗ oficial 2026-10-26
  • Right-hand-drive market; left-hand-drive cars can be registered through basic IVA but are hard to resell; IVA requires left-dipping headlamps and a speedometer in mph ↗ oficial 2026-10-26
Pauta britânica pós-Brexit: direito 10 %, IVA 20 % e nenhuma medida na pauta dirigida aos elétricos chineses (vantagem face à UE); mercado de volante à direita, os chineses de volante à esquerda registam-se mas são difíceis de revender; é precisa a declaração NOVA e a aprovação individual IVA sem homologação de tipo (taxa DVSA £199); no registo paga-se o imposto do primeiro ano (VED) por CO₂ — gasolina por defeito 150 g/km (£560), substitua pelo valor homologado; elétricos £10.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Changan UNI-V em Reino Unido, entregue com direitos pagos?
Cerca de $29,554 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $15,467 FOB porto da China (EXW $14,943). Impostos e taxas cerca de $9,058; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um Changan UNI-V em Reino Unido?
Os impostos e taxas totalizam cerca de $9,058 sobre um valor CIF de $19,745: Direito 10% $1,975, VAT 20% $4,344, Porto + alfândega $ $500, Aprovação individual IVA £ $268, imposto de veículo do primeiro ano VED £ (168 g/km, pela ficha do modelo ⚠) $1,898, Registo DVLA £ $74.
Um Changan UNI-V novo pode ser importado e matriculado em Reino Unido?
Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Mercado RHD: os LHD registam-se mas são difíceis de revender; Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI (GB); O velocímetro deve mostrar mph
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?
A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.