Configuración cotizada · International Edition GCC 2.0T AT sunroof High trim · Gasolina · 1,998 cc
$29,554Coste final estimado (base DDP) · por coche· CIF $19,745· Flete de referencia $4,200 por coche
El flete de arriba usa la tarifa de referencia RoRo para un coche; el precio final, al reservar · Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $14,943 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $524 |
| = FOB | $15,467 |
| + Flete y seguro (seguro 0.4%) | $4,279 |
| CIF · por coche | $19,745 |
| + Transporte interior en destino | $400 |
| DAP · por coche | $20,145 |
| + Arancel 10% | $1,975 |
| + VAT 20% | $4,344 |
| + Puerto + aduana $ | $500 |
| + Aprobación individual IVA £ | $268 |
| + impuesto de vehículo del primer año VED £ (168 g/km, según ficha del modelo ⚠) | $1,898 |
| + Registro DVLA £ | $74 |
| = Subtotal de impuestos y matriculación en destino | $9,058 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| Coste final estimado (base DDP) · por coche | $29,554 |
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¿Puede entrar este coche?
- ⚠ Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos
- Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI (GB)
- El velocímetro debe mostrar mph
Reglas y fuentes
- Import duty 10% (UK Global Tariff dataset: third-country duty 10% ERGA OMNES on 8703231900 / 8703221000 / 8703801090, no measure specific to CN) + VAT 20% (on price + freight and insurance + duty) ↗ oficial 2026-10-26
- NOVA notification within 14 days of arrival; China-spec cars without type approval need IVA; DVLA first registration fee £55, vehicle tax is paid at registration ↗ oficial 2026-10-26
- DVSA IVA test fees (cars): normal IVA £199 (in hours) / £294; basic IVA categories L/M/N/P (incl. left-hand drive N and personal import P) also £199 / £294; re-test £40 / £59; statutory fees exclude VAT ↗ oficial 2026-10-26
- First-year VED (cars registered from 2017-04-01, petrol / RDE2 diesel / alternative fuel / zero-emission column, by CO₂ g/km): 0 £10; 1–50 £115; 51–75 £135; 76–90 £280; 91–100 £365; 101–110 £405; 111–130 £455; 131–150 £560; 151–170 £1,410; 171–190 £2,270; 191–225 £3,420; 226–255 £4,850; over 255 £5,690. From the second year £200 a year; list price over £40,000 (EVs over £50,000) adds £440 a year for 5 years ↗ oficial 2026-10-26
- Right-hand-drive market; left-hand-drive cars can be registered through basic IVA but are hard to resell; IVA requires left-dipping headlamps and a speedometer in mph ↗ oficial 2026-10-26
Arancel británico post-Brexit: 10 % de arancel, IVA 20 % y ninguna medida en el arancel dirigida a los eléctricos chinos (ventaja frente a la UE); mercado de volante a la derecha, los chinos de volante a la izquierda se matriculan pero cuesta revenderlos; hace falta la declaración NOVA y la aprobación individual IVA si no hay homologación de tipo (tasa DVSA £199); al matricular se paga el impuesto del primer año (VED) según CO₂: gasolina por defecto 150 g/km (£560), sustitúyelo por el valor homologado; eléctricos £10.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta un Changan UNI-V en Reino Unido, entregado con derechos pagados?
- Aproximadamente $29,554 por vehículo entregado con derechos pagados (DDP), desde $15,467 FOB puerto de China (EXW $14,943). Impuestos y tasas unos $9,058; consulta la tabla anterior y recalcula con tu precio.
- ¿Cuánto se paga de arancel e IVA al importar un Changan UNI-V a Reino Unido?
- Los impuestos y tasas suman aproximadamente $9,058 sobre un valor CIF de $19,745: Arancel 10% $1,975, VAT 20% $4,344, Puerto + aduana $ $500, Aprobación individual IVA £ $268, impuesto de vehículo del primer año VED £ (168 g/km, según ficha del modelo ⚠) $1,898, Registro DVLA £ $74.
- ¿Se puede importar y matricular un Changan UNI-V nuevo en Reino Unido?
- Sí. No hay ninguna regla que bloquee un coche nuevo con volante a la izquierda. Reglas a tener en cuenta: Mercado RHD: los LHD se matriculan pero cuesta revenderlos; Quién puede importar: Particulares y empresas; las empresas necesitan EORI (GB); El velocímetro debe mostrar mph
- ¿Quién se encarga del transporte y del despacho aduanero?
- La cotización identifica al vendedor y a la parte responsable de la exportación. El comprador elige la entrega: FOB en un puerto chino o CIF hasta el puerto del comprador. El despacho aduanero y la matriculación en el país de destino los gestiona el comprador o un proveedor elegido por él.
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.