← Importar un coche de China a México: guía completa de costes 2026
Changan UNI-V a México: cuánto cuesta puesto en destino
Cotización de hoy: desde $12,672 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en México, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.
Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido
| Precio EXW | $11,330 |
| + Trámites de exportación (gestionados por LandedCar) | $1,342 |
| = FOB | $12,672 |
| + Flete y seguro (seguro 0.5%) | $7,098 |
| CIF · por coche | $19,771 |
| + Transporte interior en destino | $500 |
| DAP · por coche | $20,271 |
| + Arancel 50% (fabricado en China) | $9,885 |
| + IVA 16% | $4,745 |
| + Puerto + aduana | $700 |
| + matriculación | $400 |
| = Total costes en destino | $15,730 |
| + Tarifa de servicio (LandedCar) | $350 |
| DDP entregado con derechos pagados · por coche | $36,351 |
Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir
¿Puede entrar este coche?
- • Usados solo desde EE. UU. / Canadá (T-MEC); los usados chinos no entran — los nuevos sí
- • Quién puede importar: Principalmente empresas: se requiere Padrón de Importadores; los particulares normalmente no pueden importar coches nuevos por su cuenta
Reglas y fuentes
- Arancel 50% a coches fabricados en China (desde 2026-01-01, países sin TLC) + IVA 16%; ISAN solo coches nuevos 2–17% (híbridos a la mitad) ↗ verificado 2026-09-02
- Used imports limited to US/Canada-built cars (USMCA decree, until 2026-11-30) — Chinese-built used cars effectively cannot enter ↗ verificado 2026-09-02
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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.